履けた！

255ですかww
ノーマルGDBではあり得ないサイズですね(ｰｰ;)
羨ましい限りです！！

フェンダーのツメ折りをして、条件が合えばフェンダー叩き出していなくてもギリギリいけるかもしれないサイズですね・・・
でもかなり厳しいですけど（汗
今まで２２５でずっと走ってたので、大分太いです。。

写真では パッと見 あたるように見えますね（笑）

すごい！O(≧∇≦)o

３ｍｍスペーサー入れているので、最悪干渉してもたぶん外せばいけると思います(^^♪
リヤキャンバーもまだ付けられるので、たぶん大丈夫でしょうか（笑

質問です。

リアフェンダーアーチの内側の処理って

どうなってるのでしょうか？

自分も チャージ の製品を付けようと考え

てるので参考までにお願い申し上げます。

もう既にアーチを付けられていたのではなかったでしょうか・・・？

今までもツメを全部べったりと折っていましたが、Ｃ型の場合インナーとアウターパネルの接合部（スポット溶接部）がツメの部分にあるので、そのまま切り落とすと鉄板同士が剥がれてしまいます。。。
なので自分のは折ってあったツメ自体を全て切断して、切断面で溶接で鉄板同士を接合しました。

Ｅ型のフェンダーアーチは単にフェンダーの表面に両面テープで留まっているだけです(^^♪
写真で見るとフェンダーのツメがあるかの様にちょっと厚みがあるようにも見えますが、実際にはフェンダーの表面からアーチの厚みがあるので、フェンダー内側のクリアランスは５ｍｍ程度広がっています。

ツメを切らないでＥ型アーチを取り付けると、アーチの厚みのさらに内側に５ｍｍ程度の折ったツメが見えるような感じになりますね。

写真で説明できないのでうまく説明ができませんが・・・（笑

深夜にも関わらず回答ありがとうございます。

フェデラル から ハンコック に履き替えたら

付けないで収まりそうなので再装着時の参考

にしようかと(^◇^;)

とても解りやすい説明ありがとうございます。

うまく説明できませんがこんな感じです・・・（笑

加工時の写真もあったような気もするので、そのうちブログの方にＵＰしていこうと思います。