ウェーバーに換装 ⑧ エンジン始動！

できるのか？(笑)

燃料フィルターをキャブ手前に付けて、ホースを繋いだらとりあえずエンジンルームは仕上がり。

外すのに難儀したセンターパイプ、マフラーも多少の苦戦程度(笑)で元に戻ったし、さて冷却水を入れて、と。


燃料ポンプ取付け時にカラッポにしたガソリンを入れます。

まだ屋内なのでちょっとだけね。

あ、当然消火器準備ね。


バッテリーを繋いだらイグニッションON！

燃ポン回り、下回りからの燃料漏れはナシ！オッケー！(^^)

燃料フィルターにもガソリン来てる。オッケー。

漏れなーし！

よーし調子いいぞ～。

さてキャブは～？(^^)









ダダ漏れですがな！(ToT)

もう一瞬でアタマパニック。（大汗）
大慌てでキーOFF！

なんだこれ、寿さんの思う壺やんけ。なんて自分にツッコミ入れる余裕がまだちょっとだけあったり。(笑)

とは言うものの、結構大焦り。
フロートレベル高過ぎ？蓋のパッキンちゃんと入ってない？・・・等々アタマがグルグル。

もうキャブ外してやり直そうかと覚悟したそのとき、何故かここで急に「このデカいネジ締めてへんやん！」って思い出す。

ああ、よく思い出したもんだ。というか、とりあえず締めてみろってハナシですよね。
パニくると冷静に考えられないもんです。

気を取り直して、もう一度漏れをチェックして、よし今度は大丈夫。

え～っと、ここまできたら、次は油面高さのチェックだな。
例の動画を一時停止かけながら見直してそれに倣います。え～っと２８ｍｍが正解？

奥までノギス入らんけど、その分１６ｍｍ足したら４４mmが正解。オッケー４４．５mｍ！

して次は。アイドルミクスチャースクリューを全締めから１と３/４回転戻すと。

はいはい、これは簡単。

も一回漏れを見て、深呼吸して運転席に座ります。

お願い！

きゅるきゅるきゅる・・・・


きゅるきゅるきゅる・・・・









ボワン！



やりい！
いやぁ、良かった良かった。(^^)
掛かってくれた。（大喜）

さてもう一回エンジンルーム点検。
オッケーオッケー。
下回りは、と。

オッケーオッケー排気漏れなーし。

さーてキャブ調整。








げろげろ～！

なんかエキマニから煙出まくりなんですけど～！
排気漏れ！？うっしょー！またエキマニ外すの～？！

もう今度は寿さんの顏も浮かびません。（爆）

暫くトホホで眺めてたら、ここでまた思い出しました。

そういや耐熱塗料塗ったら最初煙出るとか書いてなかったっけ。
そうや、きっとそうや。

そうでした。。（ほっ）
暫くしたらモクモク収まりました。ああ、良かった。

やっと気分的にも落ち着いて暖機運転。アイドルスクリューやスロットルスクリューで基本的な調整してアイドリングも１０００rpmで落ち着いて回ってます。

良かったよかった。屋内なんで吹かせませんが、４０００rpmまでは気持ちよく吹き上がることを確認できました。
もうね、ちょっと煽るだけでガオガオいってウェーバーちゃん最高！

ボンネットが付いてないんで今日はここまで。

長かった～。(^^)