Irikuraのブログ一覧

相変わらず車両通勤の毎日。
大体4往復くらいかな?金曜日に入れてますね〜
今週はすこーし車が増えたかな。

特に飛ばすわけでもなくふつーに通勤で走っているだけなのですが、渋滞はそんなに無いのでそこそこ楽しいです。
まぁまーーーーっすぐな道なのですが。(^^;;;

今回も池上SS。
133円表示で130円。他のSSが値上がりしてるのでちょっと車が集まってました。
下がらない、、、のかなぁ。

試乗、というか。
相方の親御さんが先日入手されたのだ。(試乗車の認定中古らしい)
で、もちろんですが私も運転手を行う可能性があるので、慣れるためにも乗ってみた。というのが正直なところ。
ただこれ左ハンドルなのですよ。(汗)
(親御さんはずーーーっと左ハンドルを運転していたのでいまさらは怖くてできないそうです)

まぁそんな状況なので無茶はできないどころか最初は緊張しまくりで。
前回左ハンドル乗ったのって、R32購入前のビートルRSi試乗くらいだったかなぁ、、、、。
ただ左ハンドルってだけではなく、いわゆる操作系の作りが全然違うので、そのあたりのチェックから入らないと。
シート、ハンドル位置関係は電動でポジション記憶あり。
ミラーは記憶されるかわからなかったのでそのままにしといた。
エアコン関係はいじらない。ナビも面倒なのは以前サポート(取説をダウンロードしといて、困ったときの対応役もやってる)して知ってるので触らず。
シフトレバーはコラムに付いているので、車庫入れ時にちょっと混乱。
(まぁATだから困らないといえば困らないけど)
ウインカーは一般的。ヘッドライト周りはVWみたいにダイヤル式、まぁこれもオートにしておいて放置。
雨が無かったからワイパーは操作しなかったものの、ウインカーと同じ側の奥側にレバーがある。
(さらにその斜め下に短いけどステアリング位置調整用のレバーもあるのが。。)
今どきの先進安全装備は全部入りなので、よっぽど失敗しなけりゃ死ぬことはない(おいおい)

と、いうところまで確認してスタート。
モード設定がコンフォートだったので、路面の凸凹で感覚はあるものの、滑らか、というか船みたいな乗り心地。
スポーツにしてみたらすこーしだけしっかり感がでたかな。
排気量があるのでパワーは十分。車重はあるだろうな、という感じはあっても加速に困ることはなかったですね。
ハンドルも四駆にしては十分切れるし。
左ハンドルの関係で右側の様子がわからずに結構ビビりましたが。
なんか、車体の結構左端に座っている感覚。センターコンソールも広いし、車内でも右端までが結構遠い。
普通に走らせる分には、自分の車線内での位置を気にしておけば問題なし。
普通の右折はRがでかくなるし、左折時には見やすいからいいといえばいいのかも、だけど追い越しや駐車車両の回避などで対向車との幅が分かりにくいのはつらい。
まぁ慣れなんでしょうけど。

車体は大きいけど安楽で快適に走らせることができますねぇ。
(これなら旅行時に同乗者全員寝かす自信ある(笑))

で、ここからが長いぞ。(笑)
なんというか、操作系が煩雑というか癖があるというか、混乱しやすいのでは。
いわゆるセンターディスプレイの操作をするのに、センターコンソール部分のタッチパット的な操作を行う"下"にダイヤルを使ったコントローラがある。
ちなみにこの2つ、同じ対象に対して操作を行う。
タッチパッド側はスライドなどで選択、決定も左スライド。
ダイヤル側はダイヤル自体を上下左右に操作して選択、決定もできるし押し込みでも決定可能、ダイヤルの回転自体は例えばナビのサイズ変更などで使用。
さらーに。ハンドルの右側操作部の上半分がタッチパッドと同じ操作ができるようになっている。
センターコンソール/ハンドルで同じ機能が割り振られているのはまだいい。
なんでセンターコンソールに同じ機能を持つ部分が(近接して)2つあるのよ。
設定関係がわからないから教えてくれって対応したときに、複数手段があるんじゃ教える側が混乱するがな。(汗)
もうちょっとシンプルな方がいいと思うんだけどねぇ。。。
ナビはナビで、地点登録が複数ある(^^;;;
いわゆる登録先は自宅/職場/登録1/登録2/登録3。
"登録種別の名称は変えられない"
、、、マジですか(^^;;
それと別に検索などをした地点を"登録"できて、こっちは別の選び方で呼び出しができる。
けど。
表示順は登録順。削除はできても並べ替え不可。
うーーん。。。。
親御さんを含め、割と高齢の方が運転するケースも多いだろうに、混乱を招くような作りをしておいていいのかなぁ。。。。
あと、いわゆるメルセデスの全体が一枚板的な画面。
改めて感じましたが、メーター側は見づらい。
中央川の画面と同じ角度を持たせているためか、メーター表示がやや下向きに見える。
更に平板なので、区別がしづらいというかなんというか。
あとあと、外光が入りにくいような対策も無いので、その点でも見づらい。
VWの最近の表示なんかでメータ部分がすべてディスプレイになっているのも見たけど、ここまでの見づらさは無かった。
こーゆー表示になったときに"え～"と思ったけど改めて実感しましたねぇ。
運転者に優しくない。
こんなの気にしないで乗る人が多いのかなぁ。個人的には設計・デザインミスだろって思っちゃったけどなぁ。。。。

車は快調。
しかし暑い。(^^;;
そのせいで伸びてないんでしょうねぇ。。。。
まぁアイドリングストップ減らしてこの数字だから、いい方なのかも知れませんが。

流石に日中駐車するときの温度上昇防止(気休め)にフロントガラスへのサンシェードを使うようになりましたが、モノが古いので新しくしようかな。。
アイドリングストップ時には当然コンプレッサーが止まるので、冷気は出なくなるのですが、ファンは回り続けるので、湿気を含んだ空気が出てくるのがちょっと辛い(^^;;;
だからといってファンが止まれば暑いでしょうしねぇ。。。
悩ましいところだなぁ。。

今回も池上SS。133円表示で130円。
下がり始めているらしいけどここは変わらず。極端に上がったりしないからいいけど。

まぁ初っ端にトラブルあったからね(^^;;;
そこで悪化した燃費を通勤で戻してゆくって感じだったからなぁ。
修理後問題なく走行できてますので、ちゃんと復活した、と思う。
アイドリングストップしていた状態(停車)でエンジン始動かかるケースもあったし、充電は正しく行われている様子。

あ、今回の給油でこの車に乗り始めてからの総走行距離が1万5千kmを超えましたね。
新車購入じゃないからキリ番とかは意識しない様になりましたが。
というかこの車平均燃費表示させておくとオドメータが見えない(^^;;;
総平均燃費は10.72km/L。
10km/L超えているから問題なし。

今回は池上SS。133円表示で130円。

来月の12ヶ月点検のときに何をやってもらおうかなぁ。。
とりあえずエンジンオイルの添加剤は購入済み。

相方から誕生日プレゼントとして戴きました。
誕生日とオーダーしたのは先月だけど、製作されてようやく届きました(^^;;
評判は良いのだけど、価格を考えると簡単には踏み切れないので。

ちょうどルノーのショップで見つけたので。
あんまり派手なのもなんなので地味めに(^^;;
普段使いも出来るデザインなので、しっかり使わせてもらいます。
まぁ運転した時の感じがどうかが全てですが。