通勤急行ワゴンＲ、ガレージ片付け後、オイル交換回送してきました。

ピーカンな本日、
３か月経ったのでオイル交換。
結構汚れてます（画像撮るの忘れとる・・・）

ガレージに行って、中の物、色々片付けして、
予約時間までの時間が余り、



これを出して開いて虫干しを。
時間までこのお話を(しなくてええって？)

コレ、阪急レールウェイ・フェスティバル（いわゆる車庫で開催の電車祭りイベント）で１０年位前に購入した、





前の世代、阪急京都本線の特急６３００系現役時代のドア付近の補助いす。

（帰り強烈に重かったのを覚えていて、半年後の開催時の０５編成の解体モノのほうが背面の木目デコラが色あせてなくて綺麗でちょっと悔しかったのも覚えています）



その頃の６３００系車内と、６：３７位からの加速するモーターのエエ音



ガレージで、どうにかして使いたかったのですが、重いし固定出来ない！
で、横の椅子に至っています。

６３００系は
２０１０年まで阪急京都本線の特急でひたすら駆け抜けた１つ前の世代の2ドア車体の特急車輛　　
そのドア付近の補助いす。
裏に６８１２ーⅭ－４　と書いてあります。
廃車解体の順番が来た６３０２Fの編成のパンタ付き中間電動車から解体前に外した物。
部品、他にも売ってましたが、コレ買った１０年前のワタシ・・・・




因みに０１～０３編成迄は晩年の活躍場所、支線の嵐山線で４連化され、内装も１世代後の物凄いリニューアル工事して新車の様になって活躍中。
１年前に撮影しに行きましたが、この日は0２編成はお休みでした。



０２編成の当時の雄姿。　珍しく急行運用の雪の日。この編成の後ろから３両目のパンタグラフ付き中間電動車６８１２の補助いすでした。

嵐山線用４連化のため、手前のパンタグラフ付き中間電動車６８０２は生きてますが、過剰になってしまった後ろから２両目６８６２とその次のパンタ付き車６８１２、その前２両６９１２・６９０２の中間４両は解体の運命・・・

今は居ない異国の方は乗せてませんが、時折着物姿の舞子さん運んでます。
８連だった中間の車輛は廃車。その部品です。

因みに






１編成だけ、０４編成は８連から６連になったが、大規模リニューアル工事を受けた　京とれいん　として大胆な扇子模様のラッピングで奇跡の蘇り　
やってくれるぜ！　阪急電鉄！！な車輛です。
今年１０周年記念のヘッドマークを付け、雨桜の中１カ月前の土日限定で運用されてましたが、またまた現在コロナで運用中止になっております。



入魂の模型も作った、ワタシの大好きな車輛です。



あ！予約時間前の出発時間です
日を浴びて熱くなってる　補助いす　しまってシャッター閉めて、
カーショップへ行き、オイルとオイルフィルター交換。
久々の日中の走行です。乃木坂46仕様がはずかちい・・・



なぜがＢＰオイルの入荷がもう無いので、またこの緑色のカストロールに。
これからコレになります。
画像は０w２０ですが、5ｗ３０のを選択。



１年前施工したコレ、また入れます。

窒素ガスも２．３キロ入れてもらって（少しだけ減ってたようです）



帰る道中ツツジの綺麗な所で記念撮影して、

夕刻なので自転車の女子高生も沢山見て無事帰り、
（明後日には大阪も警戒宣言が発令されます。また女子高生たちも見れなくなるのです）




買ったコレを一生懸命膨らまして



大きすぎたので少し空気抜いて（頑張って入れたのにねぇ・・）



仮眠用の足置きに。

リアの荷室に膨らんだまま入れておきます。





手入れして



明日未明からも宜しく。





頑張るわー



閉店ガラガラ。はよ寝るわー