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よっし☆のあかんが谷ベース

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2026年03月27日 イイね！

愛車と出会って12年！

愛車と出会って12年！3月27日で愛車と出会って12年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！

大型リニューアル中
あとマフラーだけやれば完成かな？


■この1年でこんな整備をしました！

大型リニューアル中
整備といっても色々ありすぎ(^_^;)

■愛車のイイね！数（2026年03月27日時点）
824イイね！

■これからいじりたいところは・・・

完成すれば維持のみ(^^)


■愛車に一言

これからもよろしく！


＞＞愛車プロフィールはこちら
Posted at 2026/03/27 07:13:05 | コメント(1) | トラックバック(0)
2026年03月24日 イイね！

オイルの性能調整はオーディオのイコライザー調整と同じ。

オイルの性能調整はオーディオのイコライザー調整と同じ。色んなオイルがありますが。

全部の性能が最強のオイルなんて存在しません。

それ以前にオイルは宗教なので気に入ったオイルを使うのはオーナーの自由です。それは分かっています。ただ冷静に考察すると、色んなオイルの特色、長所、短所、まぁ色々あるわけです。



オイルは添加剤を入れたら入れただけ効果が出るのかというと、そうではなくて。あちらを立てればこちらが立たず。あっちの性能を1伸ばしたら、こっちの性能が1減る、みたいな逆相関関係がございましてね。

そのバランスを取るのがメーカーの腕の見せ所。その中にはコストも含みます。

まあそういうことで、基本的にサーキット向けオイルは街乗りに向かない。迷信ではなくちゃんと理由があります。

ただし、ここがイコライザー調整と同じ部分なんですが何の性能をどこまで持たせるか。それによって本当にサーキット専用でしか無理なオイルになってしまうのか、サーキット向けなんだけど街乗りにも使えるオイル（街乗りオイルよりは短命）になるのか、峠などのスポーツ走行向けだけどサーキットでも一応使えるオイル（サーキット専用よりは弱い）として落ち着くのか、完全な街乗りオイルなのかなど、多彩に分かれていくのが面白いところ。

サーキット用オイル＝最強ではない理由。例えば、サーキット専用の性能に近づけば近づくほど洗浄性能は落ちる方向ですからね？（金属表面に強固な膜を作る作用と金属表面のスラッジを落とす作用は逆相関関係）

そういうのがいくつかあります。


だから各メーカーは、それぞれが考える丁度いい落とし所というのを探るわけですよね。

まぁそうやってイコライザー調整の如く、オイルの性能調整をして各メーカーはオイルを世に送り出しています。

おもろいですなぁ。

え？
そんなことおもろいと思ってるのワイだけ？w


Posted at 2026/03/24 18:16:43 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2026年03月20日 イイね！

３月、まだまだ富山行きまっせー。

３月、まだまだ富山行きまっせー。富山から帰ってきました。

もう夏タイヤに替えてもいいんですけどねー。

でもまだ山間部は雪が残っています。

皆さんが分かりやすいように言うなら北陸自動車道のひるがの高原のあたりから白川郷のあたり。ま大体そのへんw

条件が悪ければ雪が舞うことがあります。冬タイヤの規制が入る可能性はまだゼロじゃないので。

まだ北陸行かなきゃいけないし、とりあえず３月いっぱいはスタッドレスのままかな。第一、現地ナンバー（富山）の車がスタッドレス履いている間は油断禁物。やっぱ現地の人の動向をしっかり観察しないとねw





それはそうとトランクのレバーが手で押さないと戻らないくらい錆びてる。




新品出るなら交換したいですが、もう無いらしいですね。ネット検索しただけだから知らんけど。とりあえずラスペネ吹いといたけど一時しのぎだもんね。これ、互換品でもいからパーツないんかね？


Posted at 2026/03/20 18:32:05 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2026年03月17日 イイね！

今日も今日とて一人オイル談義。寂しー(;・∀・)

今日も今日とて一人オイル談義。寂しー(;・∀・)HTHS粘度を公表してないメーカーに教えてよって問い合わせたら、試験して結果が出たらホームページの商品説明に追加するから待っててねって言われた。

え？その試験、してないの？と思わなくもなかったですが、なかなか真摯な姿勢ですね。オイルの本質を知るにはかなり重要なことなので是非お願いしますって感じ。乞うご期待！




でも世の中、不思議なもので。

数値らしい数値を出していないのに評価が高いオイルってのが幾つか存在します。

特筆すべきはニューテック。動粘度や粘度指数さえ公表していない。完全にブラックボックス。でも評価が高いんです。実績を積み重ねて口コミで広まったオイルの典型でしょうか。


他に日本で買えるオイルの中での評価の高さでいえばレッドラインとか、A.S.H.（アッシュ）とか、モチュールとか、モティーズとか、色々ありますが、まーどれもこれも高い。ここ一発用クラスの価格ばっかりやん。



一番気になるのはレッドラインなんですが。実際問題、高いっちゃ高いけどそんなに無茶苦茶でもなく、現実的な手の届く範囲（常用としてなんとか許せるギリギリの範囲）としてはスピードマスターなんてどうだろうという感じはある。




ただ上は50番だけど柔らかめの50番っていうのが気になるかな。



HTHS粘度が5.0以上くらいあれば嬉しいんだけど、ちょっとそれは無さそうな予感。サーキットスペックだけどワイのGDBの場合は猿走りはやめとけって感じか。色んな要素によって必要なHTHS粘度は変わるけどワイのGDBの場合ね。



スピードマスターは商品の開発思想が好きなのよ。



ストリートユースも考慮したガチめのオイル。


この上に10ｗ-60っていうのがあるけど、それはワイのGDBには重すぎるらしい。CopilotもGeminiもChatGPTも一致してるから、そうなんでしょう。




ワイ、あれこれ言っていますがオイルを迷っているわけじゃないですよ？

考えるのが楽しいんです。

今は絶賛、ミカドオイルをお試し中。








レーシングスペックオイルは以前からあったようですが去年グレードアップしてリニューアルしたばかりなんですよ。だから前例がない。

ｍPAOっていうのがものすごく珍しいらしくて。これを調合できるのは技術力が高い証らしいですよ。

距離は短かったけどサーキット4回ばかし行ったかなぁ。で、半年経ったので交換したんですが交換した感がほぼなかった。

1周1000mクラスのミニサーキットばかりですよ。なので1周2000mクラスなら2回分。

サーキット走らない人には分かってもらえないかもしれませんがマメな人はサーキット1回でも行ったら交換するくらい劣化が激しいです。


ミカドオイルさんに交換サイクルの基準を教えて頂けました。

サーキット中の油温が100℃程度であれば5000ｋｍ

油温が110℃なら2500ｋｍ

油温が120℃なら1200ｋｍ程度

油温が130℃なら600km程度



だそうです。
一般論ではなくミカドオイルについての話なので混同ご注意。


Posted at 2026/03/17 03:14:01 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2026年03月16日 イイね！

PAO＋補助的エステルか、エステル＋補助的PAOか問題。

PAO＋補助的エステルか、エステル＋補助的PAOか問題。もうね、本当のこと言うとオイルなんてものは管理が大事なのであって、そのオイルのスペックなんてものは自己満でしかないと思っています。

だって今まで生きてきて、サーキットも下手なりに結構行きましたがVHVIベースのオイルだからエンジン壊れたとか、おかしくなったとか、そういう経験がないから。

というかPAOやエステルじゃなきゃダメというならサーキットに行ってぶっ壊れてる車が世界中に居るはずです。



昔、海外PCメーカーのCEOが言った格言がありまして。

『欧米ではPCで何をするかが大事だが日本ではスペックが大事』


ほんま、その通りだと思います。ワイは目覚めてスマホはミドルクラスのAndroidで十分なことしかしていないと悟りましたが昔はハイエンド（そのメーカーで一番高いやつ）一択でした。

ヴォクシークラスで十分なことしかしていないのにアルファードがよく売れて残クレアルファードなんて言葉も流行りましたし、スバルだとSTIや限定車がよく売れたのもソレですよね。




で、オイルですよ。

そんなこと言うてお前、最近オイルにハマっているようだが？

・・・はい正解www

まぁ一周回って落ち着いたらRESPOに帰る日が来るのかもしれませんが今のマイブームはオイル(;^ω^)

スペックを一切知らず、何の知識もないままRESPOを入れたら「いいオイルだね」って思うはず。5,000km使えて、サーキットに行ってもブローバイが出ず、油圧も安定していて、オイルパン開いているタイミングでエンジンの中を覗き込ませてもらったことあるけどエンジンも綺麗。







話を戻しますが今はオイルにハマっておりまして。分かってます。自己満です。でもイイんです。人生一度きり。楽しんでナンボ。



PAOやエステルに拘りだすと、PAOベースのエステル配合、エステルベースのPAO配合というパターンがあって、これってどうなんやろなーって疑問が出てきます。

そんな雑談ができるオイル屋の知り合いなんて当然居ませんからAIに聞くわけです。


この2つ、どういう違いがあるの？





ほう、なるほどね。
じゃあさ、やっぱエステルベースって短命なん？




ほえー、なるほどねー。
そして気になる加水分解を防ぐ方法。






でも気になるなぁ。

”安価なエステルオイルでロングライフを実現するのは依然として難しく、信頼できるメーカーのハイエンド製品に限られた特権とも言えます。”


信頼できるメーカーのハイエンド製品って、どういうのがあるんだろう。あのモチュールの300Vでさえ寿命が短いと言われているのに。


あ、それもGeminiに聞いてみればいいのかwww







昨夜の仕事帰り、NDロードスターに煽られましてね。好きな車なのに残念です。

ちょうど最近ステッカーを張り替えたばかりなんですよ。

老限でもなけりゃ見えるはず。黙ってこれ見て後ろで待っとけ！って感じで無視しときました。狭い日本そんなに急いで何処に行く。


Posted at 2026/03/16 13:44:15 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
 
 

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何シテル？   03/25 22:00
人の真似が嫌いなひねくれ者だと思います。 一緒にご飯に行った時、頼みたかったものを先に頼まれると変更することが多いです。 遅咲きのサーキットデビュー。2...

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