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  5. 日産セドリック・グロリア その４ [アナタニオクル、ワッタシノエレガ～ンス。]
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2014年05月06日

日産セドリック・グロリア その４

日産セドリック・グロリア その４ Ｙ３０後期の紹介です。
昭和60年6月～63年5月

セドリック・グロリア共にハードトップ、セダン、ワゴン、バンのフルラインナップの最終型でしたが、
この型でワゴン、バンは平成11年まで販売されました。









光通信ステアリング、贅を尽くしたオーディオに空調。

静かな贅沢な優雅なシート。

ラグジュアリー仕様Ｖターボ アーバン


豪華過ぎる本皮シート。


ＪＢＬスピーカーとハイクオリティサウンドシステム
キーレスエントリーシステム
液晶式オートリフレックスルームミラー
マイコン記憶式パワーシート
オートレベライザーにコーナーリングランプ、、、、

タカシ―180様、後期は、これ贅沢過ぎます良すぎます!!!!!!



エンジンは230馬力のＶＧ30ＥＴ・180馬力ＶＧ30Ｅ、
同じく180馬力ＶＧ20ＥＴ可変ノズルのジェットターボ、
130馬力ＶＧ20Ｅ、110馬力ＣＡ20s
ディーゼルも100馬力のＲＤ28の、全高出力エンジン。

スーパーソニックサスペンションとパワー・エコノミー自動切換式スーパートルコン。
ＶＧ30ターボ230馬力を制動するツインシリンダー式ベンチレーテッド型フロントディスクブレーキ。

バリエーション



セダン


豪華なワゴン







静かな王国です
、、グロリアです。







説明の要らない、豪華装備。


エンジンはセドリックと同じく高出力。


ジャックニクラスバージョン。

バリエーション。





62年に特別仕様エクセレンス、ＶターボアーバンS追加しています。

安全面では
61年に後席中央にシートベルトを保安基準に合わせて追加、平成元年にＡＴのシフトロック追加。

末期に、日産中古車センターで、展示車だった30ターボブロアムＶＩＰの紺色グレー本皮シートフルオプション405万円にボーッと座ってた覚えがあります(爆)
プラモデルで再現したのは言わずとも…….…





この後期の販売中に、選りすぐりの前期中古車をレーサー星野監修のインパル630Ｒを限定販売していました。







中古車センターで一度だけ座り体験あります。

他にもリフレッシュ中古車で

Y30スプレンドと




言うのもありました。

ワゴン、バンは継続し
ハードトップとセダン系は62年6月、Ｙ31系にモデルチェンジします。

次回は前期Ｙ31の紹介です。
ブログ一覧 | カタログ紹介 | 日記
Posted at 2014/05/06 16:52:32

   

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この記事へのコメント

slcinquecento
2014年5月6日 19:45
毎度です～。
Y30のマイナーチェンジも凄く印象に残っています。そうでした、登場した昭和６０年はセドリック２５周年だったんですよね。ということは、セドリックの名称が残っていれば来年は５５周年にもなるんですね。
そう思うと、名前をなくしてしまったのは本当に残念です。

セドリック/グロリアと言えば、元々ライバルのクラウンと並んで最も豪華、ゴージャスな日本１台でありましたがこのY30後期はその集大成的なものを感じました。
ちょうど日産が不振ではあったものの、これではマズイ！と大掛かりなマイナーチェンジが多かったのもこの年の日産車の特徴ではありました。

JET　TURBO、スーパーソニックサスとマイナーでありながら走りに関するメカニズムにも大きく手が入っていましたが、やはりあの超ラグジュアリーな装備に目が♥マークになったものです(笑)

自分も先日初対面させていただいたタカシー１８０さんの個体を拝見させていただきましたが、本当に鼻血モンでした！！
VIPとは言え、自分が当時より地元で見たY30は、ほとんどがモケットシートでしたので本革のVIPが見れただけでも感動です。
そして、リラックスシートまでついていたのもオドロキでした。自分は革にはリラックスシートが選べない、とインプットされていたのですがタカシー１８０さんが「後期のセレクションには付きますよ。」と言われ刮目した次第・・・・。

う～む、レイ・チャールズの「I　Can't　Stop　loving　You」を聞きながらハードトップの窓全開で走り抜けたら最高でしょうね～。
グロリアならショパンで(笑)
コメントへの返答
2014年5月27日 21:54
毎度ありがとうございます♪

最初は なんじゃこのフロントマスク涙目やん！？
でした。

だんだんと430の名残がなくなって高級になり、自分もローレル手に入れたばっかりでしたので、
あまりよく装備品は知らなかったのですが、今回カタログ見て、すんごいクルマだったのを認識しました(T-T)

セドリック25周年はMr.ビーン(爆)に裏切られました。

末期、日産中古車センターで展示車の紺色グレー本皮シートの30ターボVIPの405万円に20分以上座っていまいた。
それからよく当時250万円以上のが並ぶのを座りに行ったのを覚えています。
お友達も 何でＹ30にしなかったの？ とか言われたり。(しっかりセドリック買いましたけどね)
タカシ－180様の個体は一度拝見したいと思っております。

そうそう、
手前味噌ですが、
転職成功し、明日から同業別会社に初出勤なのです。
ＳＹ31で出勤し、ＰＹ31に指令の日が始まります。
気分だけ レイ・チャールズ か ショパンです(車違)

続編Ｙ31編集が少し遅れるかも知れませんが、
また懲りずにコメントお待ちしております。
ありがとうございます♪

通勤快速にワゴンＲ買いそうですけどね……………
slcinquecento
2014年5月6日 20:47
連投、失礼します。
そうでしたか！！
転職のご成功、本当におめでとうございます。
明日から初出勤とのことで、最初は何かと気疲れされると思います。

ですのでY31の記事、楽しみではありますが、どうかご無理をされない範囲で！！
拙文ながら、またコメントさせていただくと思います。

＞通勤快速にワゴンR
それもまた良いですね！！なんだかんだで趣味性を除けば軽自動車の機能性と機動性には舌を巻きますから。

お仕事、頑張ってください！！
コメントへの返答
2014年5月6日 21:06
ありがとうございますっ！
絶対的に休日も年収も違う事になります。
そこの人になる迄は山道ですが、、
今までの事を考えると頑張り甲斐はかなりあります。
頑張りますね(^^ゞ

ほぼワゴンＲに決まりかけてます。
昔、うちにも真っ赤なミラターボがいましたので、軽カーの魅力は承知済なのです。

Sicinquecento様も
何時もの安全運転で頑張って下さいね。
ありがとうございます♪
ken@L.L
2014年5月6日 21:06
こんばんは！

Ｙ30後期、私が高校時代に担任の先生が黒いグロリアのＨＴ、Ｖ３０Ｅブロアムに乗ってました。
そんな私は放課後に見せてもらったことありますが、当時新車であったＹ３２や１４クラウンより豪華さを感じたものです。

あれから２０年経ってさすがに外観は古く感じますが、内装は今どきの車も見習うところがあるんじゃないか？と思うほど豪華なつくりだと私は思います。

旧車の世界に私を引きずり込んだ1台、Ｙ３０もいいですよね。
コメントへの返答
2014年5月6日 21:18
こんばんは♪

良いですねぇ～
ワタシの担任は四角いＦＦカムリでした。
数学の先生がΣ(納得)
良くて体育の先生の初代のクレス太でした
見せてもらう事もありませんでした(爆)

しかし、お隣が白のグロリアのＶ20Ｅターボブロアムでした。
セルの音とエンジン音に差を開けられておりました。

本当、功罪な1台デスヨネ(^_^;)
Y30は良いです～
CA18
2014年5月6日 21:10
こんばんは！
当時のクラウンを意識したのか、セドリックはMCでフォグをグリル組込みタイプにしましたね。
また、クリスタルホワイトに輝くボディカラーに憧れたモノでした。
まだ中坊だったので、買えませんでしたけど・・・。（笑）
パワー・装備面などから見ると、圧倒的にY30の方が上だったような気がしますね。
グロリアのカタログで、「比べて下さい、ライバルと・・・」が印象的であります。
トヨタの方は、しきりにTWINCAMを売り込んでいましたが・・・。

グロリア・インパルのカタログをお持ちなのですね。素晴らしい！
日産は中古車で他にも、スプレンドがありました。
コメントへの返答
2014年5月6日 21:25
こんばんは。

流石ご存知で！！！
Ｙ30スプレンド。
後でペーパーモデルアップしておきます(爆)

ＶＩＰは、これほどの贅沢なクルマはないと思います。
今でも羨望の眼差しです。
兵庫県の田舎者・米沢
2014年5月6日 22:55
こんばんはわーい（嬉しい顔）夜 色々 自分のセドリック お褒めいただき ありがとうございますm(__)m。自分の青春時代は 紛れもなく Ｙ３０ＶＩＰと １２のロイＧが ＫＩＮＧでしたぴかぴか（新しい）自分は 前期のグロリアが 一番好きでした車（セダン）乗ってましたしねウッシッシ手(チョキ) では オフ会やイベントなどで 是非 お会いして セドリック見てやってください目 自分も２８年ぐらい前 大阪で 数回見た ジバンシーに 再会してみたいですわーい（嬉しい顔）指でOKグッド（上向き矢印）
コメントへの返答
2014年5月8日 0:49
ありがとうございます♪

本当の贅沢のあり方を感じました。

エグゼクティブダンディ路線には乗れなかったものの、
数年後同じネーミングのセドリック買いました(爆)
ワタシの場合、このＳＹ31の質感で良いのです。

ありがとうございます♪
ローレル、いつか再開の日。
転職し、余裕が出れば少し近くなったかも！？

これからも宜しくお願い致します。

   

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「阪急電鉄正雀工場の解体線に遂に...さよなら連窓６３００系京とれいん......最後に乗車したモーター音の心地良かった中間電動車の4号車6800形6814号。。もう、これが最期。。。本当にありがとう。(激寂涙)何度も何度も撮って乗りに行った京とれいんとしての10年。忘れないよ。。」
何シテル？   11/05 23:19
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