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小判　(^J^) 2010年3月11日 21:50 その間にKONIを車高調に改造ですか！？	コメントへの返答 2010年3月11日 21:57 フロントは出来ると思いますが、リアはノーマル形状バネで車高長はドラシャフが危険です。
ryo8887 2010年3月11日 21:51 おっ！純正にされたんですか？(超意外…爆) 結構純正もアリですがやはり社外には適わないでしょう。。と思いますww 浜名湖にはまた変わってる気が…(失礼爆)	コメントへの返答 2010年3月11日 21:59 純正だけどね～。♪（謎） 甘い甘い。(笑)
match_passat（まっち） 2010年3月11日 21:58 あっ！ホントに純正になってる（笑） さっきは冗談で言ったつもりだったんですが～（￣▽￣;）	コメントへの返答 2010年3月11日 22:00 純正だよーん。(笑)
古太郎 2010年3月11日 22:33 あの脚回りの大家であらせられる　太巻きさんが カラーリングの変更だけで済むとは思えませんが？（笑）	コメントへの返答 2010年3月11日 22:36 あれ～、同じW8乗りの古太郎さんも気づきません？余ってる純正ダンパー見てみそ。(笑)
小判　(^J^) 2010年3月11日 22:42 減衰調整！？	コメントへの返答 2010年3月11日 22:45 減衰弄んなきゃ意味ないでしょー。
古太郎 2010年3月11日 22:43 連コメ失礼 あっ　乳首４つ！！減衰調整かなぁ それともコンプレッサーにつないでエアーサス？（希望爆）	コメントへの返答 2010年3月11日 22:50 気づくの遅～い！ 純正だけどノーマルじゃありませーん。 純正の減衰を触るって手があったんですねー。 果たして実験の結果やいかに。(笑)
Ｑ太 2010年3月11日 23:02 なるほど…っていうか、ザックスをいじってくれるところあるんですか！ で、乗った感じはいかがですか？（す）	コメントへの返答 2010年3月11日 23:26 複筒であればなんでも弄れるみたいです。 でもエナペでビルを弄るのとは違ってデータがないですから、おもいっきりギャンブルですけどね。 ギャンブル、今のところ負けではなさそうです。(笑)
だぶはち 2010年3月11日 23:10 純正ショックの改造って・・・マニアックですね～(笑) 果たしてその狙いは？ひょっとして伸び側だけ制御？？(謎)	コメントへの返答 2010年3月11日 23:28 輸入車の実績は少ないですし、ましてパサートですからマニアック通り越してギャンブルでした。 減衰は伸び縮みとも純正比何％という感じで変化させるんだと思います。
フグ顔☆SUV 2010年3月11日 23:20 純正ショックのお皿の位置て変えれるんですか？ レポ楽しみにしてます。	コメントへの返答 2010年3月11日 23:29 どうでしょ。溶接し直せばどうにでもなると思いますが。
saleen 2010年3月12日 1:14 純正（改）だったとは・・・（絶句 ネジが気になる・・・	コメントへの返答 2010年3月12日 8:44 「この手」を知ってからやろうかやるまいか、かなり悶々としたんですが、結局いつものパターン「え～い、やっちゃえ」と。(笑) ネジじゃなくってホイールのバルブそのものっぽいです。