走り慣れた地元道を

中州・・・中州・・・あれ・・・沈んでる・・・

やっぱ沼だった（逃爆）

大丈夫、この中洲はsaleenさん号でバンバンしても沈まないことを確認しましたから。

大丈夫大丈夫。。。あれ。（爆）

＞「中洲」の中でさらに居心地のいい場所はないものかと

地球温暖化の影響で　中洲も安全じゃないそうですよ
早く対岸に泳ぎ切らなければ。（逃爆）

やっぱし！（爆）

堤防を高くしてもダメですか？

（堤防＝例えば上等な黒くて丸いゴムとかｗ）

これからも、備忘録として奮闘記をヨロシクお願いしますm(__)m

必ず無駄には致しませんので(笑)

脚が入れたくなってきました(;^_^A

もう奮闘する予算も気力も残ってません。(笑)

＞脚が入れたくなってきました(;^_^A

今なら某所にＨ＆Ｒバネとビルダンパーが落ちてます。よろしければ話を繋ぎます。（素）
Ｈ＆Ｒでもスジ1本入れれば落ち過ぎは簡単に解消しますしね。

シルバーウィークですしぃ～
そのまま関東襲撃しちゃってくださ～い(笑)

渋滞すごいみたいですねぇ。
と言いつつこれから墓参り渋滞に突入してきます。(笑)

ほほ～ん、ご満足頂けてるんですか～(^_^)
ウチは初回、２回目、３回目と減衰力調整の度に高めていきまして、現在はショップさんが「これ以上は・・・」という設定です。

今日も某所では、「直巻きバネは・・・」という会話がありましたよ～ｗｗ

ほぼ満足、かな。(笑)
一発キツイ段差とか継ぎ目で「ドン」とくるのは減衰落とすことでマシになるんでしょうかね。縮みは一定だから関係ない？フワフワはこんなもんで十分許容内だから、もう90～180度緩めることで「ドン」が減ればうれしいなと。
それともやっぱデカタイヤの限界かとも思うので235/35でいいのがないか探してもいます。

出遅れてま～す（汗）

あの乗り心地はマジ良いです。
長距離も短距離も快適に行けますね。

アラゴも自分のイメージに近い感じです。車高以外弄るのやめようかなって思ってます。

沼の対岸まで行かないとたどり着きませんよ～（大逃爆）

当日は色々お世話になりました。

＞あの乗り心地はマジ良いです。

と思ってたんですが、地元道では結構きます。もちろん一番懸案だった打音は解消してますが。タイヤを先に替えようか減衰落とそうかというとこですね。

アラゴは流石にアイバッハよりレートが高いので伸びる速さが速いでしょ。ゴツゴツくるの覚悟で締めるとすごいいい動きになるんですが。
バネはハイパコのままでいけそうですか。

＞沼の対岸まで行かないと

中洲を浮島のように渡り歩いたりして。（爆）

コメ遅くなりましたが、ビルとH&Rの相性ってどうなんでしょ？

パーツレビューでは、硬いって言われてますし(;^_^A

でも、気になるお誘いです。

コニバッハってスジ入れたら被るか被らないかのギリギリって狙えるんですか？

疑問符ばかりでスミマセンm(__)m

バネはアイバッハと大差ないと思います。逆にフロントは柔らかいくらいですし。ビルはのりさん号から外したものですが、（ノーマルバネじゃないなら）ショートストローク加工した方がいいですね。
コニバッハに限らず、パサ４Ｍのリアは車高調でなければ被るほど落とすのはドラシャフに当たるので無理です。コニは私やｓａｌｅｅｎさんの車高よりもう15ｍｍ程度落とせる溝は最初から切ってありますので、「惜しくも被らない」辺りまでなら落ちるでしょうか。太巻き号はデカタイヤなのでｓａｌｅｅｎさん号で見てみてください。フロントは溝次第でなんぼでも落とせます。もっともダンパーの底付きが問題になりますので、ショートストローク加工はした方がいいですけどね。

ということで、お下がりＨ＆Ｒバネにお下がりビルをショートストローク加工+オーバーホールして組むというのもお薦めの手のひとつと思います。

早速のコメントありがとうございます。

すこし、悩まさせて下さい。

それと、出来れば、それぞれの費用が、分かる範囲で教えて頂きたいのですが、宜しお願いしますm(__)m

いえいえ。

H＆Rのビルも私のじゃないですから、ゆっくり悩んで下さいな。
ダンパーの加工コストは阿部商会かエナペタルに問い合わせていただいた方がいいと思います。