Irikuraのブログ一覧

ここまで来るのに少しかかっちやいましたね。
なかなかお出かけ出来てないせいだなぁ。
うなぎとかも行きたかったのですが。

もうちょっと動き回る様に、、、したいな。

試してみました、完全FF(^^;;;

って、大人しくなった感じはするけど、、、、ホントにFF?
んー、むしろ走りやすいのは何故だろう(^^;;;
若干燃費も良い感じがするし。

んでも直線でキツ目の加速をするとフロントが浮く感じが。
ここまで浮き上がる感じは無かった、、、よなぁ。

ってな感じで疑いつつふつーに街乗り。

さすがに真面目に確認しないと(^^;; と思って、1速で踏み込んでみました。

おお、今まで無かったくらいに綺麗にホイルスピン。(笑)
FFだったのねぇ。(^^;

まぁ街乗りの走り方じゃそーんなに判ることも少ないのかな、と、程なくもとに戻しました。
ヒューズ抜き差しだけってのは楽で良い(^^;

戻すとやはりカチッとした感じになりますね。
そこまでトラクション効いてる感じもしないんだけど。
同じく1速で踏み込んでみたけど当然ホイルスピンなし。
うむうむ。

今度どっかで真面目に挙動がどのくらい違うのか試してみようっと。

なんとなーーくだけど。
これに見えません?(^^;;;

あくまで雰囲気ね。(^^;

足回りについて。
以前オーリンズの純正互換ダンパーを中古で譲ってもらって、柔らかめの設定でオーバーホールして装着したのですが。
当たりは柔らかくなったのだけど、結局バネの硬さが勝っちゃうんですよねぇ。。。

やっぱバネ自体を換えないとだめなのかな。
で、思ったんですが欧州にはあったGolf の4motion。
こいつの純正(or OEM)のバネを装着するのはアリなのかなと。
おそらく車高上がる&ロール大きくなる等、"R32"としたらマイナス面は出るのでしょうが。
乗り心地と比べたらそう大きな問題じゃないんじゃないかなぁ、、と。
#どっちかというとレーシングよりラリーカー的方向性に持って行きた、、、い?(^^;;;

で、いくつか課題&疑問が。
・まずポン付けで行けるのか?
　車高が結構変わるんでないかと思うので、調整しなきゃいけない所も出るのではないかと。
・どうやって入手する?
　基本4motion(2.8リッター)って、欧州でしか無い、、んですよね?
　すると海外のオークションとか輸入代行とかでしょうか。
　欧州系っていいところあるんでしょうか。>輸入代行
・純正でいいのか?
　柔らかすぎにならないか?ってのがちょっと怖いですね。
　車高を変えずにスポーツ気味にするキットのバネの方がいいのかな?
・ダンパー設定も変更要?
　かも。そもそもダンパー換えてから結構経つので再度オーバーホールするときに変更ってのはアリなのかも。
・今更やる意味があるのか?
　これが一番悩ましい(^^;;;
　10万kmオーバーでやることか?って感じですね(^^;;;
　もっと早く検討しときゃよかった。。。

あれ?KWで売ってるの?
んでも"wagon含む"って、、、。共通なの?(^^;;;;
これ付けると車高が殆ど変わらなかったり、、しないかな?(^^;

こーゆーのは詳しい人に相談しながら行うのがいいんでしょうねぇ。。。
自分だと知識が足りない(^^;;;;;;