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今年の１月頃から取り掛かっていた２０１４年仕様が、約４か月ほど掛かってようやく完成(^^♪



ぱっと見た印象は今までとあまり変わりないかもしれないが、大分戦闘的になった感じっぽい。。



２００７年ごろからずっと使っていたカーボントランクとウィングだけど、そろそろ走り志向なスタイルを考えると、ちょっとオシャレすぎやしませんか・・・？って事で、デザイン性のスタイルから、走りのスタイルに合わせてトランクとウィングを新調。



また、カーボンの織目が他の部分は全て綾織でしたが、リヤ周りだけ平織で他の部分と合わなくなってきたので、全部綾織で合わせるべく交換してみた。



ウィングを替えるにあたってトランクの流用も考えたけど、ウィングとトランクでカーボンの織目が変わってしまうのも微妙だし、ウィングステーも全く今までと同じ場所に付けるというのは、現物合わせで作らなければ難しいので、穴も残ったままになるのも嫌だったので、トランクごと買い替え。



今までのリーゼントは無くなってしまいましたが、他のエアロと合わせてＶＡＲＩＳ製を購入。



見た目は単なる純正形状のトランクに戻りました・・・（笑



でも今までのトランクより強度はちょっと落ちたものの、大分軽くなった感じ♪



２ｋｇ位はさらに軽くなったのかな？？



ウィング装着前提で取り付け部周辺には、カーボン生地を重ねて貼ってもらいウィング取り付け用の補強を入れてもらってあります。



今までの平織より大分カーボンの織目がはっきりしました。。







それからＧＴウィングも新しいものに交換。



そろそろＶ社からも発売される今年のトレンドのスワンネックスタイルのウィングではさすがに一般の車では・・・・なので、もちろん対象外。。



今までのウィングの様にウィング左右がうねっている形状だと、あまり今どきな感じではないので、直線的で前後幅も大きく、ウィング自体に厚みがある物が良いので、色々考え迷った挙句タイムアタッカーご用達ＥＳＰＲＩＴの０５２を選択してみた。



写真で見るより激しくデカイです・・（汗



幅は今までのと３～４ｃｍしか変わりませんが、今までのウィングより前後幅も１０ｃｍ位増し、厚みも１．５倍近くかなり分厚く存在感大です。



これは効き過ぎそうな予感・・・



トランクの強度は大丈夫でしょうか|дﾟ)



本当はもう少しハイマウント化する予定でしたが、思っていた内容が伝わらなかったのかちょっと低めでした。



といっても今までよりマウント位置は高くなっていますけど。



後からでもまたステーは作れるので今のをベースにどのくらいにすればいいか考えますかね。



ステーの幅もＧＤＢ用のウィングだと、比較的ステーの間隔が広い物がおおいですが、トランク裏面の取り付け性や、今までと少し志向を変える為センターマウント化で作成。



某板金屋さんにクリアー塗装２度塗り＆ウィング・翼端板など縁の部分は全てブラックアウト塗装してもらい、かなり艶々になった(^^♪



これは雨上がりだとメダカが飼えるかも・・・？







まだ小物が１点ほど取り付けられていませんが、これで２０１４年仕様はほぼ完成です。



２週間後は日光サーキットなので、ウィングの効果も確認できるかなぁ。



といってもこれはかなり効き過ぎる予感なので、どんどんアンダーの強い車になってしまいそう（汗



でも見た目は重要です。。



こちらは旧仕様の状態。








それから今日は２台分の自動車税を払ってきました。