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先日予定していた遠距離ドライブは家内と意見が合わず中止しました。
今日は初夏を思わせる暖かさで風もなかったので、久しぶりにチャリで海まで行ってみることにしました。


先月末にホイール塗装をした際に、ブルーシートをかいくぐって銀粉がたくさん付着していたので、まずは全体のお手入れをしました。

取りあえず綺麗になったので、サドルバッグの中身をチェック。

マルチツールとタイヤレバー、ラップで包んであるのは予備チューブです。昨年乗った時に入れてたチューブは、2年ほど折りたたんだまま裸で入れて置いたら癖の付いた折り目が破れていたので、ラップで密封したつもりです。

行きしないつもの河原で一服。

前回から大分間が空きましたが、首を気にしつつも多分大丈夫だろうとそのまま海まで走りました。
休憩時に天気を調べたら風は”静穏”となってたのにかかわらず、海に近づくにつれ向かい風が吹いてきて、20ｋｍ/ｈが維持できず。

最後の坂はmid-lowまで落として登り、何とか1時間余りで到着です。

やはり、海辺で風に吹かれながら潮騒を聞いていると落ちつきます。なぜなんでしょうね。

一服して帰路につきました。

出発前にかなり後ろ寄りだったサドルをセンターに戻したら、今度は膝の伸びが悪くなったのでシートポストを12㎜上げたら良くなりました。


いつになるのか、次回はロードに乗ってみる予定。

こっちもまたお手入れしないと乗れなさそうです。

久々にネットで自転車の情報を見ていたら”グラベルクロス”なんていう自転車が出てました。

グラベルロードってのは知ってましたがこいつは初耳でした。クロスバイクってMTBのフレームをベースに市街地の利便性を高めるためロード系のコンポやタイヤを装着したものと思っていたので、クロスバイクをベースにグラベル仕様にしたのならMTBに戻るだけのような気がします。

グラベルロードってのもシクロクロスと同じようなコンセプトと思うのですが、どう立ち位置が違うのか爺さんにはよくわかりません。

早朝はひんやりしてますが、昨日からだいぶ春らしくなってきて家に引きこもってるとボケそうなので、いつも通りガレージに入ってみました。家の前にあるモミジも緑鮮やかな葉がついています。ここ何年かは紅葉し始めると同時に葉の先端が枯れてきて、綺麗に色づくのが見られず残念な状態でしたが、今年はどうなんでしょう。

今は桜が綺麗ですね。家にはソメイヨシノと枝垂桜がありますが、ソメイヨシノは立ち枯れ状態になってしまい枝垂桜だけが綺麗に咲いてます。ずいぶん前から桜の植樹が盛んになったので家の付近でも川沿いには大抵桜が咲いていて、遠くまで見に行く必要性は感じません。10年ほど前自治会の行事で近所の堤防に夫婦で植えた桜もだいぶ大きくなってました。


昨日は暇に任せてセルボーのバンパーを外して気になってたアースの接点を磨きました。プロ目のレンズがくすんでるのが気になります。車検前に分解掃除するかなぁ。

車体のほぼ中央にあるコアサポートに止めてあるアース。どうもホーンのアースのようですが汚いなぁと気なっていたので、外して端子を磨いてボルト穴はタップを立て直し接点復活剤をつけて組み直し。

本当はコアサポートの再塗装の下見でしたが、配線や補器類があってかなり面倒そうで、綺麗にやるならエンジンを下ろさないといけなくなりそうだったので諦めました。

ただ元に戻すのも面白くないので、接着剤が入りそうな隙間に瞬間接着剤を流し込んでおきました。

昨日入手したお気に入りのツールワゴン、完璧を目指して角にクッションテープを貼り付け。

棚やテーブルの四隅に加え、キャスター取り付け部の角にも貼ったのでこんな風にぶつけても傷はつかないはずです。

また、オイル交換セットが入ったトロリーの中身を見直して、使わなくなったハンドポンプのオイルチェンジャーは棚の上に上げて、電動チェンジャーの入ったボックスを入れました。中にはオイルジョッキや予備のオイル、オイルフィルターキャッチャーなどが入れてあります。

あとはフィルターレンチやマグネットドレンプラグリムーバーなんかを入れても良さそうです。

買い物に出る前に、先日洗車仕立てでしたがもう一度フクピカで埃を拭った後、拭き取り不要ってワックス（930で使ってた余り）を掛けてみました。

なるべく反射の具合がわかるように写真を撮りましたが、やっぱり大して変わり映えしないですね。

チュー太郎を買う時ガレージ保管は想定していなかったので”自分が好きなライトグレーは汚れが目立たず助かった！”と言うのが本音でした。


昔FCやFDのRX-7ではソリッドブラックで大変な思いをしましたが、今なら真っ黒けでも大丈夫そうですね。

先ほどパーツレビューにもアップしましたが、今回ポチッたツールワゴンが大当たりでした。これほどピッタリの物が入手できたのは久しぶり。歩いて数歩のところにほとんどの工具が揃っているのにもかかわらず、やり始めると足元には工具が散乱し、それこそ踏んだり蹴ったり。小物はついついカウルトップの上に置いて終わった後にボンネットで挟んだり。
組み立て中です。

天板を下にして説明書通りに支柱や箱を差し込んで、最後にキャスター4つねじ止めして終了です。一度差し込むと抜けない構造なので左右を注意する必要があり、中段を逆に嵌めてしまいましたが問題ないので良しとしました。

ツールワゴンは親父の形見が1台ありますが、狭さ故取り回しが困難でワゴンとしての使い方ができず、開放型半固定棚になってました。自重は20㎏以上あり二回りほど大きく角張ってるので、移動には細心の注意が必要です。この差はとても大きく前のワゴンが機能させられなかった大きな原因でした。

そんなに重いものを乗せるつもりがなかったので、キッチンカートでも良いかと思いショッピングモールやホムセンを何店か見ましたが、耐荷重が低すぎたりしてちょうど良いものがありませんでした。

今回の奴は自重は4㎏しかありませんが耐荷重は10㎏×3段で、踏み台にはできないものの体重の半分程度はかけられます。樹脂製で角は丸く軽量なので、万が一移動中に車へぶつけても大きなダメージにはならないでしょう。

普段はキャビネット類の隣に余ったスペースに余裕で入ります。


このガレージには全長4m程度が上限で、整備を前提に考えるとクイックジャッキが30㎝ほどスライドするため幸か不幸かチュー太郎が目一杯。

車両購入時にPOLO　GTIも候補でしたが、595にして良かったです！

昨日もガレージの片づけ中、壁掛け扇風機で遮られていた200Wクラスの作業灯の位置が気になって換えてみました。扇風機のほぼ背後だったのをコードの長さが許すだけ向かって右側に移動し下に向けた所、扇風機の干渉が減ったうえに薄暗かった車のハッチ周りもかなり明るくなったので、これは今までの作業灯の位置が間違っている？と気が付きました。

これは扇風機と反対側の照明位置ですが、部屋の中央部を横切るバーライトがあるので、センターから壁までの距離の半分の位置に付ければ全体が均一に明るくなるはずと考えて決めました。この部屋はほぼ4.5ｍ四方ですから壁から1.1ｍほど離して設置。その後エンジンルームでの作業をしていて意外と暗いなぁと思ったのですが、背後から照らしたところで自分の陰になり結局別に作業灯が必要になると、ほとんどあきらめてました。
思えば今までの状態では車のルーフ付近が一番明るく、作業する頻度が高いボンネット周辺が暗かったことがわかりました。また、こちら側は作業灯の下に棚を作って物を置いていたため、部屋の両壁際下付近は薄暗い状態。

作業灯位置をコードの長さ分目一杯左右の壁に寄せて、2段になった梁の下段から上段に移設し上下角度もかなり下向きに。

これで部屋の中央部に集中していた照度が車両前後方向や壁際付近に分散し、作業がしやすくなりました。（ルーフばかり明るくても仕方ないですね）

変更前のエンジンルームの状態。

変更後のエンジンルーム。

ブレーキフルードタンクキャップも半分くらい照らされるようになりました。
さすがに奥まった部分にまでは届きませんが、エアクリフィルターの交換程度は追加照明無しでできそうです。また作業灯を下に向けたことで、壁掛けしてる工具なども良く見えるようになりました。照明自体は昼間あまり使わないかと思いましたが、全くそんなことは無くて作業中は常に使ってます。同じ灯具でも、ちょっとした場所や角度の違いでずいぶん変わることがわかりました。

毎回同じような内容になってしまいますが、自分のための日記になってしまってるので申し訳ありません。興味がない方はスルーしていただいて構いません。

ガレージの床が気になったので、今日は朝から補修です。ちょっとした傷なら近い色の水性塗料でごまかしてましたがそもそも色が合わないし、傷のサイズはさほどでもないものの範囲が広いので、最初の塗装で使った手間がかかる2液性エポキシ塗料を使ってローラーでタッチアップしました。

ほとんどの傷はクィックジャッキを引きずった際にできたものです。昨年末にジャッキの底面４か所ずつ”家具スベール”とか何とかいう樹脂製のパッドを貼ったので、それ以降はつかなくなりました。片方で何十kgかあって油圧ホースの出る後端にローラーが２つ付いてるのですが、フラットに置いた時はローラーは浮いた状態なので、逆側を持ち上げて引っ張るにはいいのですが横に引きずるとスチールフレームで床を擦ることになってしまいます。
傷の周辺をワイヤーブラシを付けた電ドルで少し削って、塗料を200㏄ほど作って百均で買った安いローラー刷毛で傷が入ったところを塗り直し。

良く見るとわかるのですが、塗り直したところは少し青味がかってます。ただ一月もすれば周りと同じ色になるはずで心配はありません。多分日に焼けて若干黄ばむのだと思います。

その後買い物に出た際に、コンプレッサーにかぶせてあるスチールラックの天板を購入。いわゆる網棚なので、物を置いても形次第で隙間から落ちてしまうため大きなものしか置けませんでした。この場所は駐車中ちょうどボンネットの横になって工具やパーツが置けると便利です。

ホムセンで専用天板を見つけて付近を見ていたら、ラックの下に吊るす引き出しが目に付きましたが、コンプレッサーの上に余裕がないため諦めかけたら「こんなのがあるよ」と家内。150mmの延長パイプを見つけてくれました。

これで上には工具類などが置けて、充電工具のバッテリーは引き出しに入りすっきりしました。ただやわな引き出しなので重いものは入れられません。

取りあえずの置き場は確保できたので、ツールワゴンを生かす必要は無いかな？とも思いましたが、暇なので中を片付けてみました。

何とか中2段は空にできたので、作業場所まで転がせば本来の機能を果たせそうです。

ただ通常の駐車場所では前後の余裕があまりないので、もう一回り小さい方が使いやすそうでした。
大して重いものを乗せるわけでもないので、キッチンカートみたいなものでもいいかもしれません。早速探してみようと思います。ついついカウルトップに物を置いてしまうので、これで治ればうれしいですね。

この先こんなブログが続きそうですが、大目に見てやってください。