新年早々

プラグコードの為にオルタとコンプレッサー下げるんですか？
それなら賛同者です^ ^

自分は小型コンプレッサーの使用とベルト廻りを一新しました。

太巻きさんのやり方楽しみです。

おお、フェチな拘り趣味の方がここにも。（喜）

１番と２番のプラグコードが交差してるのがどうにも気持ち悪くて。(^^ゞ
コードの先っちょもＬ型よりストレートがカッコいいですし。

軽用コンプレッサーに換えないと無理かと思いつつやってみたら結構下に下がりそうです。

明けましておめでとうございます・・・

でもうあいてるｗ

クーラー付きキャブミニ憧れます(〃'∇'〃)ゝ

あけましておめでとうございます。

いや、幸いエンジン（シリンダヘッド）は開いてないし。(笑)

早くこっちでおいでー。(^^)

この後どうなったのか続編を
待ってるのですが？

しかし、おんなじような人が居てる
もんなんですね、そこに感心(笑）

樹脂で試作してブラケットの形状は決まりましたけど、アルミ材が届くのが7日の昼くらいになりそう。

ＮＹＭＭ間に合うのか。(>_<)

５％以上はいる。きっと。たぶん。(笑)

ユルユルオフで言ってた 例のあれですね。w

そうそう。

ちなみに『ゆるぐだオフ』ね。

これねw
私も納車一発目で気になった箇所です。

オルタネータを小さくすれば
できるよと言われ、壊れるまでは
我慢しようと決めました（笑）

今はオルタネータとコンプを国産化で小さく
するのが手っ取り早いみたいです。

不自然過ぎますよね。
プラグコードの取り回しもさることながら、オルタが異常に上過ぎ。

オルタを小型にしても無理ですよ。
http://minkara.carview.co.jp/userid/190324/car/902196/5882832/parts.aspx

肉ヌスミなしのシンプルバージョンでしたらお作りしますので、御入用でしたら仰ってくださいませ。上記小型オルタも余ってます。（笑）