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明日は検査ですが、それに備えてコロナ感染の事前検体の提出があり、病院の時間外窓口までチュー太郎で出向きました。パワスロの設定はスマートモードの3ですが、エンジンを切るとパワスロもオフになるので走り出す前に再設定する必要があります。詳細設定で電源オンのデフォルト状態の指定もできるので、もうしばらく乗って好みが決まったらそこにセットするつもり。

病院に行った後、バイパスを走って自宅よりさらに遠いショッピングモールで買い物。その前にホムセンによって、車高調に換えたことによるストラット上部の穴ぼこを塞ぐ資材を購入。昼食がてら買い物を済ませ、明日予定していたNボの車検のため、明日の午前中は不在になるのでNボをDまでもっていきました。
今では車検を始める前に、必ず見積金額は顧客に伝えるルールなんでしょう。１時間ほどで見積もりが出るから待ってもらいたいとのことでしたが、基本的な金額から大きく変わらないだろうから帰るよ、と言って帰宅。

帰宅後、車高調に換えたことで開いてしまったストラット上部の穴ぼこにメクラ蓋を付けることにしました。

純正サスの最上部のキャップを流用し、穴ぼこより少し大きいスポンジラバーを貼り付けて穴に差し込むと言う、いわゆるやっつけ仕事です。

固定のやり方がいい加減ですが仕上がり自体には満足です。
今のままだと水たまりに突っ込んだりした際に水圧に負けそうなので、裏から挟んで押さえてる発泡ゴム板をもう少し強度の高い素材に変更し、縦長の丸穴に嵌めてから90°回転させ固定するように改良予定です。

買い物もカートを歩行器代わりにしつつ、時々どこかに座らないとしんどいような状態なので、車を弄ると言ってもこんな程度。
これでは今週どころか、検査結果が出たとしても治療が進まないと職場復帰は難しそうです。
車検の見積もり結果で電話がありましたが、そういう時に咳き込んでしまってまともに話ができませんでした。特に何もやりませんが、トータル8万7千円ほどとディーラーらしい高めの金額でした。お店の前にはN-BOXが即納車としてベーシックなものから限定車まで10台ほど展示中でした。昨年NAの売れ筋グレードに乗りましたが、動力性能や操安性など不満点は一切なく、確かに高価にはなりましたがコスパは決して低下してないと思った次第。この秋フルチェンジらしいのですが、欲しい人はそろそろ動いた方が良いのでしょう。

N君からは、GRカローラが今月納車になりそうだとの喜びのショートメッセージが入りました。彼が見せびらかしに来る頃には、喜んで試乗できるようになってればいいなあ。