新型レガシィ

新型レガシィを見に行ってきました。

第一印象は、「うわっ！やっぱ変な顔」。（笑）
写真では見てましたが、現物はウイングロードを上回る（爆）変な顔でした。まぁ、これはレガシィが新型に変わるたびに持つ印象で、毎回時間の経過と共に何故か許せるようになるので、とりあえずは良しとしておきましょう。（笑）ちなみにインプレッサはこちらが慣れるまえに、スバル自身が耐えかねてフェイスチェンジすることもありましたね。（笑）

２．５ＧＴに試乗もさせてもらいましたが、昔のＧＴ-Ｂのように異常に脚が硬いということもなく、フラット４ターボは４気筒とは思えない滑らかさで、私には「これで十分。文句ないよな」という走りでした。インパネデザインの子供っぽさは論外ですけどね。

が、それよりなにより外観デザインで気になったことがひとつ。

なんでこんなにボディサイド（ドア）の断面が平板なの？

カタマリとしては全幅１７８０ｍｍというサイズ以上に大きく見える反面、ショルダーからドア下部にかけて膨らみか少なく、サイドウインドからすとーんと落ちて抑揚が全くありません。そのくせファンダーアーチだけはクッキリとラインを入れて、まるで軽自動車のようです。１８００ｍｍ以下という見えない「国内サイズ」に縛られ、それでも世界で戦うには大きさが必要、というジレンマの見えるデザインです。貧乏くさいサイズの使い方と言うと言い過ぎでしょうか。でもかつて国産の高級車が５ナンバーサイズに縛られて、それでも目いっぱい大きく見せようとしていたデザインと同じに見えます。ドアハンドルも、グリップタイプで高級感を出したい。でも全幅は抑えたいで、ハンドルの回りを大きくえぐってドアからの出幅を抑えるという涙ぐましいデザインになっています。

お土産にいただいたミニカー。１／４６と先日ＡＵＤＩで貰ったミニカー（1/64）より一回り大きいんですが、ＡＵＤＩがダイキャストだったのに対してプラスチック製でいかにもおもちゃ。こちらも大きいだけで貧乏くさいのは偶然でしょうか。（笑）