Ｖｅｒ．７

今日も無理を言ってセッティングを変えてもらいました。

昨日のＶｅｒ．６．５で暫く走りこんで、という段取りだったんですが、リアのバネレートの関係でおもいっきり前傾姿勢なんです。ヘッドライトレベライザーが故障中なんで、ロービームで走れません。(笑)週末に東の方であるという噂の遠足に参加できたらなー、なんて思ってるんでこれではね。

現状Ｆ：１２ｋｇ/ｍｍ、Ｒ：１４ｋｇ/ｍｍのメルヴェを、ＳＰＥＣＩＡＬＩＳＴさんはＲのみ１２ｋｇ/ｍｍに換えるつもりだったそうですが、私の判断で無理を言って、一度ボツにしたハイパコを組んでもらいました。Ｒ：１４ｋｇ/ｍｍの前に組んでいたＲ：９ｋｇ/ｍｍでもバタつきが気に入らないだけで、フワつきは及第点でした。１４ｋｇ/ｍｍは見事にバタつきは収まりましたが如何せん硬すぎです。で、１２ｋｇ/ｍｍというところなんですが、「バタつきの収まり」ＶＳ「硬さ」で１２ｋｇ/ｍｍまでいくと「硬さ」の勝ちのような気がして。以前とはダンパーが別物になってるんで、もしかしたらハイパコ「らしい」フィーリングが出るんじゃないかと思ったし。

で、まずはリアのみハイパコの１０．７ｋｇ/ｍｍ組んで試走です。

当たり～！(^^)
ＳＰＥＣＩＡＬＩＳＴさんの近所の道では今までで最良。
　
気を良くしてフロントもハイパコ復活。(笑)
１１．６ｋｇ/ｍｍなんでメルヴェの１２ｋｇ/ｍｍと大差ないかも。

大差なかったです。（爆）もしかしたら換えない方がよかったかも。（大汗）

でもまぁ、総じて好みの方向でまとまってるんで、一旦これで仕上がりということにして深々とお辞儀をして帰ってきました。

帰り道、冷静にフィーリングを感じ取りながら運転しました。

　①高速道路継ぎ目のいなし　　　　　　　　　＝９５点
　②高速道路のフワフワの収まり　　　　 　　＝８０点
　③幹線道路の乗り心地　　　　　　　　　 　　＝８５点
　④極悪不整路の乗り心地　　　　　　　　　 　＝８０点
　⑤ツギハギ連続でのリアのバタバタ感　　＝８０点
　⑥ツギハギ連続でのリアのボコボコ感　　＝８０点６０点
　⑦鋭角的な継ぎ目でのリアの追従性　　　＝７５点

シチュエーションによっては嫌な感触も出ますが、総じて最良と言えます。「この動きは絶対に変」というところはなくなりました。一番いいのはとんでもない悪路でない限り、リアがバタつかなくなったこと。硬さはありますが、路面にちゃんと追従して動いてくれます。そのときのタイヤの打音も許せる範囲です。

ＳＰＥＣＩＡＲＩＳＴさんが予定されてたバネでも点数配分が多少変わるだけで、十分合格点になったと思います。「もしかしたらそっちの方がいいかも」という思いもありますが。(笑)

これで暫く乗って、次はアライメントを取っていただいて完成です。
そのときに「やっぱメルヴェに換えて」って言ったら怒られるかな？（爆）