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イイね!
2019年08月27日

ストロークが足りん。

ストロークが足りん。 今日はね、DIYをやる気が出たらやろうかなぁなどと書いたら、やらないほうに100票入れられたので、やることにしました(嘘)


今日は涼しくて快適だったんですよ。しかも社宅のガレージという、売って付けの場所。

ここでやらんでいつやるのって感じだったのでやりました。

マスターシリンダーのタンク、及びフルードの交換。詳しくは整備手帳で。






前から気になっていたんですが改めて見ると、やっぱりフロントの乗り心地がイマイチどころか乗り心地が悪いのはコイツのせいも多分にあるのではないかと。ストローク量。


リアはいいんです。

リフトアップ(0G)時


着地(1G)時




フロントのリフトアップ時


着地時



ちょっと段差があったら、すーぐ伸び切った状態になるのではないですか?

大きな段差のない高速ならいいんですよ。特に街乗りが最悪。とはいえ一人で乗っている時はまだマシなんです。良いとは言いません。マシ。助手席に人を乗せている時が最低最悪(苦笑)

せっかくの全長調整、ストロークを増やす方向に振ってみようかなぁ。

でもバネ長を変更するorヘルパースプリングを入れる等の作業は、つまりアライメントのやり直しを意味する。最近やったばかりだもんな~。減衰調整でなんとかならんもんかと思案中。楽しくね(笑)



ブログ一覧 | 日記
Posted at 2019/08/27 19:25:38

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この記事へのコメント

2019年8月27日 19:35
100票で、逆にヤル気スイッチ押しちゃいましたかw それが狙いでしたが`;:゛;`(;゚;ж;゚; )ブフォォ!!

結構前下がりじゃないです?リアを少し下げるorフロントを少し上げると多少かわるかもしれませんね。

でもどっちゃにしろアライメントは…。
コメントへの返答
2019年8月27日 21:08
故意に前下がりにしているんですよね。そこを変えるとアライメントが根本的に台無しですからねー。車高調の特徴を活かした方法を考えます(^^;)
2019年8月27日 19:50
フロントに関してはロアシートを下まで下ろしてアッパーマウント外したら、バネ交換出来ますよ!他は触らないので、勿論再アライメントの必要無しです。
コメントへの返答
2019年8月27日 21:11
アッパーマウントを外してやればバネがスポッと抜けるってことですか。なるほど!それならアライメントが無駄になりませんねm(_ _)m

その方法も含め、減衰でなんとかなるならなんとかしたいという手抜き癖www
2019年8月27日 20:52
こんばんは、
足は動かないと、路面を追従してくれないじゃないですか。
でも、柔らかな足ではダメダメ。
ストローク量も必要。
しなやかで、粘る足を目指して、頑張ってください(^^)/
コメントへの返答
2019年8月27日 21:13
お疲れ様です。
そうですね。縮み側に余裕がありすぎてるんですねきっと。しなやかに伸び縮みしないと(^^;)
楽しみながら頑張りますw
ありがとうございます!

プロフィール

https://vt.tiktok.com/ZSSvgvmPg/

ただ嘲笑の対象にしている人も居なくはないと思います。

でも多くの人は私本人よりキレたり怒ったりしてくれます。本当にありがとうございます。

ただ本心としてはかなり近いショートを見つけました。人生楽しんでナンボ。」
何シテル?   08/13 09:27
人の真似が嫌いなひねくれ者だと思います。 一緒にご飯に行った時、頼みたかったものを先に頼まれると変更することが多いです。 遅咲きのサーキットデビュー。2...

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