アナタニオクル、ワッタシノエレガ～ンス。のブログ一覧

先日、岡山県まで　叔母のお通夜、葬儀に走ったせどっち。お疲れ様

ラジエーターにも前部にも虫がこびりつき、、




一度夜勤出勤してから夜勤明け公休、洗車しました。



Ｇ/Ｗにセールで安かった　ケルヒャーの高圧洗浄機。
近くの洗車場自体無くなってきたので、買っておきました。ついに出番。


年末、家の玄関を綺麗にする予定の前に、せどっちの洗車、
画像は無いけど、下回りも綺麗にしました。






ガレージの地面、自分の所だけとは行かず・・・・


やってしまったら全部・・・　拭きおえたせどっち、日なたに乾かして

コケや水垢黒ずみは飛んでいき、元のコンクリ―トの色に
せどっち停めてる所の番、移動しようとしたら

シャッターに





蝶が留まってるー♪




夕刻までに



この水垢コケがなくなり




このくらい綺麗になりました。
がんばりまぢたーしんどー

１１/６

故、親父の故郷、岡山県の実家、故、親父の兄の嫁、おばさんが亡くなりました。
これで直の親族が私と妹、そして岡山のデカい実家に住む従兄の兄さんだけになりました。

小学生のころから帰省すると、よう帰ってきたのう！と笑顔で迎え、ご馳走してくれた叔母さん。　沢山お年玉も貰いました。

大阪へ帰るとき、ローレルさんの時は亡きおじいさんと共に
後にせどっちに代ってからも

玄関の門で必ず見えなくなるまで手を振って見送ってくれた・・・・

ワタシももう５０代。　その時期が来ました。

７年前、親父の兄、おじさんの時以来の岡山県での葬儀。
そして２年前の親父の納骨の時と共にまた、せどっちが頑張って走ってくれました。
おじさんは、高校へ進学祝いに、エンドウ製の阪急６３００系の鉄道模型を買ってくれました。　　スチール製のピカピカ塗装の・・・
今に至る阪急バカファンの始り。

もうすべて想い出、少年のころの想い出。

叔母さんに別れを告げ、親父、母の墓前に手を合わせて帰って来ました。


帰り、大阪御堂筋を通って帰りましたので点画像。


新御堂は地下鉄御堂筋線と並走区間。東三国駅辺り。
並走は、偶然この前梅田まで乗った１０А系第２５編成。


１０/１から御堂筋の銀杏並木はＬＥＤイルミネーション点灯中







ワタシの人生で冠婚葬祭の　葬　でしか使わないセダン。





お疲れさまでした。

ケーブルテレビで乃木坂のホラー映画　サンビ　朝まで全編やってたけど



新内眞衣の生き埋め怨霊とか、内容が怖いので、





同じ時間で勇者ヨシヒコ　のほう全編朝まで見て、、、、徹夜してしまった。。。


で、昼に起きて



開店ガラガラ



Ｄｒｅａｍのリアリティーで音合わせして



愛内里菜っち掛けて、


https://www.youtube.com/watch?v=90PPFA5hTBo
０：０５～０：１７
音はこの人の動画と全く同じく　うおーん！きゅおーん！




ホームセンターへ、撮影後、横にガキんちょ沢山の斜め停めアルファード来たので場所移動。




園芸用品を買い、



無事入庫。

夕刻



もうすぐ赤くなる園芸用もみじの植木鉢入れ替え



間に合いました

季節は過ぎていきます。

11月も半ば過ぎになっています。

朝晩肌寒く、日中まだ暖かいとかで、体調崩さない様に気をつけましょうね。

１１月の阪急電鉄のカレンダーは、大阪北部に伸びるベッドタウン、阪急千里線で活躍する３３００系。　　
このあたりから車内に入ってきたトンボがそのままいて、
混雑してきた大阪市内の３３００系車内で飛び回り、皆びっくり悲鳴騒動。
ワタシは手掴みで捕まえてびっくりさせて、ヒーローになり、次の駅で窓から青空に逃がし飛ばした覚えがあります。

実はワタシと阪急の車輌の中では唯一、同世代の車輌で、、、、



昭和42年から３年間、１２６両製造されました。
大阪メトロ堺筋線に相互乗り入れを目的に車体寸法を大阪メトロの車輌の寸法に合わせ協議の上設計、他の阪急の車輌より少し幅があり太めの寸法です。
地下鉄線内を走る為、故障時の推進運転に対応し、モーター搭載車輌の比率が多く、加速力もあり、この形式特有の大きなモーター音のする車輌です。



この秋、模型化もされました。

抵抗制御なのが丸出しなスゴイ響くモーター音。
それが何ともイイ音で・・・たまりません(爆)



https://www.youtube.com/watch?v=sHNURnxTNaE



普通電車での運用も多く、女子高生も沢山運んでいます（爆逃）



新造時は大阪万博の際、エキスポ準急　として大活躍。
当時５連でしたが、後に冷房化・行先表示幕の大掛かりな施工を行い、その際に6連、そして７連・8連化の時、先頭車を中間車化改造された、車輌端部に変な空間のある元先頭車輌も数多く存在します。

今は長期にわたり、少しずつ程度の違うリニューアル工事が進み、列車種別表示がＬＥＤになった車輌グループも居ます。
５連から6・７・8連に組み換え時、重複車番を改番されたり、余った1両単位で長期休車があり、後に廃車になったり、または元々７連の２３００系の廃車の影響で７連にするなど減車や編成替えがあり、今は１１４両が在籍。

カレンダーの３３５９、反対側の相方で呼ぶ３３０９Ｆも８連から２０１５年までに廃車されていった７連２３００系の後継で、千里線用の７連に組み換えている編成。

他にも新造車１３００系の増備による若番から廃車もありました。
３３０1号車トップナンバーは長らく中間３両目に連結され閉じ込められたままでしたが、廃車直前に編成替えがあり、廃車までの少しの間、先頭で風を切っていたのはファンの中では伝説です。
３３１５Ｆは冷房改造後、リニューアル更新工事を受けることを全く知らずに廃車。
３３２６Ｆは主制御機器に不具合があったらしく、この故障に出くわした事があります。
天神橋６丁目駅でカム軸が動かずになり、出発できず運転士が無線で技術部と無線交信の上あれこれ操作して復旧、駅員集まり１０分くらい遅れて車輛課の人が添乗し遅延発車に乗り合わせ、遭遇したことがあります。
その後、ある日３３２６Ｆは梅田駅手前で故障し動かなくなり立往生、、、、、後続で特急だった９３００系を前の駅で乗客を降車させ、救援表示に。
この９３００系を連結し８＋８の１６両編成で正雀車庫まで本線上を推進回送するまで、その日ダイヤが大幅に乱れたことがあり、３３２６Ｆは、やはり早期に廃車されてしまった。

そろそろ全車５０年超えてますが、　
新型АＴＳ導入時、ツーハンドル車である３３００系は該当せず非装着で、
この時点でツーハンドル車の本線の特急運用は廃止されてしまい、　
特急充当でおもいっきり唸る３３００系をもう見ることはありませんが、
京都本線・千里線・堺筋線内では、まだまだ主役。　　

あの独特のモーター音を唸らせ、エエ加速で頑張っています。


頑張れ同世代！

しゅー　ぷおーおおおおおおおおーーーん！






もみじ　のヘッドマークの１１月、今年も撮りに行きました。






１０/１に　梅田駅から　大阪梅田　になってから最初の大阪梅田駅へ。







この駅の地下にあるショッピングセンター阪急三番街が５０周年。



くまの子　ジャッキー号



３３００系。




これを撮り忘れ、また入場券買って入場　（爆）



三番街のコンコースでレゴの作品見て





おおー！　京とれいん雅洛（がらく）



フツウの７０００系の７００６Ｆだったのが凄い観光特急に改装。
土日限定で走行中。秋には、紅葉の綺麗な嵐山へ直通特急と共に嵐山線へ入線。




宝塚歌劇



みのおの滝と紅葉






帰りにちょっと三番街によって　その後いつもの　かつ丼　食べて帰りました。




そうそう、やっと出た 　ローレルⅭ３３　これ買ってよいのか・・・




ローレルⅭ３１　こっちのモデル化　待ってます。。。


こういった　ささやかな楽しみ、ちょっと微笑んで



あっ　黒石さん



残りの１１月も頑張りましょう。