カミサン曰く （mini）

いいの手にいれましたねぇ～

詳しくは知らないんですが
ブローバイはオイルキャッチタンクへでも
もしくはどっかに吐き出すか蓋しちゃうか　(^_^;)

いいものなのかな？良くわかってません。(^^ゞ

オイルキャッチタンクも「見た目」でかっちょいいのであればいいですけど、クーラー付いてるし場所がたぶん厳しいです。

そうですね

オイルキャッチタンクかオイルパンかエアフィルターに戻すのが良いと思います～

シリンダブロックからなんか突き出た筒があって、そこからキャブにホースが繋がってるんで、たぶんそこでいいとは思うんですが、ちょん切る勇気がなかなか。（汗）

本当やディーゼルみたい（笑）

騒音・振動がW8と比べるとって意味でしょ・・・・（勘違い爆）

ね、なんでかパッと見ディールよね。(笑)

パワーと吹けも一昔前のディーゼルだったりして。(笑)

確かに…ヂーゼルと、素人は思うね…

はい、私も最初はそう見えました。（爆）

ピカピカ、エンジンルームの太巻き号では、
ブローバイの垂れ流しはダメでしょう？ｗｗｗ

他のブローバイ系にＴ型ジョイント入れて繋ぐか、
オイルキャッチタンク設置要でしょうねｗ

自分は垂れ流し、ヘタしたら車検に引っ掛りますｗ
クラッチ系のブローバイは、
まともに、スタビにかかって、
休みに補修のありさまですしｗ

よかったら、自分のエンジンルーム覗いてください。
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcdn.mkimg.carview.co.jp%2fminkara%2fphoto%2f000%2f002%2f219%2f481%2f2219481%2fp1.jpg%3fct%3db9e37dbff784

汚れるのは避けたいので、ちゃんと繋ぐか塞ぐかですね。

オイルキャッチタンクはスペースが難しいです。他にも色々付いてるもんで。(笑)

キャブに繋がってるきちゃない（茶色く変色）ホースがあるので、それに繋げばいいような気がしますが、そのホースの太さとタペットカバーのニップルの太さが全然違うので、丁度いい3wayが入手できるかどうか。

エンジンルーム拝見しました。
クーラーなし、ブースターなし、ウエーバー。
漢ですね！(^^)