TOMO@GDBCのブログ一覧

今日は休暇で休みだったので、気づけば４連休。



ここの所運動不足なので、Ｆ重工そばの健康センターのプールで１時間半くらい泳いできた(^^♪



運動したせいかここの所調子の悪いお腹も大分いい感じの様子。。



で、前回のブログの続き。



毒キノコの熱対策についてですが、ボンネットダクト等を利用して、エンジンルーム内の熱を排出出来る様になると、自分のデータでは毒キノコのエアクリボックスなどをわざわざ設置しなくても、ほとんど影響が無さそうな事が分かった。



ただこれに貢献しているのはボンネットダクトだけの影響なのか分からないが、やはりクリーナー周辺になるべくフレッシュエアーを持ってくることは、やはり必須なのではないかと。。



一般的には毒キノコにすると、フロントバンパーからダクト引いて、フェンダー内からエアクリに向かって空気を流すようにするなど対策をしますが、自分の車の場合１枚目の写真のフェンダーとエンジンルーム内とつながる当たりのボディーを作りなおしているので、穴が普通の穴より小さくなっている。。



もちろん純正エアクリ用のレゾネーターなども付けられませんし、そもそも穴の奥は直ぐフェンダーライナーの黒い樹脂があるので空間がない為、フェンダーからの空気の引き込みは出来ず。



なので普通は毒キノコにすると取っ払ってしまう、グリル部分から空気を取り入れる純正のダクトを使用し、そこから毒キノコに向かって空気が流れる様に某板金屋さんが加工。









一見エンジンルームを正面から見ると純正と同じ様にダクトを使用している様にしか見えませんが、どのみちフェンダーの中をいったんダクトが通過することが出来ないので、フェンダー手前でダクト内に閉止蓋を設置してエアクリに向かうようにダクトに穴あけ加工を実施。



中の閉止板も単純に蓋をする様にしてある訳では無くて、なるべくスムーズに空気が流れる様に斜めに閉止板が取り付けられているので、多少クリーナー周辺にフレッシュエアーを送り込めるのでは無いかと。



それからラジエターを通過した熱気は、ここのフェンダー内とエキマニ周辺が繋がる様に空間が空いているので、この辺からうまく熱が抜けて冷却にも貢献してくれているのでしょうか。



エキマニの熱もここからうまく逃げているのかな？？










という事でエンジンルーム内の熱がうまく排出出来ると、エアクリの吸気温度も安定しますが、油温水温ともにかなり安定します。



オイルクーラーは付いていませんが、夏場のサーキットでも油温最高１０３℃、水温９８℃くらいで安定。



２月の筑波とかでは外気温が１桁台なので、油温９０℃、水温８０℃程度で安定して走れます。



ん～やっぱりエンジンルームの熱排出は結構効果的なのかも(^^♪



お次の写真はピンク化前の写真ですが、フェンダーとボンネットとの境目を良く見てみると、大分ボンネットが浮いてます・・・（汗



もちろん天候が雨なのでボンネットダクトは締め切り状態の為、走行中は大分エンジンルーム内の圧力が上がる様になっていると思われる。







という事で水温・油温が上がるからと、結局ラジエター交換等々で熱対策を実施しますが、結局は車のエンジンルーム内が空気だまりの様な状態になってしまうので、結局いいクーラーを付けても本来の性能は引き出せていないことになると思われる。



現に純正ラジエターでもボンネットダクト開けて走っているだけで、十分なほど冷えてましたので。。



ただ純正ラジエターは５～１０年を経過すると、ほぼ必ずと言っていいほどアッパータンクとコアとのカシメ部分からお漏らしをしてしまうので、ちょっと不安が残りますが・・・



とりあえず空気の排出によってエンジンルーム内でのドラッグの減少も期待できるし、熱交換の面でも効果が期待できそう。










そういえば明日は１１月１日なので、家にニューマシーンがやってくる予定（笑

本日は久々に定時で帰ってきたので大分時間があります(^^♪



で、ふと思い立ったので、先月のエビス東の時にデータ取りしてみたので、吸気温度についてちょびっと考察。



毒キノコにすると、どのくらい吸気温度が変わるのか？と結構気になる部分ですが、町乗り時とサーキット走行時でのデータを比較してみた。



まずは町乗り時のデータ。







測定は８月中旬なので外気温約３０℃前後位の日でのデータです。



もちろん町乗りなので、ボンネットダクトは閉じたまま、なおかつエアコンＯＮ状態での走行。



吸気温度を見てみると平均５５℃以上って感じです。



吸気温度が周期的に上がったり下がったりしていますが、走行時や停車時の温度変化もありますが、エアコンオンによる電動ファンの作動時、水温上昇によるファンの動作による温度変化と思われる。



ここにはデータがありませんが、エアコンＯＮで信号待ち等の停車中だと、みるみる吸気温度が上昇し、５０℃くらいだった温度が７０℃近くまで上がる事も。



という事で電動ファンを強制的に回して冷却水の熱交換をしても、その熱交換された熱い空気がそのままエンジンに取り込まれる事になると思われる。







お次はサーキットでボンネットダクトオープン状態で軽く走行した時のデータ。







元々自分の考えとしてエンジンルーム内の空気を効率的に排出できれば、そこまでエアクリの熱対策をしなくても大丈夫なのでは？？と思っていたので、テスト的にデータを取ってみました。



９月末の走行なので外気温は約２０～２５℃くらいの日でした。



走行を開始すると直ぐに吸気温が低下。



町乗りと違いそれなりに回転数を回して走っていますが、ほぼ吸気温度は一定に保てている。



また最低温度がほぼ外気温に近いくらいまで下がった状態を維持しているので、おそらく熱の影響はほぼ無いに近い状態なのかなと(^^♪



ボンネットダクトもそうですが、アンダーパネルの熱を排出するスリットも効いているのではないかと思われる。



また、自分の車の場合フロントホイールハウス内のボディーを加工している為、フェンダーライナーが通常よりも上がった位置に取り付けられているので、タイヤハウス内からエキマニが丸見えになる様に通じているので、そこからの空気の通過によって熱が逃げているのかも。。



データの最後の方はピットロードをゆっくり走ってピットインした時なので、速度が落ちれば落ちるほどみるみる吸気温度は上昇しています。



基本的に町乗りの時ではガンガンエンジンを回して走る事など自分の場合無いので、サーキット走行時さへきっちりエンジンルーム内の熱気を排出出来る様にできれば、自分の使い方の場合そこまでエアクリの熱対策は不要な感じ。



また効率的なエンジンルームの空気の排出が可能となれば、エンジンルーム内のドラッグ減少による空力的な面でも有利になるので、サーキットでは役立ちそうですね。

昨日は１日お仕事。



本当は昨日某所に行く予定でしたが、急遽仕事になってしまったので、本日は朝からお出かけ。



先日契約してきたブツに必要な書類の手続き等を済ませてきた。



もう少し時間が掛かるかと思えば、あっさり１時間もしない位で終了・・・



これでブツが来るまであとは待つのみですが、いつごろ来るのかなぁ(^^♪



今のところの予定だと大体１２月末～年明けくらいって感じでしょうか。。



とりあえずあと２か月くらい待ちますかね（笑



それにしても仕事がやっと落ち着くかと思えば、それ以上に忙しくなってきた。。



期限の決まっている仕事ばかりで、そろそろ時間が無くなってきている物も多数あるので、明日からまた会社に行くのが憂鬱です|дﾟ)

本日は仕事帰りに焼肉パーティー(^^♪



先日自分がやっていた仕事のお疲れ様会的な感じで、仕事帰りに焼肉屋に直行。



ローテーション制で、次の人が終わったらまたお疲れ様会があるようだが、主賓の特権でその日はタダになるので、焼肉が良いと自分が指定し、肉をたらふく食べてきた（笑



カルビを食い、途中アイスで休憩、また肉を食い、アイスで休憩・・・って感じで、お腹がパンパンな・・・（汗



しばらくこれでお肉はいりません。。。



で、帰ってくるとまたブツが到来。



今度はカーナビを調達してみた。



といってもこれは自分の車に付ける訳では無く、来月１日に家にやってくるノート用のナビ。



オーディオレス車で購入したので、インパネ周りが穴が空いたままなので、ナビは付けたいと親の要望で購入。



安ければ何でもいいって事なので、先日ニューモデルが発表になり、旧モデルが大分値落ちしているので、楽ナビの安いやつを買ってみた。



４万円もしない価格なので、この手のインダッシュナビも大分安くなったような・・・



来月車が来たら早速取り付けないと。



明日はお休みの予定でしたが、急遽火曜までに終わらせないと行けない仕事が入ってしまったので、明日は一人で会社に出勤です。。。

昨日は仕事を半日で切り上げて午後からお休み。



月曜は会社にお泊りの日でしたが、０時ごろに寝ようと思った矢先に、不具合があって起こされた。



その後寝たらまた１時半ごろ起こされ、さらに２時半、３時半、４時半、５時半、６時半と、朝まで１時間おきに起こされ寝られず・・・



という事で日中の仕事はやる気が全くないので、切り上げて帰ってきた（汗



で、本日はこの間注文したブツが到着。



レーダー探知機とやらをかなり久々に購入してみた。



セルスターのは何度か使ったことあるけどコムテックは初めて。



なんかちょっと小さいスマホみたいなＺＥＲＯ　８４Ｖってやつ。



ポイント１０倍で比較的お手頃だったのでついつい・・・(^^♪



まぁレーダーとしての機能より付随した機能の方がなんか使えそう・・・？って気がしたので買ってみました。



取り付けはまだしばらく先になりますが。。。



それから家の親が新しい車を買ってきた。



親のスパシオ君ももう来年の１月で１１年を経過するので、５回目の車検を前に買い換え。



この間マイナーチェンジした日産のノートですが、マイナーチェンジ前の未使用登録車が安かったらしいという事でお買い上げ。



来月１日位に来るらしいので、家の車が久しぶりに新しくなりそう（笑