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イイね!
2013年03月22日

ウインカーポジションキット取付け

ウインカーポジションキット取付け ヘッドライトをIPFのマルチリフレクターにして内臓のポジションがなくなったので、ウインカーをポジションとして点灯させる汎用のキットを取り付けました。

本体をエンジンルームの水の掛からなさそうなところに両面で貼って、ポジションの+(左右どちらか)とアースを引いて、あとは左右のウインカー+線に割り込ませるだけなので、作業としては簡単なもんです。

配線を見えないように引き回すのが一番手間でした。


ポジションONでの照度は0~100%で任意に設定できます。

この状態からウインカーを点けると、そちら側のみ100%の照度で点滅します。
(点滅状態は上手く写真撮れなかったです<(_ _)>)

別のメーカーのキットでは点滅しない側が消灯する製品もありましたし、キットを使わずにダブル球で対応すると、ウインカーが「点滅」でなく「点」になりますね。
どのパターンが視認性として優れているんでしょ。また車検はどうなんでしょね。

今回のキットはオンオフスイッチが付いているので、車検NGであればライトを元のPL700に戻せば大丈夫と思います。PL700が暗すぎてNGだったりして。(笑)

あ、もちろんハザードも通常通り点滅しましたし、オートライトも正常に動作しました。
ブログ一覧 | 小ネタ(mini) | クルマ
Posted at 2013/03/22 21:00:30

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この記事へのコメント

2013年3月22日 21:13
ウチのは点灯してない側がポジション常灯に設定してありますが、問題なく車検パスしましたよ~(^_^)ノ
コメントへの返答
2013年3月22日 22:16
>点灯してない側がポジション常灯

ということは同じですね。(^^)
反対側が消えちゃうのはバイク用として売ってたので、クルマだとNGかもしれないですね。
2013年3月23日 1:25
電気は超苦手なので、電気関係いじり
できる人はすごいと思う。

太巻きさん、凄い~~
コメントへの返答
2013年3月23日 23:10
って言う人多いですけど、ギボシと電工ペンチの使い方を覚えて、リレーだけ理解すればあとは中学の理科レベルですよ。点火系やコンピュータを弄るわけじゃないんで。
2013年3月23日 7:52
寿さんと同じく電気系統はいまだにドキドキします(^_^;)
配線図書いても自分で書いたのは信用できないしw

ダイオードはいまだに???です( ̄▽ ̄;)
コメントへの返答
2013年3月23日 23:14
メーターをDIYで取り付けた人が何を仰る。

ダイオードは私もアノード/カソードしかわかりません。(笑)

昔はフルトラの回路も理解してましたがすっかり忘却の彼方です。(汗)

プロフィール

「@蘭蛮 さん カミサンは一人でソワソワしてます(笑)」
何シテル?   07/31 15:03
ミニ大好きでDIYで弄ってます。
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