ＧＥＮ＠ＲＳのブログ一覧

とある方からＥＭＳ　Ｓｔｉｎｇｅｒ　４４２４　Ｖ４　というモデルを預かっています。

先日お会いした時に、「そろそろやるで～」とおっしゃっていたので、ちょっと本気で配線とかマニュアルなど読み、イメージとかいろいろ膨らませているところでございます。




電源を接続し、ＰＣとの通信を確立させたり．．．。

次に内蔵の圧力センサーに注射器をつなぎ負圧・正圧をかけ、ＰＣ表示の変化を確認して簡単な動作確認などをしました。

パラメーターをいじるソフト、【Stinger ４ ＥＣＵ】を触ってみましたが．．．。
うーんわかりにくいｗ(本人比)

クランクセンサだけでもエンジンはかかるみたいですが、カムセンサを使わないと、シーケンシャル点火（噴射も？）にできないみたいですね。

４気筒・４スロエンジンをこれで動かす予定なので、進展があれば都度記事にしたいと思います。

少しマフラーテールの振れが大きい気がしたので、対策をしてみました。

ダブルナットを外した右側。



この時買ったパワステホースが内・外形ともぴったり。



カットして．．．



挿しこむ！



ナットをもどして完了。
これだとマフラーテールを右側に引っ張っています。



左側は間に挟んで。




純正ハンガーゴムでは、これでもソコソコ振れますが、ちゃんとセンターに戻るので、バンパーを焦がす事はないでしょう。

微動だにしない感じにするなら、強化ハンガーゴムにすればＯＫだと思います。

その代わり、振動が車内に入ってきやすくなりますけど．．．。

今日もプチネタでした。

この度、追加開催される舞ジムです。

エントリーのお申し込みは、

２０１５年６月２２日（月）２２：００　より、舞ジムＨＰにて受付開始です。


・６／２２ 追記
おかげさまで全枠エントリーいただきました。

エントリーいただいた皆様、ありがとうございました！



【 舞ジム１９ 】

・開催日 ： ２０１５／７／１１（土）

・開催場所 ： 舞洲スポーツアイランドイベント広場Ａ　（舞洲イベントスペース）

・募集人数 ： トータル３０台


よろしくお願いします～。

先日手に入れたDROP HEADのマフラーですが、引き渡される時に（前）オーナーさんいわく、

「走ってるときにマフラーがズレてバンパー焦がしちゃったんですよね～。」

とおっしゃっていて、マフラーエンドには少し焦げ跡がありました。


今まで何本もマフラーを交換してきて、マフラーハンガーのゴムが抜けない様にきっちりと対策されていたのは、純正とフジツボくらいの印象で、だいたいは先端を少し曲げた程度。

ハンガーゴムの抜け止めに、ステーに２ｍｍ程の穴を開けてβピンを通す方法をとっていましたが、途中でドリルの歯が折れ込んでしまう事も多く、工数と手間を考えたら面倒でやりたくない(笑)

という訳で、今回は左右のステーにダイスでネジを切り、ダブルナットで固定する方法にしました。





ステーの径は約９ｍｍ。
M10-P1.5のナットを仕込みますから、ネジの掛りが浅いところが難点ですが、締め付けトルクに気を付ければ十分機能は果たすと思います。

長めにネジを切ると左右位置の調整も簡単ですし、使い古しのフューエルホース等をハンガーゴムとの間に入れれば、１方向に引っ張る事もできますよ。

以上、地味ネタでした～。


【追記】
我慢できず、早速取り付けてみました。




後ろから見て左側。


右側。
こちらには２つハンガーがありますが、手前の方だとマフラーエンドがじゃまをして加工やナット止めがやりにくいので、前方側に振れ止め加工しています。



フィッティングは純正並みに良く、フランジ面もきっちりフラットが出ていますから、非常に作り込まれたマフラーという印象を持ちました。

結局サード触媒のまま装着しています。

音質は低めでとても静かな排気音。
抜けは２寸管ハーフより少し落ちる感じがしますが、隔壁タイプだとこんなものでしょう。

しばらくはこれでイキマス。

久々にロードスターで参加したオアシスロードスターミーティング。

１日中曇り空でしたが、海風が心地よい絶好のコンディションでした。


入場の時。



第一駐車場に入れました。



１０２８タワーバーのバーをあてて、うーんやっぱりポンとは付きませんね．．．な、じゃむぱんさん。



マルハモータースさんの４連インジェクション。



娘に頼まれたステッカーですが、６枚中５枚売れました！
お買い上げいただきました皆様、ありがとうございました。

売り上げはちゃんとそのまま娘に渡しましたよ！(誰に言ってるんだｗ)


広島勢や舞ジムメンバー、神戸組の皆さんとお会いできましたが、挨拶程度の会話しかできなかったので、次回は自分なりにタイムスケジュールを立てようと思います。

ミーティングスタッフの方々、今年も楽しいイベントを開催していただきありがとうございました。


で、今回フリマでドロップヘッドのマフラーを買ってしまった。
タイコが隔壁構造で、とにかく静からしい。



２寸管ハーフだと、motecの Cranking Comp や、アイドリング近辺のセッティングする際、エンジンかけてブンブンするのに気が引ける音量になってきたので、純正チックなヤツが欲しかったんです。

近々取り付けようと思いますが、サード触媒の抜けが良すぎ、隔壁や消音材がすぐ痛みそうなので、純正触媒に交換したい。

それにワイドバンドＯ２を付けるため、とりあえず遮熱板を外してボス位置を検討してみる。


写真右が前で、触媒セルは赤で囲んだ範囲に入ってます。



大体この辺りにボスを付けたい。



ここか？いやここ？




うーん、遮熱板との兼ね合いを考えると、どこも難しい気が。
短期間限定でサードのままにするかな．．．。