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2009年09月11日

レガシィGT300

スーパーGTの300クラスにデビューしたレガシィ。
残念ながら突貫作業が災いしたかトラブルで決勝は走れませんでした。

カローラやレクサスＩSのようにミッドシップ化していないばかりか、トランスアクスルにもせず、あくまでも市販車と同じ『シンメトリカルAWD』で戦うようですね。とはいっても重量配分を適正化するためにエンジンはほぼフロントガラスの下辺り、ミッションとデフは完全に車室内にあるようです。
まぁ、こういうレイアウトは珍しくないんですが、ビックリしたのはエキゾーストの出口。なんとフロントバンパーの横！これってサイド排気？それともフロント排気？(笑)

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Posted at 2009/09/11 19:34:24

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に～サン 2009年9月11日 20:39 スゲェー(￣▽￣;) フロントサイド出し	コメントへの返答 2009年9月11日 20:45 マネたらインプで巻頭飾れるかも。（爆）
オギノ 2009年9月11日 23:20 スゲーマフラー超短いってことですよねマフラの構造がきになります（笑）	コメントへの返答 2009年9月12日 13:29 前輪ｎすぐ後ろってのは（レースカーでは）時々ありますけど前ってのはね。（驚）エンジンがすご後ろにあるからそれほど短くはないかも。でも取り回しはどうなってるんでしょうね。
saleen 2009年9月11日 23:33 決勝走れなかったの残念ですね。去年（だったかな？）インプも優勝しているので、来シーズンに期待ですね♪	コメントへの返答 2009年9月12日 13:31 3ヶ月で作ったのは強引だったかも。（笑）インプはたしかFRだったかな。GTRもFR化してる中でシンメトリカルAWDで勝負する気概はすばらいしいです。シーズン後半には勝負できるとか言ってますけど頑張って欲しいもんです。
古太郎 2009年9月12日 17:08 じつはRRだったりして。(笑）これワークスですか？ワークスならよくトヨタがOK出しましたね。	コメントへの返答 2009年9月12日 22:00 実質ミッドシップですよね。車体真ん中にあるデフから前後にプロペラシャフト伸びてるんですから。（笑）エンジンと駆動系のみSTIが供給して、車体はR＆Dスポーツというプライベーターです。トヨタからすれば雑魚ですね。（笑）

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