減衰力調整

タイヤ館でリアのみ減衰力を調整した後、いつものように凸凹不整路、うねりのある自動車専用道（100ｋｍ/ｈ以下）、橋の継ぎ目が段差になってるところ、あっちこっちウロウロしてきました。

結果。。。

さらにファミリーカーになりました。(笑)

やっぱり段差での「ガツッ」を抑えるのと、フワフワの収まりはトレードオフですね。思いっきりコンフォート志向の私には悪いトレードではなかったみたいです。だったら最初からFSDにしとけよって話ですよね。(笑)ま、フロントはしっかりさせたいんでスポーツを選んだというのもあるんですけどね。

調整はザックリ言うと、フロントは硬い方から1/3、リアは柔らかい方から1/3辺りです。フロントは組み付け時のセッティングのままなので、停止時の揺り返しがないのがいいです。今日のところは前後で大きく調整が違う弊害は感じませんでした。（鈍いだけかも/汗）

またそのうち高速とか走って不具合あったら調整します。タイヤ館めっちゃ工賃安かったし。←レグノユーザーの特典かも。(笑)

　　　フロント　180度戻し/585度
　　　リア　　　 540度戻し/900度