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2023年10月28日 イイね！

エンブレは控えめに。

エンブレは控えめに。これぞマニュアル車の醍醐味だぜ！

くらいの勢いでエンジンブレーキを多用している人はいらっしゃいますか？

YouTubeの受け売りですが信頼している配信者さん（チューニングショップ）の情報です。

エンジンに一番負担をかけている瞬間とは？

高回転までブン回している時ではありません。むしろたまにはブン回してください。

では、正解は？？

エンジンブレーキだそうです。

エンジンブレーキを掛けている時ってエンジン内ではあまり力をかけてほしくない方向に力が掛かっています。サーキットでも加速中ではなくアクセル抜いた瞬間にブローするのはよく聞く話です。

あと、専門用語は忘れましたがエンブレ中ってピストンが頭を振る運動が発生するそうで、シリンダーの壁面とピストンの側面に傷が入るんだそうな。

その人が言うには上手いドライバーはコーナー侵入前にしっかり減速を終わらせてヒール＆トゥ。私みたいにエンブレを利用しながらヒール＆トゥもどきなことをしてコーナーを抜けていくのは上手いとは言えない。

要するにマニュアル車よりもAT車のほうがエンジンのコンディションが良い車が多いそうです。例えばチェイサーに乗りたいとしたら、AT車を探してきてMTに換装するのがおススメだそうです。

ただ無駄にYouTube見ているだけじゃなくて、たまにはお勉強しているんですよ私もw





あそうそう、数日ですが帰省しました。
今日は孝行デーです。親父が大好きなアレに行ってきます。

そして夜は仕事。
明日は起きれたら起きれたら起きれたら（×10）朝から遊びに出掛けます。

Posted at 2023/10/28 09:35:33 | コメント(4) | トラックバック(0) | 日記

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