減衰力調整

去年暮れから、１８インチ→ＲＥＶＯ１→ＲＥＶＯ２と交換作業でリフトアップする度にビルシュタインの減衰力をちょこちょこ弄っていました。ここのところはモノは試しとフロント『８』、リアは最弱の『９』で乗っていました。第一印象はソフトで当たりが柔らかいのもの、さすがに８０ｋｍ/ｈくらいからぶわんぶわんしていけません。

で、フロント『６』、リア『８』に調整しました。
街中、阪神高速と走ってみたのですが、このバネとの組み合わせではこの辺りがベストみたいですね。でももすこししなやかさが欲しいなぁ～。
エアロの次はＫＷに組み直しかなぁ…。

写真でダンパーの横に写ってるぶっといボルトがこの前抜けてたヤツ（左右逆ですが）ですね。(笑)　セルフロックナットなんで、これが外れるということは仮締め以下だったということでしょうね。