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車高の変化を記録
（古いほうから経過を見るには、一番下から順番に見てください）
※画像を比較するときは、モールとホイールのリムの上部を比較しどちらが高い位置なのかを確認すれば違いがわかります。
２０１３年１１月１１日記録








④２０１３年１１月

★エンジンマウント交換し、オイルパンを擦る心配がなくなったので、車高をフロントは車高調限界まで下げた。リアは一番下の①の高さに近い高さへ戻した。
これが一番満足している走りやすい高さです。
（課題）
もうありませんというか、ホイールの色をなんとかかっこよく決めたいねん。
下の①と②の状態のとき、マフラーのメインパイプを擦っていたので、穴が開いた。
マフラーのメインパイプをもう少し見直してみよう。
メインパイプを克服したら、タイヤのサイズをもう少し見直そうと考えている（５０を４５へ）。
九州軍団のタイヤサイズを研究してみよっと。

③２０１３年５月

★龍神スカイラインツーリングに向けて、オイルパンを擦らないよう車高を上げた。
タイヤもフロントのサイズを５５から５０へ落とした。
フロント
８ＪＪ ＋24 195 50 16
リア
９ＪＪ +13　 205 50 16
（課題）
エンジンマウントを交換し、エンジンを上げて、オイルパンをこすらないようにする状態になれば、車高を下げたい。
ホイールの色が変化してきた（ピカピカのゴールドが古錆びたゴールドになってきた）

②２０１３年４月

★春の岡ミーに向けて、ホイールとタイヤを変更（車高はそのまま）
ホイールのオフセットが深くなったので、ほぼ理想とおりとなった。
フェンダーの爪は折っている（根気でハンマー叩き）。
（タイヤとホイールサイズ）
フロント
８ＪＪ ＋24 195 55 16
リア
９ＪＪ +13 205 50 16
（課題）
オイルパンを擦る状態ですので、道路に気を使いながら運転していた。
フロントのタイヤサイズが大きいので、５５を５０に落としたい。

①２０１２年０９月

★車高調を取り付けたばかり
（タイヤとホイールサイズ）
フロント
７ＪＪ ＋25 175 60 16
リア
８ＪＪ ＋24 195 55 16
（課題）
オイルパンを擦る状態ですので、道路に気を使いながら運転していた。
ホイールのオフセットが浅いので、理想とはいえない。
タイヤサイズが車の重量に似合わない。
フェンダーの爪は折っていない。