タイヤ館で

近々ＫＯＮＩ導入予定なんですがリアも外部調整だといいんですけどね。。
自分も来月には同じ様な事してると思います（笑

スポーツは前後ともバラさないと弄れないですからね。それでもなんも出来ないよりはずっといいです。

KONIエンブレム、幅13cmバージョンなら余ってます。もし御入用なら差し上げますので仰って下さいな。

こんにちは。
太巻きさんの脚回りに対する情熱には感服します。
自分はノーマルの乗り心地なんてすっかり忘れて、今の脚に慣れてしまいました。

いえいえ、onemanW8さんこそしょっちゅうタイヤ外してるし。（笑）

慣れるくらいなんだか結構好みってことなんじゃないですか。私もノーマルは忘れました。（笑）

続いてますね～(笑)

インプレに興味津々です！
早く自分も同じ話題で盛り上がりたいです。
奥様を洗脳してるんですが、なかなか(^^ゞ

所で、蛇足ですが、箱の強化には興味ないですか？

発泡ｳﾚﾀﾝ注入とか(^-^)

終わりですぅ～。（嘘？爆）

ゴンだわらさんもサッサと逝っちゃいましょう。洗脳なんて気にしないでやっちゃえば平気平気。だってどうせ弄るなら早くやった方が楽しい時間が長いでしょ。沼も楽しいですよ。（笑）

リアのカーゴスペースを丈夫にできるならタワーバーだって入れたいくらいなんですけどね。またワンオフぅ？（笑）

またまた調整っすか！

リア、９００度（２周半）でしたか。
ワタシがショップで見てもらった時は、８１０度（２周+1/4周）とのことでした。
まあ、目盛りも何にもないので難しいんですけどね(^^ゞ

ウチのは、MAX８１０度として１８０度戻しですから、太巻きさんと１周（３６０度）減衰力高めの設定ですね。
バネは一緒だし、ウーン♪同じ道を乗り比べたいですね♪
（あっ、タイヤサイズが違うか・・・ｗ）

私に調整式を与えると弄らないわけが。（笑）

調整代は緩める方の最大位置は個体差もあってテキトーみたいです。それもあって全締めからの緩め量で合わせるんでしょうね。

タイヤの違いも大きいですね。

うちの近所で乗り比べしたいなぁ。（笑）

＞私に調整式を与えると弄らないわけが。（笑）

調整出来るんだからやっぱ調整しちゃいますね。わたしゃ調整式にしなくてよかった（爆）。あとはリアをどうするかかなぁ…あ、もうショックは割り切りましたよ（笑）

＞あ、もうショックは割り切りましたよ（笑）

私も今まで何度「割り切った」つもりだったか。（笑）少数以下の余りだったハズが段々許せない余りになってくるんですね～。（爆）

リアは何がマズイんでしょ。フワン？あ、JAMEXバネだ。（笑）

減衰力外部調整式の車高調は、W8だと選択肢ないんですよねー（素）

調整はやっぱりダイヤルクリクリが楽です…最近弄ってませんが(笑)

私の知る限りBPSとアラゴだけですね。KW/Ｖｅｒ.3も事実上Ｆの縮みだけだし。カヤバ、KONIもワンオフしたってW8は上からの調整できないし。

BPS改+デカタイヤ号はどんな乗り味なんでしょね。

＞リアは何がマズイんでしょ。

あ、フロントに比べて超高いお尻です（笑）

あ、乗り味じゃないんですね。
リフレックスは完全ノーマル形状だから溝切りってわけにいかないですからね。
h&Rどこかに落ちてないでしょうか。

さっそくイジッテますか　(笑）

後９０度もどしかな？（無責任爆）

そりゃ弄れるもんは弄りますがな。(笑)

45度行き過ぎたかも。（爆）

＞h&Rどこかに落ちてないでしょうか。

実は我が家に落ちてるんです（爆）。むかし書いた『予備のバネ』です。

しか〜し、やばいです。ついにカミさんセンサーが反応（汗）、今日かみさんと乗ったら『なんか前と違う…視界が前下がりな気がする・乗り心地もなんか違う』とおっしゃってます（爆）。リアH&R計画頓挫か？？？

鋭い奥様ですねー。（仕事ないですか。よろしくお伝え下さい/爆）

当面、土嚢を積んで誤魔化して下さい。(笑)
よろしければこっちのタイヤ舘で交換いかがでしょう。(笑)嘘みたいな工賃でした。