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今日は天気が良かったのですが明日からまた崩れるようなので、また海まで走ってきました。サドルは調整したもののまたがった瞬間は一昨日のダメージが感じられ、これはハーフで終わりかも？と走り出しました。それでも数百メートルも走ると前回よりずいぶん良くなったことが感じられ”こんなに変わるの？？”と驚き始めました。

休憩場所では人数は少なめながらやっぱりグランドゴルフをやってました。

なんていう木か知りませんが薄紫色の花が咲き始めてます。

このころにはサドルの事がほぼ気にならなくなって、逆に好感が持ててきました。恐れていたおケツへのダメージも古い奴と同程度かやや改善。内腿とサドルとの干渉も新たな問題で幅が広すぎ？と思ってましたが、それさえも気になりません。

天気が変わる前で東風でしたが、いつも通り55分ほどで到着。一昨日ここについた時とは大違いで上半身にも疲れは感じません。うれしかったですね！
ケチな私にとって1万円ほどのサドルは決して安くはなかったので、もしこれでだめだったら大陸製激安サドルしか選択肢はありませんでした。
レカロのシートレールの前側を5㎜ほど上げただけで腰回りのホールドが激変したのを思い出しました。今回はサドル高を5㎜程下げ、角度を1ノッチ前上がりにしてハンドルを2～3°引き上げただけです。今までの経験で少しだけ変えたのですが、伊達に長年乗ってたわけではなかったようです。バッチリ嵌ったのでしょう。

今日は海の青さもいつも以上に感じられました。

これでこの先長くこのサドルとお付き合いができると確信し帰宅。

帰りしなにいつものセドリックがちょっと風変わりな姿に。

車が綺麗なのは変わりませんが、ミラーやフードマスコット、カウルトップにカバーが掛けられてました。勝手な推測ですが小鳥の〇んち爆撃の対抗策かもしれませんね。

気分良く帰る途中の堤防の工事区間。

もう少し何とか駐車方法がありそうに思えました。走り抜けるには危険すぎ！

と、10時半頃には帰宅しちょっぴり不調だったフロントディレーラーを調整。調整と言ってもつまんで引っ張っただけです。フロントは本当に微妙で、ネジで調整もしますが、コツンとどこかに当たっただけでもシフト位置によってはチャラチャラ音が出たり、アップダウンが決まりにくくなったりします。最近やっとそれがわかってきて、ちょっとしたことは手でディレーラーを押したり引いたりする事で改善できるようになってきました。

今日はここまでは順調でしたが、この後大変なことに。

→しばらくしたら、今から書く整備手帳をご覧ください。