あなたにー逢いたくて～～♪♪

パソコン画面の撮影画像で失礼致します。

どうしてもどうしても
緑色種別表示の準急運用2300系に逢いたくて～～撮りたくて、
朝5時のｆｍosaka 柏木由記のゆきりんtime・radio に遭遇(爆)

早く起きてしまったワタシは、本日夜勤まで自由。
では、そのまま夜勤出勤の激ダイヤ組んで、
寒そうなミニスカートの女子高生の登校時間、阪急相川駅の京都側カーブに準急撮りに急行～…!?←阪急バカ


そうそう、この2本、同じ型式の7300系。元は同じ顔。
大更新は、デカ窓の方。

魔改造リニューアル車輌ですがな。
(画像は正雀車庫で魔改造時のショット)
アルミ車体の7000/7300は化けていく予定。

とか
色々撮って、、

2300系来ないかなー
ほんで今日の運用はどの子？

退避線から車体揺らしてくねくね出ていく、相互乗り入れの66系撮ってると、

っていきなり対抗から突っ走って行った50年選手2321Ｆ( ・∇・)アングルめちゃくちゃにはみ出すし・・・・・

相互乗り入れの大阪市営66系車輌も朝ラッシュの仕事を終え、女子高生も沢山運んだ後、車庫に回送です。
(リニューアル車輌のＬＥＤ表示の種別表示は、シャッター速度合わず線が入ります)

もみじヘッドマークも撮り、

折り返してきた2321を撮影。


ノルマ達成。
と

反対から来たのは、、、デカイ前２丁パンタグラフの床下デカイ箱、、、

おおーそう2300～!
しかもお目当ての2315F…この編成の模型制作中★*☆♪


まだ生きてた！





2300系は車体こそ50年選手ですが、
車体更新され、チョッパ制御の今どき車輌。

最近は回生ブレーキという、ブレーキ制動時、電気を発生して架線に戻す "エネ・チャージ"ですが、
2300系は更新時変えられた、その一世代前の界磁ブレーキチョッパ制御で、プチ・エネチャージ。制動時、電圧を低くするものなんです。

模型の制作のために、独特の配列も各車両床下チェック。
やたら空気タンク多いぞー
反対側はチェック済。

淡路駅で女子大生の群れと一緒に2315に乗りたく待ってると、、、2313がやって来て(((((((・・;)女子大生と共に千里線に………………

満員御礼なので、とりあえず途中下車し、パチリ。

今日は3本も稼働してますがな！

4本残存だから唯一出逢わない2325Ｆが今日は非番？


お昼、お腹すいたので、梅田方面に戻り、十三駅京都側待合室にて551蓬莱を少し窓開けて頬張ってると

2313が女子大生沢山運んだ後、梅田行で帰って来たのを、食べかけ置いて待合室の窓開けてパチリ。

折り返して来る迄に残り頬張り、手を洗い、買った4個全部食べたのを我ながらビックリして、

折り返して来ると、高槻市行。
また相川駅迄。
相川駅途中で梅田行の本命2315とすれ違い…
戻らなくては(((((((・・;)






もともと先頭車輌の改造中間車輌同士をパチリ。


2313見送り

8300系で後追い戻り。
また淡路駅で待ってると2315がやって来ましたが、(((((((・・;)今度は北千里行。
もう女子大生も居なくなり車内すいたまま吹田駅も停車して(爆)千里山駅の勾配カーブでパチリ。

雨になりました。


また折り返して来るのを待って ←阪急バカ

きききき～…ツハ～…ツハ～…プシーとドア開いて、



梅田駅に戻りパチリ。


2300系は、昔の車輌と同じく、貫通路の扉がなく幅広で隣の車輌と一体感の造りでしたが、冬寒いのでこの形式で最後となり、消えてしまいますが、

一部改造され、片方だけ扉があるのも存在…(傘忘れてるでぇ～…)

折り返しは(((((((・・;)今度は高槻市行。ご苦労様やなあ…

2300系は何で編成表オレンジ色なのか謎。


また相川駅で見送り、本日ここまで。
もう夕刻。
夜勤出勤ですがな。




新造1000/1300系はデビュー直前。
2300系は、順に姿を消して行きます………




まだ逢えるかな？
少しでも長生きして欲しいけど、、

長文失礼致しました。