TOMO@GDBCのブログ一覧

今日は休みなので先週買っておいたコーティングを試してみようと思ったが、天気がいい物の風が非常に強くて断念・・・



雨が降った影響なのか洗車しないと車が真っ黄色になっているので、早く綺麗に落としたいところ(^^♪



明日の朝天気が良かったら洗車しようかなぁ。



もう２週間近く前の事だけど先月のハイパーミーティングに行った時、現地で購入してきたアクセルペダルをつけてもらった。



物はプロトのアクセルペダルネオ。



アルミ削り出しなので物は豪華で、お値段も大分豪華です・・・（汗



純正ペダルに被せて使うタイプでなく、純正のを取り外し新しく取り付けるタイプなので、ペダルの高さなども使った感じ全然違和感は無し。



まだサーキットを走っていないので何ともだけど、ペダルの下部がヒール＆トゥーをやり易いように角が張り出しているので、かかとの移動量が今までよりも少なく踏みやすい感じ。



街中で走っている程度の速度ではヒール＆トゥーもできる程ではありませんが、これはサーキットでも使いやすくなりそうな気がする(^^♪



とりあえず３週間後は日光サーキットなので、この辺の扱いやすさも確認してみますかね。



この間取り直したアライメントのおかげでステアリングの中心もきっちり定まり、走行中の車の安定性も格段に良くなった。



大分乗りやすい車になったのでＯＫ♪












それから長らく親しんだこの後ろ姿も、明日で見納めです・・・



おそらく１週間後には少し変わっているかも！？



ん～そんなに変わらないかも・・・？



ある意味少し普通に戻るのかも・・・？



まぁどうなるのか楽しみです。

休み明けの仕事はやっぱりやる気が出ません・・・



でも今日はたまたまほぼ一日外のお仕事だったので、比較的時間が過ぎるのが早かった。



で、家に帰ってきてみればなんか届いている（汗



アレを付ける前にこっちが先に届いてしまったよ・・・



箱がでかいのでもうしばらく家に置いておくのに非常に邪魔になりそう(^^♪



箱の割に中身は大したものではないので、箱の質量の方が数倍以上重たそう。。



でも箱に入れておかないとポキッと折れてしまいそうで怖いので、アレを付けるまではこのまま家で保管しておかないと。



あちらの取り付けはいつになるのやら・・・

今日は予定通りＰＩＴ－ＯＲＣでアライメント調整。



いつも３～４時間調整に時間が掛かるので、見越して早めの午前中に車を持って行った。



調整が終わるまで代車を借りてちょっと出かけてこようと、ついでなのでＰＩＴ－ＯＲＣ常連の黒い人を急遽呼び出し。



で、呼び出して到着するまで２０～３０分店内で待っていたら、黒い人が到着するころには、ほぼ自分の車のアライメント調整が完了してしまったっぽい・・・



思いのほか早く終わり過ぎてしまい、そのまま自分の車で家に帰るか、それとも代車を借りてしまったので少しフラフラしてくるか迷ったが、調整後の試運転や確認でもうしばらくは時間が掛かるとの事だったので、そのまま黒い人を代車に乗せて、前橋あたりをフラフラ、そのまま高崎までフラフラとお出かけ。



３時間くらいお出かけして再びＰＩＴ－ＯＲＣへ帰ってきて、無事アライメント調整完了(^^♪



前回のアライメント調整後、筑波２０００を１回、ブッシュ交換・ＬＳＤの組み込みでリヤの足回り２回ばらしているので、ステアリングの中心も大分ずれ、アライメントもかなり狂っているだろうと予想していたが、フロント・リヤともキャンバー自体のずれはほぼ無しに等しいくらい。



ただ、トーがフロント・リヤともトーアウト方向へ広がっていた為、その分のずれがステアリングに出ていたっぽい。



ただ極度なずれは無かったので、調整もあっという間に完了してしまったようだ（笑



でも調整後は家に帰るまで運転したけど、ステアリングの中心が定まり、落ち着きも非常に良く抵抗感も少なく加速する感じ。



やっぱりアライメント調整後は乗っていてはっきり分かるくらい車の動きが変化する。



違和感を感じながら乗るより、乗っていて気持ちいい車になった♪

今日も朝からちょっと車の作業。



といってもちょっとテスト的にやってみようと思っていた事を、今日は天気はあまり良くないものの、風が弱くやるには丁度良さそうだったので実行してみた。



何をやってみたかといえば、ＧＤＢのインマニにも施されている赤い赤チヂミ塗装。



インマニの赤チヂミが少し剥がれたしまった時など、補修用に以前買っておいた赤チヂミ塗料というか、いわゆる結晶塗料ですが、以前外したプーリーカバーが放置されていたので、それに結晶塗料を塗ってみた。



どちらかといえば金属表面への塗装をした方がいいと思われるが、テストなので樹脂製のプーリーカバーへ塗装。



下準備から仕上げまでたったの１時間程度でやってみたので、写真で見るよりかなりイケてない・・・（汗



曲面がある為塗料の厚みが変わる部分だと、塗料が結晶化した時のちぢみ方にムラが出たり、ちじみ方が異なったりと、均一なちぢみ方にならなかったので、近くで見ると結構微妙な仕上がりになってしまった。。。



まぁかなりいい加減にやってみたので、もう１度やればもう少しは綺麗に出来るかも・・・(^^♪



とりあえず微妙な仕上がりなのでそのままお蔵入りほぼ確定です（笑



また塗料を落として再塗装するのもかなり手間がかかりそうだから、また気が向いたらやってみますかね。



エンジンのロッカーカバーでも外す機会があれば、ＳＴＩ風の赤チヂミ塗装を施したロッカーカバーを作ってみるのもありかなぁ。










それから午後はお出かけして色々お買い物。



ＧＷ最終日って人も多いと思うので、イオンに行ったら車を停める場所が無いくらいいっぱいだった。。



で、そろそろ老朽化してきた自分の体も、たまには動かしてあげないと衰えが進行してしまうので、たまには運動でもしようと、水着一式を購入。



そのうち水泳でもやってみますかね。








明日は予定通りＰＩＴ－ＯＲＣにアライメントで車を預けてきます。

今日もいい天気。



なので朝から予定通りタイヤの履き替えです。




もうじきサーキットって事もあるけど、明後日にアライメントを取る予定なので、サーキット用のタイヤで調整する意味合いと、サーキット用の２５５タイヤを組んだ際に今の車高でフェンダーとの干渉があるのかどうか見る為履き替え。



で、一度組んで着地させてクリアランスチェック。



リヤ側は全く問題なし。



フロント側はステンリング全開切ってみると、ちょっと間が少ないような・・・



筑波とかのコースならステアリングの舵角も小さいので、フェンダーとの干渉は無いと思いますが、日光サーキットの様な小さく細かいコーナーが多いサーキットだと、ステアリングの舵角も大きくなるので、縁石乗った時など当たる可能性が多少なり増えそうなので、念のためにフロントだけ５ｍｍ程度ＵＰ。



これくらい上げとけば問題ないでしょう・・・



午後からお暇そうだとの事で、スコスクさん所へお出かけ。



行きながらＬＳＤのチェックの為直線で少し加速させてみたが、直進のみの場合ＬＳＤの効果としてはあまり感じられないのでは？と思っていたが、思いのほか加速状態におていもリヤのトラクションが向上し、後ろからの押し出しがかなり良くなった(^^♪



ただ、コーナーの立ち上がりなど急激にアクセル全開にすると、ケツが先に出て行ってしまい、イン巻きになってしまいそうな気もするので、その辺の車の動きも把握しないといけないので、今度の日光でテストしてみますかね。



ＳＰＥＣ－Ｆなのでまだその辺は穏やかな動きになるんだと思いますけど。。