W113 セルモーター交換2

昨日に引き続き、セルモーター交換の続きです。

昨日、セルモーター自体は取付け終わっていたので、今日は電源ケーブル類の取付けです。

タイトル写真は何故かリヤをスロープに載せていますが、訳があります。
それは、セルモーター交換後に起きたのでした。

プルインソレノイドの電源ケーブルは、一度撤去して、

新しく、２㎟のAV線で引き直します。

リレー側は、ダブルギボシです。

セルが回らないときは、ここに電源を投入すると大抵回るようになります。

スターターケーブルの近くに這わせます。

スパイラルチューブで巻いてある方の線です。

スターターケーブルとプルインソレノイドの線を接続します。

左のプラスネジがプルインソレノイドの電源ターミナルです。

リレー側電源を繋ぎました。

有事には、この空きのギボシにエマージェンシースイッチ2号を繋ぐ訳です。

バッテリーのマイナス端子を繋ぎ、スタンバイ完了

スタータースイッチON、ヒュルルーっと殆ど音もなく始動しました。

オリジナルのセルモーターってこんなに静かだったんだ。
今迄のリビルドセルモーターはウォン、ウォンと回ってるぞーって位、音がしてましたが、最近は弱弱しい音で全く回らないときもありました。

変に関心していたら、なんか燃料臭せーぞ。

後ろの方から燃料漏ってますがな。

ウソだろ？、やーめーてー。

燃料ホースからだな。

ここで、タイトル写真の通り、リヤをスロープに載せたのでありました。

ミニのときと同様に漏れてる側にホースピンチャーを掛けましたが、


止まらず、燃料ポンプのIN側と燃タンのリターン側に掛けたら、止まりました。

あーあ、布巻きの変態口径サイズの方か。

国内にはない、Φ11という超変態サイズです。

バンドを緩め、

ホースを外しました。

端の方をカットしましたが、割れてますがな。

更に切り詰めてカット、

繋ぎ直して、復旧しましたが、早く交換した方が良さそうです。

末端が割れているように見えますが、多分気のせいでしょう。

ついでにリヤ回りを確認しておきました。

オイルシールを交換したデフは漏れも止まって奇麗。

燃タンドレンの周りに錆があるようなので、

ホルツしておきました。

最後にシャーシブラックを吹いて終了

今日も疲れましたがな。

外したセルモーターを作動確認のため、

結線しました。

単体では、元気に起動するんだよなぁ。

これも分解してなんちゃってリビルドするか。

今日も、ウソのような本当の話なのでありました。