フロントサブフレームマウント交換

乗ってて特に不具合があったわけではないですが、ジャッキアップしてテンションロッドの付け根にウマを掛けると、サブフレームとボディの上下のズレ量が、「こんな大きいのって普通？」って気になったので、安いものだし交換することにしました。

前だけだとジャッキアップしないで換えられそうな気もしましたが、念のためボディにウマを掛けて、サブフレームをジャッキで支えて作業しました。

上側のボルトを緩めるのに、小さいラチェットが重宝しました。

これがないとかなりめんどくさかったかも。

左が新品、右が外したブッシュ。


斜めに圧縮されてますけど、割れてることもなくまだ平気だったかも。


位置決めのチョボが外した純正（？）よりも長く、嵌めるのにちょっと難儀しましたが、コジコジしてなんとか。


ついでに後ろ側も換えるつもりでしたが、タワーボルトをかなり緩めてサブフレーム全体を５cmくらいは下げないと外れなさそうでした。

２～３ｃｍ下げたところで（あれこれいっぱい付いてるエンジンルームなので）、なんか余計な事件起こしそうな予感がして中断。(^^ゞ
見ると前側以上に傷んでる様子もないので、ここで勇気ある撤退。(笑)

結局前側だけの交換となりました。
走ってみても特に変化はなし。ステアリングの中立だけがずれてました。（汗）
これはタイロッド長さで調整して終わり。

マウントは過去に交換されてたんでしょうね。
それともセンターメーターの66,000kmは実走行？なわけないか。