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塗装したボンネットと両フェンダー。
垂れがあったり、風に運ばれた砂粒などが付着していて、
結構な修正が入ってしまいました。
まぁ、コンパウンドで磨けば消えてしまうんですが、
随分前に147の前に乗っていたプントのボンネットを再塗装したときは
手磨きでやったもんだから、時間がかかって
終いには手抜き仕上げになってしまったので、
その反省から、今回は機械に頼ることに。

電動のシングルポリッシャーです。
国内メーカー製ですが、APと同等品とのことらしく、
多分大陸性だと思われます。

電気ドリルの親玉みたいのが本体で、横につくハンドルと研磨パッド、
付属のスポンジパッドが2つと、
タオル地、毛バフのカバーが付いています。
これで諭吉１人でしたから、やっぱり大陸製でしょうなぁ。
口コミでは結構重量があると書いてあったんですが、
確かに普通の電気ドリル（うちのはマキタ製ですが）に比べても
かなりの重さです。
水平面にはこの重さだけで磨けるらしいですが、
フェンダーやドアの垂直面はかなり疲れそうです。
まぁ、時短にはなりますが。
ウレタン塗装の完全硬化には3日から１週間かかるらしいので、
実際にポリッシュするのは来週になりそうです。

カラーベースの上にクリアーを吹こうと思っていましたが、
なんか面倒になったので、このまま磨きに掛かることにしました。

昨日、プラサフまで終わらせていた147のリアバンパーですが、
今朝からプラサフ研ぎ、微細なピンホールをラッカーパテで拾った後、塗装します。

ボンネット塗装の教訓から、50ｇを
主剤：硬化剤：シンナーの割合を10：1：5で、エア圧を2.5kg/cm2で
プラサフ部分をカバーしながら、全量を3回で塗装します。
最後にエアガン洗浄も兼ねてシンナーを補充し、
塗装周辺に飛んだミストを馴染ませるためにパーッと吹き付けます。

さいわい、未塗装部分との色の違いもさほど目立たず、
結構うまくいったんではないかと、自画自賛しています。