TOMO@GDBCのブログ一覧

今日は太田にあるセキュリティーショップＡ２Ｍさんの所で行われていたイベントにちょっと参加してみた。


Ａ２Ｍの店長さんも家のすぐ斜めお向かいに住んでいるので前から知っていたのと、一緒にこのイベントを行っていたＭＡＸ－ＳＰＥＥＤさんも知り合いだったということもあり、開催場所も太田なのでインプのお客がいた方のがいいのでは？ってことなのか、ちょこっとお呼びが掛かったのでいってみました。


ｗａｔａＲさんも強制参加させましたが、くるやいなや鳥糞クラスター爆弾にＧＴ－Ｒがやられてしまったようで、糞撤去作業に奮闘していましたが・・・（爆


展示していた車は２０台ほどあったのでしょうか。個人の車とはいえ結構手の入った車も沢山ありましたね～。


やっぱりランエボが一番多かったかな。


もっと台数少なめのイベントなのかな？とも思ってましたが、次から次へどんどんお客さんがやってくるので駐車場も一杯。。。


今日は一日曇りの天気で、夕方くらいには結構肌寒くなり、自分も明日から仕事ということもあったので、夕方お先に上がらせてもらいました。


また何かイベントでもあるときは行ってみようと思います。

こんにゃくゼリーはいったいつ復活するの・・・。


しょっちゅうマン○ンライフの会社の前を通っているから、そんな事を考えてしまうかもしれないが、ここのところ色々ネットやらブログを見ていてもこの話題が多い感じ。


確かに普通のゼリーに比べれば喉に詰まりやすいかもしれないが、他の食べ物だって詰まる危険性はどんな物にもある。


それで販売中止するのはちょっとおかしい気もするけど。


明らかに危険性のあるものなら販売はできないが、事故が起きてもある程度食べる側、食べさせた側にこれは責任があるような気がするのですが・・・。





ぜんぜん関係ないけど、最近気になるのはほっか○っか亭とほっと○っとの関係。


ほっと○っとは完全にほっか○っか亭を潰そうとしているのか？？


どこに行ってもこの頃見かける光景は、ほっか○っか亭のすぐ近場にほっと○っとがある。


某所をこの間通ったら、ほっか○っか亭の向かいに元々あったラーメン屋が無くなって、そこにほっと○っとが出来てるではないですか・・・


道を挟んで合い向かいなので直線距離で２０ｍあるかないか位の距離（汗


まぁメニューはどっちに行ってもそんなに変わらないので個人的にはどちらでもいいのですが・・・。





また独り言でした。。。
























明日某オフに参加の召集ががかかった方時間に遅れないように（爆

某情報筋より先ほど情報が入った・・・










例のアノ２人の現状についてｔ・・・











某所で生存が確認されたとのこと（謎









どうやらお相手は二十後半～三十代くらいらしい（爆










写真があったらとにかく見てみたい・・・気になって気になって。。。










某タイヤ屋さんもとにかく気になる所ではないでしょうか・・・










あ、ただの独り言でした(*^^*)

先月のＳＹＭＳ走行会、今月の某タイヤ屋さんの走行会があったので、１ヶ月ちょっと前から走行会仕様になってましたが、とりあえずこの間のエビス東走行会で、年内の走行予定は終わったので、ひとまず普段の街乗り仕様に戻してみました(^^;


走行会仕様だと車高も上げたりで見た目もいまいち？な感じだったので、やっぱり普段の姿の方がいいかな。。。


でもそろそろフロントタイヤが駄目になってきたので、近いうちには買い替えないと。


サーキット用のフェデラルさんも、タイヤの中心当たりでまだ山が５～６部くらいはあるけど、そろそろ国産も試してみたいので、そっちもお金かかりそうだし・・・。


色々消耗品関係も交換しないといけなそうな部分も出始めてきたので、これからは色々なところでお金がかかりそうだ（汗


とりあえず来年また走行できるように、少しはこの冬の間に貯蓄しておかねば。


来年の走り始めはどこになるのかなぁ(*^^*)


筑波・・・本庄・・・？

昨日は３年ぶりのエビス東でしたが、走行中は雨も降らず日も出ていない涼しい気候だったので、走るには丁度良かった。


１本目で９秒台には入れたのでもう少しはいけるかな？と思っていたら、ブレーキが抜け始めたり、コレクターボックスを付けたにも関わらず、最終コーナー手前から最終コーナーを抜けた後までずっと左にＧが掛かった状態が続くので空吸いをしてしまうようで、いい感じのアタックをしていても最後のストレートの上りで毎回ガス欠症状が発生し、タイムも伸ばせず・・・


２本目の走行で最終コーナーを突っ込みすぎたら、どうにも止まれずコース外に飛び出てしまったので、その後はあまりコーナーに突っ込み過ぎず、コーナーの立ち上がりから加速していけるラインで走るようにして、ついでにガス欠症状が出ないように最終コーナーからの立ち上がりのラインを微妙に変えてみたりしてみたら、とりあえず午後の最後の走行で１’０８’９８３って事で８秒台には入れました。


一歩間違えると損害が大きな事になりそうなので、まだマージンを残してはいるのでもう少しはタイムが上げられそうだったけど、本庄とかと違って細かいヘアピンコーナーではなく、アクセル開けながらＧを掛けつつ曲がっていく高速コーナーが多いので、ちょっとフェデラルさんにはそろそろ厳しくなってきた感じ・・・


ん～そろそろ国産を投入しようか迷うところ。


でも、やっぱり何回走っても山がなくならないこのタイヤは捨てがたいしな（笑