アナタニオクル、ワッタシノエレガ～ンス。のブログ一覧

パソコンはWindows１０に勝手にされかけ、その前に元の８仕様に８・１のお誘いを不覚にも押してしまい、以来カスタマーセンターもお手上げのアホアホ状態になっており、
テレビは音声ごと固まり
ＳＤカードを読み込まず、
YouTubeは見れたもんではありません。

有料カスタマーセンターに電話して何度も支払い誘導尋問で
ドライバー投入しても治らず、持ち込み修理を依頼されるまでになっており、
来年度僅か３年でさいなら予定です。

今も砂時計状態でこのまま動きません。
幸いシャットダウンは出来ますので時折更新に起動させてますが、処理に数十分。

所有の意味なく、この前急遽買い替えたスマホだけが頼りです。

高校時代、バイトして買ったシステムコンポのハイテク機種SONYのモデルのカセットデッキＴＣーＦＸ７０５

http://audiof.zouri.jp/tc-fx705.htm


が元からモーターの回転遅く、当時レンタルレコードからの録音カセットは全部パーの打撃以来クルマも携帯も何もかも必ずそうですから、ワタシの中には 諦めモード が存在しますのであまり気にはしませんが難儀するわなホンマ……………



阪急電鉄のカレンダー、

平井車庫で勢揃いの９０００系
この９０００系のかっこよさで阪急電車のファンになった人もおられるのでは？
９０００系は全１１編成、神戸本線 、宝塚本線に配置されて、運用の関係で時々交互に貸し出し編成もあります。


ワタシも梅田駅で勢揃い撮っています。
今、次世代１０００・１３００系の増備も最後のほうになり、


この前、１０編成目が陸送され、車番０から始まるので１１編成存在する事になり、


京都線用１３００系も第５編成に留まらず、まだ増備は続くでしょう。

その影には３０００・３３００系などの廃車もあるのですが(..)

６月中は忙しさ満開で、
予約録画を全く見れませんでした。


こんなんとか





こんなん４週間分(..)

昨日くらいから眠気防止に鼻に鼻毛カッター突っ込みながら何とか全部見なければ（￣□￣;）

ショック満開なのは

月に一度のはずの、おゆいはんの いろどり日記は

録画した番組の中でに明日の放映予告で知らず、

またこの前の総集編同様見逃しているし……………

今回タケノコとおゆいはん。


タケノコ掘ったり

がぶっと頂いたり


産地京都市の阪急電鉄長岡天神駅前で雨の中、発着する阪急電車のＶＶＶＦインバーターの８３００系の加速音をバックにええ感じで

タケノコを使った旬のお菓子工房訪ねているし(爆)

ま、この一本見たから良いとしよう。




この内容の番組でＮＮＫな( ゜o゜)ケータイ大喜利は必殺録画予約が視聴予約になっていたらしく、部屋が見ただけだし
６月のは流れてしまった😵💧

他の頑張って今宵見るとします。

ゆきりんは

スイカも溶けています!??


とりあえず安眠。
ワタシの場合夜勤が有るので昼間クーラー効かせて選挙カーの音やごみ集収車の音がけたたましく起きてしまいますが…

暑さに負けず頑張って行きましょう。

前から付けたいと思っていましたが、

前の自転車は、信号待ち停車中、必殺日傘のさすべぇオバハンがノーブレーキで側面激突してきて、ワタシは吹っ飛び、、

タマゴ割れたやないの！あんたがどけへんからやないの！！！
…………にキレてから数年間乗らなかった自転車。
前の銀色は前後パンク、ペダルは曲がりチェーンはbox内でハズレてロック状態。
ジーンズはビリビリ破けて足負傷。
まだなんじゃかんじゃとワメきまわるので、
キレて
オバハンにオバハンの自転車投げつけて立ち去りました。

誰もワメくオバハン助けようとしないのが異様だった。

今思い出しただけでもイライラするわ❗



修理代より買い直す方が安くなり、


それよりは自転車に乗らない方が賢明と、そのまま何年間もカバーだけ定期的に交換だけで事故車放置していましたが、

クルマ通勤になり、ガレージ迄の７～８分、カバンが重いので、、、、
、、、、、、と言うより、近くの自転車屋さんで見つけた阪急電車色の中古車。

事故車下取りしてもらい、数週間前から愛車です。

いちいちカバー外すのも大変だし、
屋根の制作決定。

日差しUVカットの波板やネジ、骨組みのアームや角棒やL形の棒とか、
あれこれ考えて会社の帰り道、通勤急行ワゴンＲで数回買い回って用意。


傘釘もネジ込みに加工のため、半田コテで傘のプラの穴大きくしたり木材寸法に切ったり内職して


陽の当たらない午前中に棚用のアームに骨組みビス止め。
ところが、、、
途中で電動ドライバーが


ボン！！！！！


と火を吹き、、、、ご臨終




ワゴンＲのリアスピーカー以来の使用で、取り付け以外そんなに負荷かけてなかったと思いますけど………………
過熱？？

●●製３９８０円ってこんなもんか？



穴が開けれずここで終了。

あ～あ(￣^￣)


ま、２・３日雨降らないとしいちゃんも言っているので……
木材の所だけ、防水にテープ一応貼って数日このまま。




２日後、夜勤明け、少し寝て、昼頃、

だんだんと日差しが射して来て、たまりまへんけど、作業開始。

同じく３９８０円で買い直した電動ドライバーは、、、、、
、、、、、、


えっ！Σ（￣□￣;）

穴にビットがどーやっても頭数ミリしか入らん(｀_´メ)(｀_´メ)(｀_´メ)(｀_´メ)(｀_´メ)(｀□´)(｀□´)(｀□´)(｀□´)(｀□´)(｀□´)(＃｀皿´)(＃｀皿´)(＃｀皿´)(＃｀皿´)(＃｀皿´)

なんじゃこれは!!!!!!!
ふざけんな!!!!こんなん売るな❗
さすが●●品。


家にあった千枚通しと１００円ショップのドライバーにあったネジ穴開けでグリグリ穴開け、


何とか骨組み完成。

ビットと電動ドライバー本体両手で支えながらゆっくり回転させてねじ込み、


一部ぐにゃぐにゃ斜めに入りました(｀□´)

上部締め付け支えて回すだけではトルクが足らず、
偶然自分の部屋にあったラチェットドライバーで締め付け。

４時間位かかりましたわ(＃｀皿´)

後、ブチルゴムで壁との隙間を防水、
じょうろで水をかけて防水確認。

一応完成。


疲れてしまいました。


一応使えるだけは使って綺麗に拭いて、、次の日
レシート持って行き返品返金して来ました。
アホか(＃｀皿´)
こんなん売るな！と念押し、同じものを売り場から撤去させました。
ついでに火を吹いた方のも差し上げましたわ。


電動ドライバー
充電式が主流で本体下の方重いし嫌いですが１万円位………
国産品でコード付きの併用存在するのか????探して購入しておこう。

ほんま難儀したわ(*｀Д´)ノ！！！

そうそう、

クルマ通勤中何度かクルマにぶつかり(特に止まる事を一切しない競輪選手みたいなの)飛んで行くのを目撃してますが、
いつから平然と車道を堂々と自転車で走ってもいい事になったのか知りませんが、
ワタシは歩道を走ります。

もう１つ、、
ヘッドホンにスマホ片手、しかも逆走は自殺行為です。

皆さまも守って下さいませ。

伊丹駅での回送前のショット。
行先種別窓の眉毛の下がった様に見える写真でちょっと悲しげな角度の顔になってしまった😵💧



勇退が決まっている３１００系最後の１編成３１５０Ｆ。

晩年は伊丹線で３０００系と共に頑張っていました。





この写真、まだ間に合うかな⁉


梅田駅からお姉さん車掌の特急には乗らず、

各駅停車で塚口駅へ。

着くと３１５０Ｆでない３００７Ｆ。
発車間際、乗り込み発車。

途中で３００３Ｆとすれ違い、、、、

本日はスカか????………

まだ、１０時台だから午前中の入庫入れ換えまだだろうし、
とりあえず終点伊丹駅へ。

見えてきた緑色のヘッドマークの３１５０。
ラッシュ時間過ぎて回送待ち。

逢えたけど、運用姿は見れずになる。
集まってくる同業者。

何か分厚いノートを持ったご年配の方は、
今日は金曜日か、、ほな１３：１３分に西宮北口車庫へ回送で終わりのスジ。
それまでここで撮影会やでぇ。

…………阪急博士登場(^o^;)


さて、どうするか、、、



ホーム端は同業者一杯になってこんな感じになりそうだし、








一通り撮って、

ヘッドマーク見て、この車輌の引退を知り、つられて一般の人もスマホで撮る人も。

そんな中、横から発着する、本日は３００７・３００３Ｆも、


もうご長寿車輌。

神戸本線を８連で特急で風を切って快走していたのも今は昔。

途中駅、新伊丹で降りて、

勇退ヘッドマーク掲示３１５０Ｆを撮りたかったこの場所で


３００７・３００３Ｆを撮り、

動画撮影。


キュィッ！バシュン ツハーツハ～


きゅおー～んダダンダダンダダン………



往き来するのを４回ほど録りましたが、、、、

何故か最後犬が吠えたり、絶妙タイミングでバイクが来たり
さんざんですが………

そんなかんなで１３：００過ぎまであと少し。


来ましたヘッドマーク付きの３１５０Ｆ。


回送車で駆け抜ける４連。


ワタシが最後に見る力走３１５０Ｆ。



左手にデジタルカメラ
右手に一眼デジタルカメラ

頑張りました。


７／８迄の予定のヘッドマーク掲示。
７／９には運用離脱かと、、、
あと少し、無事に走ってくれる事を祈ります。

５２年間、お疲れさま。



帰宅途中でこの本衝動買いしました。

電機子チョッパ制御、今主流のＶＶＶＦインバーター 制御の試験車輌、元２２００系。
震災で脱線他、複雑な経歴の現６０５０Ｆ。

試験車輌ゆえ各車両機器が、、屋根の配置も違い、模型化は大変でした(^o^;)


去年末から３月の全般検査入場まで、懐かしい旧社紋 Ｈ マークを上部アイボリー塗装以外、復活して快走してくれました。

阪急ファンには涙ぐましい復活。

裏表紙にはその期間、撮りたかったけど、行けなかった岡本駅北側でのショット。


編集部さんありがとう。




同期の京都線特急車輌６３５０Ｆは既に引退してしまっていますが、こちらは時折特急運用で運用されており、まだまだ頑張って欲しいと思います。


最後まで読んで頂き、ありがとうございました。