エンブレは控えめに。

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BLEED加賀 2023年10月28日 9:49 そうなんだ！ サーキットではやらないけど、一般道の峠道とかは前の車が遅ければブレーキ踏むのめんどくさいから3速とかで走っていました。	コメントへの返答 2023年10月28日 10:08 それ！峠の下り坂は悩ましいですよねー。 でもエンブレはエンジンに優しくないそうですよ。しかしブレーキ踏みっぱなしも怖いですよねぇ。適度なエンブレは仕方ないと思います。
CORAZON RS 2023年10月28日 10:29 エンブレよく無い💦 最近はＡＴでもDCTやらが 多いので積極的に使いますから エンジンには優しく無いかもね？自分はCVTですが下りは マニュアルモード多用してます（笑）	コメントへの返答 2023年10月28日 11:04 ATのエンブレはMTのエンブレほどダイレクトではないのでマシだとは思いますが、なんせエンブレ自体はあまり良くないそうです(^_^;) でも下り坂は使わないわけにはいかないですよね〜。
mx5ミアータ 2023年10月28日 11:56 アクセル / スロットル抜いたらブローというのはガソリンで冷却していたのがなくなったからかと思っていました（経験者は語る 苦笑） エンジンでもモーターでもトラクションがかかってないと（エンジンならエンブレ、モーターでも回生）怖くて走れないです。	コメントへの返答 2023年10月28日 13:12 経験者ですか（；^ω^） 瞬発的なエンブレがメタルやコンロッド、クランクにダメージ与えるんじゃないですかね？ 真逆の方向に一気に力がかかりますから。 怖いです？ でもたしかに頼れるのはブレーキだけっていうのは怖い…かな？
蝶師匠 2023年10月28日 20:25 なるほど……勉強になりました😂 下り坂はエンブレに頼るような、運転をする時がありますので😅	コメントへの返答 2023年10月28日 23:18 思うんですが、それは仕方ないんじゃないかなーと（汗） 信号の減速でエンブレを使う癖は直せるかもしれませんが…(^_^;) でも、そういうことらしいです。