TOMO@GDBCのブログ一覧

本日は朝から天気がちょっと悪かったが、予定通り長野市までＧＤＢでドライブ。。



いつもの週末よりもちょっとだけ早起きして、張り切ってお出かけしようとエンジン始動。



と思いきやメーター周りみたらオレンジ色のランプが・・・



何故かエンジンチェックランプ点灯！



何かの拍子に点灯しただけか？？と思って、一度エンジン切って再始動したが点灯したまま。



そんな訳で急いでタブレット持ってきて、ＥＣＵのダイアグノーシス確認してみたら、「フロントＯ２センサー　ＬＯＷインプット」と・・・



フロントＯ２センサーとは言うものの、タービン直後に付いている純正の空燃比Ａ／Ｆセンサーの事ですが、どうやらセンサーが不良の様子。



なのでエンジン始動中のリアルタイムなＡ／Ｆ値を計測してみたが、純正Ａ／Ｆセンサーの値は無反応・・・（汗



なのでＡ／Ｆセンサーからのフィードバック信号が無いので、正常な燃調制御ができません。。



一応アイドリングはしている物の、車両の制御とは全く独立した状態で付けているＰＬＸのＡ／Ｆ計でアイドリングの値を見てみると、普段であればＡ／Ｆ　１４．５～１４．７で安定しているが、１２．８～１３．０（燃料が濃い状態・写真は１３．８位の時ですが）で安定している。



とりあえずＡ／Ｆセンサーの在庫があるか確認してもらったら、県内には在庫が無く２～３日は注文してから掛かるとの事。



あるいは現状動かしていない別のＧＤＢからとりあえずＡ／Ｆセンサー拝借してくるか？って案もありましたが、外しに行く手間も、使い終わったらまた外す手間もかかるので、本日のお出かけは急遽中止！（汗



とりあえず車が動かない訳では無いけど、全体的にかなり濃い燃料の状態になっている事や、Ａ／Ｆセンサーが壊れた状態ではお出かけする要件も満たせないのと、遠くに出掛けるのに何かあると困るので延期することにした・・・。



１２年間何も問題なくずっと使ってきましたが、昨日まで何ともなかったセンサーがよりによってお出かけ直前にお亡くなりになりました。。



またこれで数万円の出費が発生してしまいますが、直さない訳にはいかないので来週末に交換して、また再び長野まで出直します(^^♪

今度の日曜が勤務になってしまったので、本日は代わりのお休み。



ちょっと暑いくらいの天気でしたが、大分汚くなっていたＧＤＢを洗車してコーティングしてあげた。



で、ガソリンを給油しに行ったが、先週よりもまた価格が上がっているね・・・



原油高騰傾向があるとの事だったが、先週より５円くらい高くなったような（汗



これ以上は上がらないで頂きたいところだね。



それから午後はハスラーさんで太田までお出かけ。



健康センター行ってプールで１時間ちょっと泳いできた。



プールが終わった後は同じ敷地内の献血センターへそのまま直行。



何かもらえる券があった様な気がしたので、券を見つけて見てみたら有効期限が今日までだったので行ってきた。



平日なので自分以外に１～２人位の人しかいなかったので、ささっとはじめられたが、どうやらうまく血液が抜けない様子。



腕を変えて再度実施するもどうもうまく抜けないとか・・・



センターの人が３～４人自分の周りで寄ってたかって色々するもどうもダメらしいとの事で本日は何もせずに終了。。



とりあえずお土産だけ頂いて帰ってきた。



帰ってきた後は再びＧＤＢさんの作業を実施。



エアクリの毒キノコが大分汚くなっていたので、買っておいたフィルターに交換。



先日フィルター部分とボディーとの隙間を広げたが、それでも５ｍｍ空いていない位の隙間しかないので、フィルターを外すのも、交換後のフィルターをずれずに取り付けるのも隙間が無さ過ぎて意外と大変（汗



とりあえず無理やりパイプを動かして隙間作って何とか完了した。



大分鮮やかな色に戻ったので気分が良いですね(^^♪











で、明日は朝から長野県の長野市までおピンクＧＤＢでお出かけします。



隣の県なので近いかと思いきや、自分の家からだと距離だけで言えばディズニーランド行くより距離があるので意外と時間がかかりそう。

昨日は夕方から太田のイオンに行って映画を見てきた。



シンデレラかワイルドスピードのどちらかにするか迷ったが、とりあえず最後のワイルドスピードを鑑賞。



最終的にはもう何でもあり？？って感じの内容ですが、まぁそれはそれで映画の世界だし楽しめました（笑



で、本日はＧＤＢのエアクリ周りの修正を実施。



ボディーを作り直したおかげでレーシングサクションのキノコ部分がボディーとほぼ干渉状態だったので、クリアランスを広げる為配管周りを少し調整してみた。



ホースバンド緩めて、無駄なクリアランスを極力詰めて配管を短くしてクリーナーの位置を修正。



元々ボディーと２ｍｍ位しか空いていなかった隙間が何とか５ｍｍ以上は確保できたかな？といったところでしょうか(^^♪



２ｍｍだとフィルター交換ができませんでしたが、５ｍｍ以上は隙間ができたので、フィルターが何とか外せるようになったのでＯＫでしょう。



ついでにフィルター交換時にボディーと干渉して傷がつきそうな部分には、３Ｍのスクラッチガードフィルムを貼っておいた。



これなら振動で当たっても塗装が剥げることはないかと。。



それから午後はちょっと車の用品を調達しようと新田のジョイフル本田にハスラーさんでお出かけしましたが、お店のすぐ近くで明らかに車高が低く、某板金屋さん曰くお下品なＧＴウィングを付けたシルバーのランサーを発見！間違えなくＯ氏でしたね・・・（笑



せっかくの連休ですが明日は会社にお泊りの日なので、また早起きして出勤です。。