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  5. パワーウインドが重い [太巻き]
イイね！
   
2017年10月24日

パワーウインドが重い

パワーウインドが重い ロードスターの弱点らしいです。

パワーウインドが壊れやすいとか。

ウチのロドちゃんも特に運転席がやっとこさ動いてる感じ。
下げるときなんて、オートが途中で止まりますもん。（ヤバッ）

とりあえず動くとこに注油しとけばいいでしょ、多分。（笑）

内張りの防水ビニール捲ったら、窓を上下させてるワイヤーのインナーがハダカで見えてるところがあったので、窓をちょっとずつ動かしながらスプレーグリスをぶちゅぶちゅ。


上からもワイヤーとレールにぶちゅぶちゅ。


運転席　ＯＰＥＮ　　　 注油前：6秒 　→　注油後：3秒
　　　　　 ＣＬＯＳＥ　　 注油前：3.7秒 →　注油後：3秒

助手席　ＯＰＥＮ　　　 注油前：4.3秒 　→ 注油後：3.2秒
　　　　　 ＣＬＯＳＥ　　 注油前：3.2秒　→　注油後：3.2秒

動きを見てても苦しそうでなくなったので良かったかな。(^^)

アウタードアハンドルやキーシリンダも動きがシブかったので、それっぽいところに、こちらはスプレーグリスじゃなくってＣＲＣをブシュー。

うんうん、軽くなった。
ブログ一覧 | DIYメンテナンス（roadster） | 日記
Posted at 2017/10/24 13:38:48

   

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この記事へのコメント

フガフガmini
2017年10月24日 13:55
こんにちは　太巻きん
かなりの改善ですね

特に運転席のOPEN
作動時間が半減してますね(*^_^*)

先は長そうですが、取りあえずおめでとうございます.(^^)/
コメントへの返答
2017年10月24日 14:45
こんにちは。(^^)

このまま使ってると遠からずワイヤー切れるかモーター壊れるかなくらい重々しい動きでしたから。

次は・・・、もうすぐ宅急便で届くハズです。(^^ゞ
NOBU.
2017年10月24日 15:07
こんにちは

多分ですが、しばらくするとまた動きが鈍くなると思います。

オススメは

・ガラス外し＋パワーウインドウユニット
(レールとモーター)摘出
・グリス除去(ほぼ硬化してます)
・新グリスにてグリスアップ

です(^^)。

ワイヤーにほつれがなければ、復活します。
ブチルが面倒ですが......。

私はリチウムグリスを除去して、シリコングリスに入れ替えました。
コメントへの返答
2017年10月24日 17:06
こんにちは。(^^)

でしょうねぇ。
コテコテのグリスは除去してないですから。

走行３万キロなだけあって、ビニール剥がすのも初めてみたいな感じで、２４年も経ってるとは思えないくらいブチルさんのネバネバは健在でした。(>_<)

今度重くなったら重い腰上げて（笑）本格的にメンテした方がよさそうですね。

アドバイスありがとうございました。<(_ _)>
にーちゃん46
2017年10月24日 17:29
こんちわっ

私は、スプリングにグリスがべったりの箇所の場合、CRCで動きを良くし柔らかくしてから、パーツクリナーで旧グリスを除去してからグリススプレーしてます。
ブチルテープは防水用ナイロン？を引っ張りながらカッターナイフで切る感じでやってますよ綺麗に外せます。


コメントへの返答
2017年10月24日 19:04
こんにちは。(^^)

長い期間潤滑させようと思ったらＣＲＣよりスプレーグリスですもんね。

掃除も大事ですね。(^^ゞ

ブチルはそんな風にやったんですけど、２４年物のくせにネバくてネバくて。（笑）ブチル恐るべし。
めだま小僧
2017年10月25日 9:40
さすがに色々ありますね＾＾：

でもそれをどんどん解決される太巻きさんを楽しみにしている自分がいます（すみませんｗ）
コメントへの返答
2017年10月25日 17:49
クルマ以外にも色々ありまして。(^^ゞ

自分で解決できないことの方が多くて困ってます。（汗）

   

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「ピストンってニコイチしていいん？(@_@)
https://www.youtube.com/watch?v=x-FmL6J5fJ4&ab_channel=PKProcess」
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