TOMO@GDBCのブログ一覧

本日は朝から天気がちょっと悪かったが、予定通り長野市までＧＤＢでドライブ。。



いつもの週末よりもちょっとだけ早起きして、張り切ってお出かけしようとエンジン始動。



と思いきやメーター周りみたらオレンジ色のランプが・・・



何故かエンジンチェックランプ点灯！



何かの拍子に点灯しただけか？？と思って、一度エンジン切って再始動したが点灯したまま。



そんな訳で急いでタブレット持ってきて、ＥＣＵのダイアグノーシス確認してみたら、「フロントＯ２センサー　ＬＯＷインプット」と・・・



フロントＯ２センサーとは言うものの、タービン直後に付いている純正の空燃比Ａ／Ｆセンサーの事ですが、どうやらセンサーが不良の様子。



なのでエンジン始動中のリアルタイムなＡ／Ｆ値を計測してみたが、純正Ａ／Ｆセンサーの値は無反応・・・（汗



なのでＡ／Ｆセンサーからのフィードバック信号が無いので、正常な燃調制御ができません。。



一応アイドリングはしている物の、車両の制御とは全く独立した状態で付けているＰＬＸのＡ／Ｆ計でアイドリングの値を見てみると、普段であればＡ／Ｆ　１４．５～１４．７で安定しているが、１２．８～１３．０（燃料が濃い状態・写真は１３．８位の時ですが）で安定している。



とりあえずＡ／Ｆセンサーの在庫があるか確認してもらったら、県内には在庫が無く２～３日は注文してから掛かるとの事。



あるいは現状動かしていない別のＧＤＢからとりあえずＡ／Ｆセンサー拝借してくるか？って案もありましたが、外しに行く手間も、使い終わったらまた外す手間もかかるので、本日のお出かけは急遽中止！（汗



とりあえず車が動かない訳では無いけど、全体的にかなり濃い燃料の状態になっている事や、Ａ／Ｆセンサーが壊れた状態ではお出かけする要件も満たせないのと、遠くに出掛けるのに何かあると困るので延期することにした・・・。



１２年間何も問題なくずっと使ってきましたが、昨日まで何ともなかったセンサーがよりによってお出かけ直前にお亡くなりになりました。。



またこれで数万円の出費が発生してしまいますが、直さない訳にはいかないので来週末に交換して、また再び長野まで出直します(^^♪