ＧＥＮ＠ＲＳのブログ一覧

以前、走行会のコースに合わせてフロントのスタビをＮＢのやつに変更していました。

で、マイジム１の時に感じたアンダー→オーバーの動きを、もう少しスムーズに出来ないものかと思い、一旦ＮＡスタビに戻してみた。

ＮＡスタビにＮＢアームなので、再びピロリンク登場です。


イメージどおりの動きになればいいなぁ。

ベースはストレート製のエンジンスタンドです。
赤矢印の部位でボルト止めしていて、サイズは全てM10-1.25。
矢印Ａのプレート部分に穴を開けています。


スタンドのアーム？は先端のカラーを削り、ワッシャーで高さ調整しています。


スタンドを外したところ。
オレンジでペイントしたところがブロック側で使うボルト穴です。
奥行きを確認してそれより短い首下のボルトを使ってくださいね。
首下２０～３０ｍｍでいけると思います。


プレートのパイプが溶接されている部位のビードを一部削りました。
（多分ブロックと干渉して、少し浮いたからだと思います）


参考まで～

【追記】
プレートをブロックから１０ｍｍほど浮かした方が、オイルパンの取り外しや取り付けが楽だったような気がします。
間にカラーを入れると良いかも。ビードを削らなくてもいいし。

先日の７／２、記念すべき第一回目の「大阪舞洲ジムカーナ」が開催されました。

最初ということもありエントリーから当日の開催について、至らない点もあったのではないかと思います。

参加いただいた方々、今後のより良い運営のために何かお気づきの点があれば、遠慮なくお教えいただければ幸いです。

おかげさまで第一回目は大きなトラブルや事故もなく、無事終えることができました。

ひとえに参加の皆様のご協力あっての事だと感謝の気持ちでいっぱいです。

本当にありがとうございました。

マイジムは年内、あと３回ほど開催が予定されていますので、皆様のエントリーを心よりお待ちしております。


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