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Q1. 洗車の頻度はどのぐらいですか？
回答：2ヶ月に1回程度

Q2. 普段お使いのコーティング剤の商品名を教えてください。
回答：ゼロウォーター

この記事は みんカラ：週末モニターキャンペーン【シュアラスター・ゼロフィニッシュ】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

なんとなくBMWでの試乗が不完全燃焼だったのと、八王子にルノーのディーラーがあって、
以前もGT220を試乗させてもらったことがあったので、スポーツツアラーGTがあることを確認した上で電話で試乗を申し込み。
車を用意してもらう間にアンケートを書き込んでいたら、営業のお兄さんが、
"以前も来られたことありますよね?"
え、確かに来たことあるけどその時の方なのか。
電話に名前登録していたから、確認したらまさにそのとおり。
しかし5年前に1回来ただけよ?
確かにMTで無茶したけど(^^;;;
まぁこっちの車は変わってないし、GT220も今回のスポーツツアラーGTも同じ系統だし、、、、
しかし覚えているのねぇ。。。
(ってか、それが営業だと思う)

で、早速試乗。
当時の話と、今度の車がどれだけ変わったかの話をしながら。
って、シートのサポートはしっかりしてるし、足回りは締まっているし。
メーターは画面になってるし、内装も落ち着いた感じだし。
GT220の時に感じていた古臭さ感はどっか行っちゃってますねぇ。
すっかり今どきの車ですね。
で、興味のあった4コントロール(4輪操舵)を体感。
交差点で左に曲がる時に、頭がすっと入っていくとともに尻がにゅっと動く感じが(^^;;;
正直ちょっと不思議な感じはするけど、頭の入り込み方はいい感じでした。
エンジンは1.6Lで200馬力という今乗っているV60とほとんど同じだし、
車体サイズもほとんど同じ。ただ室内高はちょっと低いのかな?
もう一つ気になっていたのはナビが無いこと。
標準ではナビがなく、スマホをつなげて表示させたりするのだとか。
Yahooカーナビ表示できるのかな?
しかし踏切に来たら接近アナウンスが。
あれ?と思っているとカーナビ装着しているんだとか。
パナの簡単ナビをつけて画面の外部入力経由で表示させられるのだとか。
しかしナビの出力解像度が足りずにちょっと残念な表示に(^^;;
スポーツモード切り替えもあるので、入れてみるとメータの色が赤に(^^;
シフトのスポーツモードは3速くらいまでを使うように。
悪くない感じ。パドルもあるし〜

もどってしばし会話。
あ、ちゃんと試乗車が出るまでに座って待たせてもらいましたし、先にカタログ見せてもらって、"飲み物のまれます?試乗のあとにしますか?"まで聞かれましたよ〜
スポーツツアラーはそのまま乗り換えるにはサイズ感で違和感なし。
ただそこまでのサイズが必要なことが少ないので、普通のGTでもいいのかなぁと。
GTの方がドライバーズカーになっているということなので、楽しさ的には上なんでしょうねぇ。
RSは違うだろなぁ。。。。
以前GT220を試乗した時に感じた、あの時代の車に合っていない古臭さを素直に言うとともに、今度のGTはすっかり今の車になっていると感想を。
ナビは悩ましいところ。スマホでもかなりなところは大丈夫なんだろうけど、トンネルや地下を通ると測位できないので。
車速パルスをちゃんと取る専用ナビとどっちがいいか。でも画面が(^^;;;
あー、画面周りの枠の部分はのっぺりしててちょっと残念かなぁ。
カーボンかヘアラインのシートをアクセントに貼ると良さそうだけど。

と、試乗すると毎度良さを感じるルノーですが。
ディーラー網は前より良くなったもののやっぱ少ないよね。
あ、八王子と世田谷、練馬なんかは同じ会社らしい。
ユーザ情報は引き継げるのだそうな。

今度世田谷でGT乗ってみるかなぁ。

やっぱいろいろ試してみたいなぁと思っての試乗。
BMWはディーゼルも普通に出してるし。4人乗車ならFRでも問題ないなぁと。
で、BMWのHPから試乗の申し込み。
1シリーズ、という申込みだけを行ったら青山スクエアの営業さんからメール。
まぁ近いからなんだろなぁ。と、日時と車で行く旨を申し入れる。
と、"下取りをお考えですか?"と。
ただ試乗の申し込みだけした人にそりゃやりすぎだべさ。
まだそんなつもりはないし、でも下取り価格は教えてもらえると嬉しいですが、と返しておく。

で、本日試乗日。
ほぼ時間どおりに向かう。車を誘導してくれるところまではいいけど、
営業さんを呼びます、ってところで特に座って待て、とも中をご覧になって、とも言われずに。
相方と二人で行ったのに呆然と待たされる始末。
展示車見ながら話をしているとスーツをぱりっと決めた営業さんが。
試乗の車の準備をすると。で、下取り価格ですがお車の年式は?と。
えーと、駐車のために車預けたよね?他では車検証確認していいか?って聞かれて年式とか調べてくれてるけど、ここでは、というかあなたはやらないのね?
で、ちょっとして戻ってきた片手には冊子が。
その年式だと標準でXX円ですねぇ。
うーん。青山スクエアに来るようなお客さんは、下取り価格も、車の状態でどうなるか?なんかも気にしないんですかねぇ。
まぁi8のオープンなんか飾ってあるし。
で、試乗車の準備ができました、試乗には専門のメンバが対応します。
おにーさんが対応してくれるんじゃないのねぇ。
うーん。。。

で、試乗に対応してくれたおじさんは、ジーニアス?という役割の方で、丁寧に対応してもらいました。
BMWのみの仕事をしているわけではなくて、いろんなメーカの試乗、イベントなどを行われているようで。
他メーカの話なんかにもいろいろ答えてもらいました。
ただ、普段は高輪とかにいるらしく、試乗のコースの一部が今日は通行止めになってた時にちょっと困惑するシーンなんかも。
とはいえ和やかに試乗は終了。
ディーラーに戻って営業さん登場するも、カタログ一式はいりますか?と聞かれ、カタログもらってそのまま出てきました。
結局一度も座るか?とか詳しく話をするか?という言葉は出ませんでしたねぇ。
ちゅーことで、もしBMW買うことになってもあそこでは絶対買わないでしょう。

、、、これだと試乗の感想にはならんので(^^;;;
試乗した118iは内装なんかがちょっと変えてある程度でベーシックなモデル。スタイルってやつかな?
3気筒の1.5Lエンジンは回っちゃえば振動なんかは感じないけど、アイドリングストップからの再始動時はちょっと荒目の反応。
あと、8速ATは予想外にシフトショックを感じて、こんなもんかなぁと。
踏み込んだときだけじゃなくて、普通に加速したときも変わらないのが残念。
パドルはこのグレードには無いそうな。140とかMとかなんだと。
足回りはしっかり目だけど嫌な感じはしなかった。
ハンドルは軽めだったかなぁ。スポーツモードにしても殆ど変わらず。
Golfみたいに2速で引っ張ることもなく、ちゃんと3〜4速まで使う感じ。
ナビ画面というか操作画面は横長。これってナビ的には使いにくくないのか?
タコメータとスピードメータ両方共中は表示画面になっているので、いろいろ表示されたり切り替わったりするのかな?
車体の見切りがいいとは言えないけど、サイズがコンパクトだからあまり苦労しないかな?
今どきはセンサーあるしねぇ。

今度は他のディーラーでディーゼル試してみようかな。

あ、追記。
一つだけ気になったのがセンターコンソールの運転者側への張り出し。
左足のスペースがあんまりなくて、わずかに窮屈さを感じました。
そこだけ残念。

ふつーに一般道走っているとこんなもんですねぇ。
今回はセルフ調布インターSS。
150円表示で2円引きなのは嬉しい。

外気温が16度切ったのでエアコン切ってみました。
まぁ大丈夫かな。これでパワーと燃費が改善。(^^)

しかし今日は車が混んでいるのか空いているのか分からなかったなぁ。。。

久々にGolfの、っていうかVWの試乗をしてきました。
VWの、車が当たるキャンペーン、ってやつで車種を見るとGolf TDIが発売前の注釈付きで載っていたのが気になって。
あとDCCも気になったので、GTIのDCC付きならそれっぽい感覚が得られるかなと。
試乗希望を出してみると世田谷のディーラーでした。
えと、こないだ行ったVOLVOの隣(^^;;;;;

10時過ぎだったので結構早かったと思うのですが、すでに中にはお客さんが数組いました。
点検とかだろうけどやっぱユーザ数が多いのねぇ。
連絡を受けた営業さんに取り次いでもらって、簡単にアンケートに答え、そそくさと試乗。
まぁ当然なのでしょうが営業さん同乗。
世田谷というか環八沿いなので、試乗コースも環八の往復が基本。
乗り始めて割と早めに以前VWのオーナーだったこととか、検討しているサイズとかの話をして。
"これ、往復して終わりなんですかねぇ"と聞いたところ、
'ご希望でしたら第三京浜乗ってもいいですよ'とのこと。
DCCの各モードの違いなんかも確認したかったしねぇ。

モード設定だけで状態をいじってみる。
ノーマルだと少し柔らかいかな?って程度で目地段差などを吸収してくれる。
コンフォートだと更になめらかな感じに。コーナーでどうなるかは不明ですが。
スポーツだと結構しっかりした足回りに。しかしエンジンというかシフト側もスポーツモードになるので、いつまでも低いギヤで引っ張ってくれるのが(^^;;;
Sレンジの低いギヤで引っ張りすぎるのは変わらないのねぇ。
パドルで操作するしか無いのかなぁ。。。
で、同乗者がある時はコンフォートで、自分だけの時はカスタムで足回りだけスポーツにするのがいいのかなと。

エンジンの方は素直に回ってパワーがありますねぇ。
2Lで230馬力ありゃ当然ですが。
トルクもあるしねぇ。。
第三京浜でACC入れてみました。
VOLVOよりは加速が穏やかなのね。そのせいで出遅れる感じが。
あと、一番車間を狭い設定にしてもやや広く取られているように見える。
オートパイロットではないから、車線をはみ出しそうになったときだけ補正がかかるだけ。
ハンドル側はそれでいいけどねぇ。

車内もまぁそれほど違和感を感じるわけではなく。
シートの調整が標準だと全部手動だったのは、"あー"と今更ながらに。
フル電動である必要は無いんだよねぇ。。。
メーター部分はフルに画面になっていて。ナビのマップが表示されるけど縮尺は個別に変更できました。
前は段数に限界があったみたいだけどちょっと変わったのかな?
んでもそのモードだと他の情報が上下の狭いところに表示されるので若干見づらい感じも。
あと、タコメータと速度計の中央下部に"燃費"と"航続距離"とか漢字で表示されてるのがちょっとなぁ。。。

第三京浜の戻りの辺りで本来の目的を素直に言いました。
"今現在興味があるのはTDIだと、DCCを付けたい"と。
で、試乗から戻ってきたあとに調べてもらえました。

TDIが出るのは年明け。車両登録に時間がかかったのだそうな。
最近ディーゼルの登録が遅いらしい。2ヶ月くらい遅くなるみたい。
で、コンフォートラインとハイラインで出る。
両方共テクニカルパッケージなので、必要なものはほぼ全部入り。
但し。DCCの設定が無い様子(涙)
すでにモデル末期の扱いなので、オプションのてんこ盛りがパッケージで基本になっているらしい。
そのせいで逆にオプションが付けられない。
ぐぬぬぬぬ。
ディーゼルでDSGってこれしか無いんだよなぁ。。。
あ、実は価格も教えてもらったのですが資料に"社外秘"とあったので黙っておきます。
営業さんにはTDIが出たらぜひ試乗させてください。とお願いをしておきました。

もうちょい自由に乗ってみたいから、郊外のディーラーで試乗問い合わせしてみるかなぁ。。。