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よっし☆のあかんが谷ベース

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2026年02月24日 イイね！

主観でオイルを勝手に論評するシリーズ第一弾『プローバ a Turbo 5W-50 SN 』

主観でオイルを勝手に論評するシリーズ第一弾『プローバ a Turbo 5W-50 SN 』プローバもオイルを出していたのね。
知らなかった。

じゃあいったいどんなオイルなんかいな？

と調べてみたが、情報は商品HPに書かれている内容のみで非常に限られています。この少ない情報からどこまで紐解けるかという挑戦でもありますw


第一弾といいながら気が向かなければ、これっきりかもしれん（笑）



まず文面通りに素直に受け取るなら、このオイルはPAOベース。説明文以上の書類がないので深掘り不可。SDSなどから「いかにもPAOベースみたいな書き方して中身はPAO配合やんけ」というオイルも存在します。モノは言い様。ですがこのオイルはとにかく深掘り不可なので”PAOベース”であることを信じましょう。価格的にもPAOベースと信じたい。そうでなきゃボッタです。


動粘度を見ると柔らかめの5ｗ-50です。これを硬いと感じるならあなたのエンジンに5ｗ-50は向いてません。


「トルク感とレスポンス性を高次元でバランスさせた小排気量から高出力NA、高出力ターボエンジンまでを幅広くカバー」とあるように、まぁそういうことです。


動粘度は柔らかめだけど粘度指数194。


証拠はないですよ。あくまで数値から読み解くと、粘度指数向上剤多め。ポリマーの一種です。

ちょっと脱線しますがノンポリマーこそ正義とは思いません。用途によります。ざっくり言うと、街乗りオイルにはむしろ必要と考えます。なんでやねん！と思う人はチャッピーにでも聞いてみてください。

逆にレース用オイルほどポリマーは少ないほうがいいです。ただ、個人的にはそういった場面でもノンポリマーこそ正義とは思いません。そういうオイルって十中八九、寿命無視。サーキットで結果を出してナンボのガチ勢向けオイルがノンポリマーを謳っている場合が多いです。

私は街乗りもできるサーキット向けオイルくらいが理想なので数％のポリマーはOK。

まぁこういうところは各オイルメーカーの腕の見せ所でして、ノンポリマーなのにワイドレンジ、レスポンスもいい、寿命も長い、なーんていう魔法のようなオイルが存在するかもしれません。



話を戻しますが、プローバ a Turbo 5W-50 SNはポリマー多め。つまり寿命も考慮し、ワイドレンジでレスポンスも良く、軽快に乗ることを主としたオイル。サーキットでメインで使うオイルではない。


というワイの見立てです。

サーキットは行かないけどPAOベースのオイルを使いたいという意識高い系の人には良いオイルかもしれません。

嫌味で言っているわけではありませんよ。VHVIより精製度が高く、科学的に見ればランクが上なのは間違いありません。



第二弾は・・・「これどう思う？」なんてお話があれば本気で調べるかも（笑）




体温は平熱に戻ってきたけど、しんどいわーw

ほな、またね。


Posted at 2026/02/24 21:04:14 | コメント(4) | トラックバック(0) | 日記
2026年02月21日 イイね！

プレオでもオイルに拘る理由。

プレオでもオイルに拘る理由。純粋にスラッジまみれのエンジンをどうにかしたいから。

私のプレオはエンジンを載せ替えていますが中古エンジンと聞いています。

パーツがバラでオークションに流れる理由は、車として価値がないくらいポンコツだったか事故車だったかだと私は考えています。

今回の場合はどうか。

フィラーキャップから見える範囲でしか判断できませんが、どう考えてもこのエンジンが載っていた元々のプレオオーナーのオイル管理は適正じゃなかった。車体のメンテもそれなり、つまり相応にポンコツだったから部品取りされたのであろうと。たぶん。知らんけど。




理想


これくらい綺麗だったら、まー最高ですわ。



百歩譲ってこれくらいで済んでいてほしかった




私のプレオはこんなもんじゃないです。全体的にスラッジで覆われ、ボルトはスラッジを落とさないと六角が入らないんじゃないかと感じるくらいの積もり具合でした。


でもトップ画像を見た感じ、そこまで汚いか？


と思うでしょう。丁寧にオイル管理し、そのオイルも厳選し、たまには洗浄剤を入れてここまでスラッジが落ちてきたんです。でももうこれ以上は物理的にオーバーホールでもしないと落ちないなと感じ始めています。ある程度は綺麗になりましたがそれ以降、ほぼ変化がないから。まーしゃーないわね。

一度カビが生えたら根絶するのは難しいのと同じで、一度スラッジが溜まってしまったら、ほぼ消えることはありません。



色々試しましたが大体のオイルは現状キープって感じ。元々綺麗なエンジンなら綺麗さをキープしてくれるでしょう。オイル交換をサボらなければね。


ただ、私が求めているのは既に汚れてしまったエンジンの洗浄能力。

私が使ってきた中でスラッジを落としてると感じられたオイルはペンズのプラチナムユーロとShellのヒリックスウルトラユーロくらいです。目に見えてみるみる綺麗になるわけじゃないですよ。時間をかけ、かなりの距離を走り、何度もオイル交換しながら、ゆーっくり、ゆーっくりです。

でももうそれも限界かな。変わらなくなってきちゃった。



ちなみに洗浄力が高いことで有名なロイヤルパープルやAMSOILやなんやありますがそんな高級オイルは使っていません。リッター3,500円とか4,000円とか、そんなオイル、サーキット走る車でもないのに使ってられるかい！

継続して入れ続けられるオイルかどうか。これ、とっても大事。軽自動車にリッター4,000円のオイル使えるセレブはどうぞ経済を回してください。




まぁ身の丈に合ったオイルの中で気に入ったヒリックスウルトラユーロ。しばらくお世話になりそうです。もし浮気するとしたらモービル1かな。モービル1も汚れの付着を防ぐだけではなく、既に付着した汚れを積極的に取りに行ってくれるオイルのようです。

綺麗にすることを諦めて現状維持のフェーズに入ったら昔からお気に入りのレスポとかに戻るかもしれません。


Posted at 2026/02/21 04:26:39 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2026年02月19日 イイね！

ガソリンってさぁ、約25円安くなるんじゃなかったっけ？

ガソリンってさぁ、約25円安くなるんじゃなかったっけ？明らかに安くはなっています。

有難いことです。

でも25円下がった感覚あります？

肌感覚としては20円くらいかなぁ。あと5円、どこ行った？






全国平均なのでこのグラフより安いよって方も多いかもしれません。特に私が暮らすエリア（愛知・三重近辺）は非常に恵まれています。



更には同じ県の中でも高いエリアと安いエリアがあり、私は平均よりやや安いエリアです。ありがたや～。


って話は置いといて。


暫定税率廃止の話が出る前までは酷いものでした。なんでこんなに高止まりしていたの。原油価格は2022年から下がり続けているのに。




石油元売りは相当儲けたんじゃないんかね。


ただね、分かりますよ。原油はドルで取り引きされます。そこで忘れちゃいけない、空前の円安。




原油は下がった。でも円安は進んだ。

これをどう評価するのかっていうのはパープリンの私にはよく分かりません。

とはいえ、もう一声下がってもいいように感じるのは私だけ？

物価がどうの、人件費がどうのって理由を付けて、やっぱ元売りはかなり儲けているんじゃないのかなぁ。異論反論認めますw





話はガラリと変わりまして。

あと数日でいつ車検を受けてもいい期間に入ります。

なのにシートベルトの警告灯が付いていないことに気付いた。



バッテリーマークの右側です。
面倒くさっ！w


Posted at 2026/02/19 01:41:01 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2026年02月12日 イイね！

今夜は極寒の富山に行くから。運行前点検ばっちりよ。

今夜は極寒の富山に行くから。運行前点検ばっちりよ。AI画像か？

っていうお褒めの言葉を頂きました。
不自然なくらい綺麗？w
ありがとうございます。

紛れもなくワイのプレオくんです。

交差点のど真ん中で撮ったわけじゃないですよ。こういう場所があるんです。まぁ昼間は停車して写真撮るなんて絶対に無理っぽいけどw


そして周囲の不要な車を消したりボケ具合を調整したり色味をちょっと変えてみたり。そういうことをしているので、それをAIっちゃAIですが。なにか？

ここに写っているプレオはちゃんとワイのプレオですよ。






それにしてもプレオはよく乳化しますね。




特に冬場だと車は大体こんなもん？

まぁNOACKが低いオイルを選べばこうはなりにくいか。オイル交換したけど前のオイルが必ず残っていますしね。ShellのNOACKの数値を証明するのは交換2回目か3回目以降かな？

NOACKっていうのはですね・・・ググってくださいw

低ければ低いほど高性能ということだけ覚えておいて頂ければいいです。ShellはNOACK公表していないんですよねぇ。記憶が正しければそんなに乳化していなかった気がするけど意識して見てなかったので覚えてない。これから仕切り直しです。


完全に比例するわけではないですが、あくまでも傾向としてベースオイルの質の高さとNOACKは比例します。そういう傾向があるというだけなので「乳化＝粗悪」ではないですが。油温がろくすっぽ上がらすストップアンドゴーばっかりだと、そりゃ乳化するし。あくまでも目安です、目安。




三重に帰ってましたが三重から富山に直行なんてやってられるかい。前乗りで名古屋に来ています。天気は良好らしいですが山間部は油断せず安全運転で行ってきますよ。7年落ちのスタッドレスでwww

あー、買い替えたい。

ただねー、ほぼドライか降っても雨なのよ。今日みたいに冬に北陸に行くときが怖いだけで。そんな高級品は要らんかなと思ってる。か、スタッドレスって大体、型落ちのグレードも併売しているから1個前のグレードにするとかね。最新型より安いから。


Posted at 2026/02/12 17:07:23 | コメント(3) | トラックバック(0) | 日記
2026年02月10日 イイね！

シフトレバーについて。ノーマル？ or STI？

シフトレバーについて。ノーマル？ or STI？酷いよねーこれ。

雪で一撃で汚れたのか帰る前から汚れていたのか不明ですが、これだから青空駐車は・・・。

我慢できんから名古屋に戻る前に洗車だな。

もちろんキーパーラボでw



GDBを買って以来、謎なことがありまして。

しろくろさんのインプのシフトレバーを触らせてもらえばよかったと思っても後の祭り。

シフトレバーがノーマルかSTIか分からないんですよ。

ウッキウキしながらSTIを買ったはいいが一緒でしたみたいなオチは要らんし～。

GDB乗りにしか分からないのかスバルの6速に乗っていれば大体分かるのか不明ですが、あなたのレバーと比べてこのストローク、どう思います？





ノーマルはニュートラルがグラグラって話を聞いたことがあるんですが、そういうのってただのブッシュの劣化かもしれないし。一応3速と4速の真ん中に力強く戻ります。


Posted at 2026/02/10 01:01:42 | コメント(4) | トラックバック(0) | 日記
 
 

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「検査は陰性。
解熱剤が切れても37.5℃以下。飲めば勿論もっと下がる。

昨日からずっと38℃だったからダルさはあるけど悪寒などは無し。

さすがに頭は少しボーッとしている。

そんなもんかな。

引きこもってたら病みそうだからカフェ行ってもいいかなぁ？」
何シテル？   02/24 17:35
人の真似が嫌いなひねくれ者だと思います。 一緒にご飯に行った時、頼みたかったものを先に頼まれると変更することが多いです。 遅咲きのサーキットデビュー。2...

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