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2026年04月05日

気になる国産オイル（国内ブレンドオイル）を徹底的に分析させてみた。

まーたイイネが少なそうなネタですがw

私がやってみたかったことなので許して。オイルの話なので興味なければ、そっと閉じるか、サーっと斜め読みだけしておくか(^^;

気になる国産オイル3つ。30個も項目を作ってAIに色々比較させてみた。

HPの売り文句と解説。
HPに乗っているスペック。
詳細が記載されているPDF。

ネット上に存在する情報を可能な限り与え続け、「ん？」と思うところがあれば聞いてみる。そうするとAIさんも「そうですね」となって修正する。分からないことも聞いてみる。で、それで仕入れた知識でまた突っ込む。そうすると「そうですね」となって修正。なんか甘い気がするからもっと厳格にやっていいよと言えば、それに応えてまた修正する。

これを何度も何度も何度も繰り返し・・・。

現在、ミカドオイルを使っているのでミカドを推してほしい気持ちが出ちゃうんですが、それもグッと抑え、AIの本音の分析をトコトン聞き出してみた。

しまいにはAIさんに「これが最終回答じゃ！これ以上は結果は変わらん！」と言わせるところまで詰めてやった。

ほんとはね、5項目から始まったんですよ。ザックリしすぎていたので10項目。10項目が15項目になり、15項目が20項目に。そしてしまいには30項目。

めっちゃくちゃ時間かけてるんですよ。ヤル気がでた時に合わせて何日にも分けて。あーしんどwww

まず、ワイが大絶賛中のミカドオイル。
MIKADO PURE RACING Plus 10w-50

そしてSUNOCO BRILL 17.5w-50

最後にLOVCA PREMIUM RACING 10W-55

なぜこの3つにしたのか。1つは現に使っているから必須。

レッドライン？ロイヤルパープル？アムズオイル？バルボリン？

アメリカのオイル、あーいいでしょうよ。良いと思います。だがしかし安くても現地価格の2倍以上。ほぼ2.5倍ですよ。ワイ、オイルに関してはアメリカンコンプレックスありませんので。なんでアメリカ価格の2.5倍も払ってアメリカのオイルを有難がらんとあかんねん。日本でいいの探せばええんでしょ！？（異論は認めます）

ということで国内に絞りました。

次にコスパ。国内メーカーでもリッター4000円とかするものは却下。サーキットに行く時だけ用のオイルとか、そんなん嫌だし。オイルはね、コロコロ変えないほうがいいんですよ（異論は認めます）。

コストを抑えながらもリッター4000円に匹敵するオイルを探せばいいんでしょ？

その私なりの答えがミカド、SUNOCO、LOVCAです。LOVCAのOEM元は不明ですがミカドとスノコは自前のオイルですよ。価格を抑えられている根拠がちゃんとあります。

他にもオススメがあれば徹底的に解析させて頂きますm(__)m

今回はとりあえずこの3つ

私見が長いと斜め読みされてスッ飛ばされて終わりなんで、AIさんの解析結果にサクッと移行しますw

Copilot

所感

このオイルを一言で表すなら？

Gemini

所感

このオイルを一言で表すなら？

ChatGPT

所感

このオイルを一言で表すなら？

どうでしょう。私の意向が一切介入していないCopilot、Gemini、ChatGPTの解析。お互いの数値も参考にさせていません。それぞれが独自の解析をしました。でも大体同じ傾向。AIさん、すげーもんですなぁ。

所感では収まりきらないくらい膨大な解析の詳細を貰っていますが全部貼るわけにもいかんので(;^ω^)

油膜最強番長のBRILLと、それに近代科学で対抗するMIKADOとLOVCA。

HTHS粘度が異次元のBRILLはチムケンで最高の結果を叩き出します。高温にもめちゃくちゃ強いらしい。サーキットをメインに考えるなら間違いなく最強。

まこんな感じですわ。

ここまで飛ばさず読んだあなた、オイルにかなりご興味をお持ちですね？

※スマホで確認しましたがPCやタブレットのほうが10倍見やすいです。スマホはズームの倍率が低い（汗）

Posted at 2026/04/05 04:34:36 | コメント(4) | トラックバック(0) | 日記

2026年04月01日

Shellヒリックスウルトラがリニューアルするぞ！

インプくらいパワー上げてサーキットも走るぞってなると〇w-50くらい欲しいからインプに関してはちょっと対象外になっちゃうんだけど（サーキット行かないなら〇ｗ-40でもOK。加えて峠を攻めることもないドノーマルなら〇ｗ-30でもいい）、プレオで絶賛使用中のShellヒリックスウルトラユーロ。

新しくなります(^^)

代表性状の公表とか待ち遠しいね。ただねー、ShellヒリックスウルトラといえばGTLですよ。世界中に供給されるGTLの大多数を精製しているカタールの工場が中東情勢の巻き添えを食らいまして。復旧に数年掛かると言われています。

新型ヒリックスウルトラの発売が迫っています。急ピッチでオイル成分の変更を検討している可能性も無くはないですよねー。さすがに目玉のGTLを無くすことはできないから、こっそりGTLの純度を下げるとかね。

ただ、アプルーバル認証を取っちゃってるからね。今さら内容の変更は無理か？

だとするなら発売予定価格の値上げ。幸い、詳細はまだ公開していないから今なら変更はどうにでもなる。

まぁなんせGTLが貴重になりプレミア化される可能性があるわけですよ。そこだけ心配かな。そうなるとペンズオイルも値上げするのかにゃ。

Posted at 2026/04/01 23:45:01 | コメント(3) | トラックバック(0) | 日記

2026年03月30日

ワイがCopilotを一番愛用している理由。

いつ実装されたのか知りませんが気付いたのは2‐3日前。

YouTubeにGemini（か、GeminiのYouTube特化機能版のようなもの）が実装。ずっと前からあった？

内容について質問すると即座に回答するので、動画の中身は既に解析済みなんでしょう。

近年、YouTuberの方々はかなり著作権や無慈悲な動画削除、垢バンを警戒しています。YouTubeにAIがガッツリ組み込まれているんですね。動画があっさり削除されてしまったり警告が来ることが多くなったようです。

AIといえば厄介な部分もあるでしょうけど個人的にはかなりお世話になっています。ブログに何か書く時も、自分の認識が合っているかAIで確認してから書くようにしたり、その過程で知らなかったことを知ることも多くなりました。

勿論、全く無知なことをAIでお勉強もしています。オイルのことは美雪師匠ほどではないですが、なんちゃってオイル博士っぽくなってきたような気もしますw

で、AIを活用するに当たって気になるところがありまして。個人情報などの取り扱い。そしてPDFなどの資料や調べて欲しいURLを貼ったりすることもありますが、その情報の扱い。

もしかしてこういう情報、学習に使ったりしてないよね？
そしてまさか生身の人間に覗き見されていないよね？

聞けば細かく回答してきます。気になる方はご自身がお使いのAIに聞いてみてください。

長文はええからYes or Noで答えろと指示してみました。先に言っておくとGeminiとChatGPTはほとんど同じです。

ChatGPT

Gemini

そうか。学習に利用されているし生身の人間に見られることもあるのか。ただしChatGPTもGeminiも共通しているのが、企業向けアカウントは学習に利用しない点。そうやって区別するってことは、あんたら企業向けアカウントはセキュリティーが高いこと、分かっててやってるよね？

その点、無料アカウントで既にセキュリティーばっちりなのがCopilot

GeminiもChatGPTも「俺の情報を学習に使われてたまるか！」って人は学習させない方法があります。

検索履歴を残さないこと。ただし過去の検索内容が見れないという不便さがあります。

でもここで疑問がでます。膨大な入力情報は学習に使ったほうがAIが賢くなるんじゃないの？

全く同じ質問をそれぞれにしてみた。

GeminiとChatGPTはほぼ同じ仕組み＆似たような回答なのでChatGPTは割愛します。

まずCopilotの言い分

Geminiの言い分

Geminiは勘違いをしている。Copilotもチャット履歴を利用しているから話をまた1からし直さなきゃならんなんてことはないぞ。そして情報源が古いと言いたげな印象を受けるが、そんなことないよ。

さー、あなたはどちらの言い分に賛同する？

個人的にびっくりしたのはChatGPTで回答に異論をぶつけたら結論が変わった時。目が点になりましたわ。それを学習というなら、まぁそうなんでしょう。

Copilotは主に公式のデータを引っ張ってきて解析して回答してくるからマジで頑固ですよ。説得して結論をひっくり返すとか無理www

そういうところですよ。ChatGPTとか平気な顔して堂々と嘘を教えてくることがある。

で、今まで何十回も3つのAIに同じ質問をして観察してきました。Copilotが劣るなんて思わないです。

好きなの使っときゃええですよくらいの差。ただワイは個人アカウント無料版の時点で既に企業向けレベルのセキュリティーを備えたCopilotが好きというだけ。

Posted at 2026/03/30 19:33:27 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記

2026年03月27日

愛車と出会って12年！

3月27日で愛車と出会って12年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！

大型リニューアル中
あとマフラーだけやれば完成かな？

■この1年でこんな整備をしました！

大型リニューアル中
整備といっても色々ありすぎ(^_^;)

■愛車のイイね！数（2026年03月27日時点）
824イイね！

■これからいじりたいところは・・・

完成すれば維持のみ(^^)

■愛車に一言

これからもよろしく！

＞＞愛車プロフィールはこちら

Posted at 2026/03/27 07:13:05 | コメント(1) | トラックバック(0)

2026年03月24日

オイルの性能調整はオーディオのイコライザー調整と同じ。

色んなオイルがありますが。

全部の性能が最強のオイルなんて存在しません。

それ以前にオイルは宗教なので気に入ったオイルを使うのはオーナーの自由です。それは分かっています。ただ冷静に考察すると、色んなオイルの特色、長所、短所、まぁ色々あるわけです。

オイルは添加剤を入れたら入れただけ効果が出るのかというと、そうではなくて。あちらを立てればこちらが立たず。あっちの性能を1伸ばしたら、こっちの性能が1減る、みたいな逆相関関係がございましてね。

そのバランスを取るのがメーカーの腕の見せ所。その中にはコストも含みます。

まあそういうことで、基本的にサーキット向けオイルは街乗りに向かない。迷信ではなくちゃんと理由があります。

ただし、ここがイコライザー調整と同じ部分なんですが何の性能をどこまで持たせるか。それによって本当にサーキット専用でしか無理なオイルになってしまうのか、サーキット向けなんだけど街乗りにも使えるオイル（街乗りオイルよりは短命）になるのか、峠などのスポーツ走行向けだけどサーキットでも一応使えるオイル（サーキット専用よりは弱い）として落ち着くのか、完全な街乗りオイルなのかなど、多彩に分かれていくのが面白いところ。

サーキット用オイル＝最強ではない理由。例えば、サーキット専用の性能に近づけば近づくほど洗浄性能は落ちる方向ですからね？（金属表面に強固な膜を作る作用と金属表面のスラッジを落とす作用は逆相関関係）

そういうのがいくつかあります。

だから各メーカーは、それぞれが考える丁度いい落とし所というのを探るわけですよね。

まぁそうやってイコライザー調整の如く、オイルの性能調整をして各メーカーはオイルを世に送り出しています。

おもろいですなぁ。

え？
そんなことおもろいと思ってるのワイだけ？w

Posted at 2026/03/24 18:16:43 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記

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