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2013年06月03日 イイね！

原因？

原因？先週発生したエンジンの不具合。



この間コンビニに行ったら、帰りがけに今度はエンジン始動不能に・・・



バッテリーリセットでもエンジン掛からず。



どうやら燃料ポンプが回っていないのか、火が入らない感じ。



どうにもならないので、コンピューターのコネクタ外してリセットを試みたら普通に始動するようになった(^^♪



バッテリー外して変わらないのに、ＥＣＵのコネクタ外して付けたら元に戻ったのは、ＥＣＵへの配線関係が怪しいのかなと疑ってみる。。。



確かに不具合が発生している時に水温表示がマイナスを示したりしていたし、ファンコントローラーの配線もＥＣＵへしているので、その辺が怪しいのかなぁと。



で、はっきりは分からなかったけど、ファンコントローラーの水温配線をＥＣＵから取り出している訳だけど、割り込ませている配線に絶縁テープを巻いておいたが、時間も結構経ってきているし、最近ＥＣＵ外したり付けたりすることが多かったので、テープが少しずれて中の導体がちょっと見えている様な感じもあったので、そこが一番考えられる怪しいポイント。



水温配線の隣の線がＥＣＵアースで、そこにもファンコントローラーの配線を行っているので、ＥＣＵアースへ微妙に接触した？、もしくはＥＣＵの上に付けるフットプレートの様なカバーを付けた際に、カバーと水温配線が完全に接触とまではいかないものの、抵抗分をもって接触しＥＣＵへの電圧が低下した事による不具合が一番濃厚な感じっぽい。



配線の絶縁テープ処理を少し変えてからは一度も同じ様な症状は出なくなったし、この週末も全く問題なく走行できたので、おそらくそれが原因だったのかも（笑



もうちょっと様子をみてみないとなんともいえないけど、ひとまず不具合が解消された様なのでこれで少しは安心して車に乗れるようになった。。。



Posted at 2013/06/03 21:01:04 | コメント(2) | トラックバック(0) | 日記

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「[パーツ] #ハスラー Ｈ８　ＬＥＤフォグランプ　ゴールデンイエロー https://minkara.carview.co.jp/userid/16312/car/1831019/9848793/parts.aspx」
何シテル？   04/28 16:18
２００３年３月にインプレッサ GDB-C型のオーナーになりました。 近くの方に住んでる方、同じ車や車好きな方お気軽にお声掛け下さい(*^^*) 付けてい...

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