太巻きのブログ一覧

信貴スカでラヴォイタ絡みでクルマ好きが集まるとのウワサに便乗して、しんじさん、kenさん、Kaitoさんと久しぶりにうだうだしてきました。

天気予報的には先週とは打って変わって春の陽気、といいたいところですが、やっぱ朝のお山はそれなりにひんやりとしてました。


でも10時ころにはエンスー車で駐車場は満杯。






太巻きさん的今日のNo.1はこちら。

こんなビカビカなエランは初めて見ました。

初めてといえばこちらのフィアットも初見です。


後ろ姿に惚れました。

ボディデザインとちょっとクリームかかった白いカラーがすごく似合ってます。

こちらも同じカラーリングですね。(笑)

赤の差し色が効いてます。(^^)

メーターはオーディオ横に付いたので次は配線です。








バルクヘッドのグロメットから出した方が簡単だしセンサーまで近いですが、

電線を目立たせたくないのでワイヤータックのときに通したCD管経由にします。

ダッシュ右の元送風ダクト穴から配線通しを入れると、


タイヤハウスの前から出てきます。


シュルシュルシュル～っと引っ張ると簡単に電線が通りました。


ここからはグリルの下を通って、


オルタの陰からセンサーへ。


黄色い電線のままでは目立つので、保護も兼ねてコルゲートチューブを被せます。


電源（ON）とイルミはセンターメーターのカプラーから分岐。

太巻きミニはそこらじゅうの配線が自作なので配線図が役にたちません。
なので、要所要所に何の線かわかるようにタグを付けています。
貼り方にも一応マイルールがあって、文字の上側が＋、下側がマイナスになるように統一しています。

ダッシュから足元へは、ワイヤータックのときに通したCD管に通そうとしましたけど、まぁまぁいっぱいで窮屈そうだったので、新たに細いCD管を、


増設しました。


カプラーを付けてメーターに接続。


あとは助手席前に置いたDC-DCコンバーターに接続したら完成です。

エンジンを掛けると、入力電圧は14.2Ⅴでした。


ネジを回して出力電圧が10Ⅴになるように調整。


裸んぼもアレなんで、放熱も兼ねて数字が見えるように窓を開けたケースに入れました。


機械式水温計が79度くらいで、


このくらいを指しています。

こんなもんじゃないでしょうか。

今年の夏も酷暑なんでしょうねぇ。

水温計とボルテージスタビライザー（DC-DCコンバーター）が揃ったので、取り付けです。

出来るだけスマートに、且つ新規のネジ穴を開けずに付けたいなぁとダッシュ周りを見渡したら、オーディオの助手席側が良さげです。

裸んぼで付けるのはアレなんで、フードを作ろうかと思いましたが、

Amazonはなんでも売ってますねぇ。

1,400円なら買った方が断然安いし。(^^;

取り付けのベースを作って、フードは艶消し黒のシボ塗装しました。


カプラー付けて、


オーディオ横に取り付け。

配線はまだやけど。

上側のネジにドライバーが届きにくかったので、超ロングなドライバーを買ってしまいました。

他に使い道あるんか。(笑)

ミニの電気式の水温計と燃料計は電源電圧の変動で表示が不安定にならないように、ボルテージスタビライザーという電気部品を介して電源電圧を10V一定にしないといけない（みたい）です。

そういえばセンターメーター弄ったときに「コレナニ？」という謎部品がありました。(^^;
でもメーターカウルの中なので、ここから電源取るのはめんどくさいです。

かといって同じのもう一個付けるにしてもまぁまぁいいお値段です。


Amazonでなんかないかなーって探してて、DC-DCコンバーターってのを知りました。

怪しい日本語の説明読んだら変動する電圧を一定に出力する回路らしい。
昇圧型、降圧型、昇降圧型ってのがあるみたいやけど、クルマやと11～14Vくらいを10Vにしてくれたらいいんやから降圧型で良さそう。

6個で600円くらいのもあるけど、さすがに1個100円は不安やし、だいいち1個しか要らんし。

ということで、1,200円ほどのをポチっ。


流石、1,200円の高級品。(笑) 取説がついてました。英語やけど。


今どきは便利ですね～。グーグル先生が一瞬で翻訳してくれました。


もちろんこれだけでは不安なので、みん友のちょっこーさんに教えを乞うて、これで大丈夫という確認を取りました。(^^;
いつもありがとうございます。<(_ _)>

EBP（補助電動ポンプ）が回ると電動ファンの回転が落ちる件は解決しましたが、もう一つ困った問題があります。







太巻きミニは機械式の水温計なんですけど、センサーを4番シリンダー横のヒーターバルブ下に自作のアダプターを介して取り付けています。



センサー部に水流がないと水温が測れないので、年中ヒーターバルブは開けています。

ま、これで普段は問題ないんですが。

オーバーヒートしそうなときに、水温を下げるべくEBPをONにするとセンサー部を冷却水がグングン通るもんで、水温計の針があっという間に5度くらい上がります。

実質的な水温は下がってるんでしょうけど、これではオーバーヒートになるならないの目安としてヒジョーにわかりづらいです。

で、どうしようか考えた結果、1番シリンダー側に純正の水温センサーが残っているので、

電気式の水温計を付けることにしました。

水温計は友達のツリセンさんが気前よくポンっとくれました。(^○^)

ありがとうございます。<(_ _)>

分解してガラスとメッキ枠を磨いたら、


めっちゃきれいになりました。


センサーが生きてるか不明なので、試しに接続してみたら、


ちゃんと動きました。


ただこの時の機械式水温計は65度くらいです。

やっぱ12Vまんまじゃ高く出るので、ボルテージスタビライザーから電源を取らないとダメみたいです。

ボルテージスタビライザーってセンターメーターのカウルの中にあるから面倒なんですよね。