ヒーターバルブ交換

水回り、オイル回りを分解組み立てするたびにお漏らし誘発させる太巻きさん。（自爆）

今回もよくよく見れば、ヘッドＯＨで外したヒーターバルブの取付け面からチビっと漏れてました。(>_<)
取り付けネジが小さ目なので、ビビって締め付けが弱めだったのが災いしたみたいです。液状ガスケットが固まってるためか、増し締めしても改善されず。

元々弁を開け閉めする軸のところからも滲んでたので、ついでに新品に交換することにしました。

今回はより強力な液状ガスケットを塗り塗り。

意味もなくバフ掛けしてみました。（笑）テキトーだけどね。


ところでこのヒーターバルブ、外してバルブを動かしながら息を吹き込んでわかったんですが、ワイヤーで押された（車内のノブを押し込んだ）状態がバルブ『開』なんですね。

車内のノブを引っ張った状態ではバルブは『閉』。でもそれで暖かい風が出てくるんですよね？
温風時が『開』だとばかり思ってました。

ミニのヒーターってどういう仕組みなんでしょ？どなたかわかります？