通院時には要注意

最近この手の事故が多いですが、高齢ドライバーが増えたのに加え車の運転が簡単になり過ぎて高速で移動していることを忘れてしまい緊張感が無いのも要因ではないか？と思っています。

確かに車の運転は年々楽になり、自動運転も見えるようになった昨今。
運転に対する緊張感も減ります。
ただし軽でも装備重量は1tほどあるので、凶器になるのはいとも簡単。
それを無意識にながら運転する人が結構います。
今日も信号待ちで後続車がやけに車間あけてるなと思ったら、何やら手元を見て一生懸命何かやってました。

「どこかに止まってやれよ！」

ただ自分もあと十数年で高齢者マークを張るので、今のうちにどんな風になりやすいのか、どうすればいいのか考えなければなりません。

マニュアル車だったらこんな事故は起こらないと思うのですが。それ以前にアクセルとブレーキを間違えるのは車の作り方がそもそも間違ってるせいなのかも知れませんね。アクセルとブレーキを同じ足で操作する。両方を同時に操作する事は(普通なら)無いのだから、ブレーキを使う時は必然的にアクセルを離す事になり合理的である。これが実は間違いの元なのかも。

バイクだったらこんな間違いはあり得ません。両手両足それぞれ違う所を操作するんですから。右手でスロットルを回す操作と右手でレバーを握る＆右足でペダルを踏む操作は間違いようがありません。クルマの操作方法を一度根本的に考え直す必要があるのかも知れませんね。

もう既に普及してしまってるものを変更するのは不可能だと言うのなら、車の安全性の方を考え直すのも一つの方法でしょう。ボディをペラペラのプラスチックで作って衝突したら運転者が真っ先に死ぬ。これだったら運転そのものに対して常に一定の緊張を維持するでしょう。そんな人命を軽視する様な車があってたまるかと言う輩にはバイクと同じ安全性だと言えばいいんですよ(笑)。

MT車を降りてもうすぐ5年。時々乗りたくなります。
今後も無くなることはないでしょうけれど、運転を楽しむ人でなければATの方が”楽”なのは間違いないところ。

楽な事にはそれなりにリスクが伴うのでしょう。自動運転なども「使える状況はあまりない」とか、自動減光ヘッドライトも「パッシングの嵐に合う」などの評価があります。
ただ誤発信防止装置は「ダメだ」と言う声は聞こえてこないし、これが付いていれば防げたのにと思える事故も散見されるので書いてみました。母は仕事で運転もしますが、80歳を超えてるので心配ではあります。

2ｔ越えのミニバンにエコカー減税するより合理性があると思います。

確かに乗員保護からすれば、バイクはエアバッグスーツ着用とかしないと車との整合性は取れません。
考えてみれば速度リミッターだって100キロにしないと法律との整合性は取れないし、まあ矛盾だらけです。
そんな世の中ですから「自分はどうするのか？」が大切なんでしょう。