ロードスター メーターモディファイ完了

2日からのGW、ロドのメーター周りと毎日格闘してついに最終日です。







メーターのレンズを外すなんてことはやったことがないので、ビビりながらですが、なんとかパカっと。

ま、このレンズは使わないので割れても平気なんですけどね。(^^;

さらびビビりながら針を抜いて文字盤を取り外し。


文字盤を付け替えて、針は車上で暖気後に元の位置になるように付けます。


クルマからいったん外してメーターパネルを組み付けます。

おお、かっちょいいやん。(^^)

エアコン操作部も化粧パネルを張り替えます。


メーターキットやエアコンパネル（シート）の作りに何点か「？」なところがあって、リカバーしながらの組立になりました。色々機械や道具があって良かった～。(笑)

で、こんな風に仕上がりました。
タイプMGメーター。

アイドリングは750rpmくらいにしたつもりなのに、100rpmくらい低くなってました。
気にしないでいい？(笑)

エアコン吹き出し口のステンレスベゼル。

純正の上から張り付けるタイプが一般的ですが、これは分解して交換する作りです。
もちろんこっちの方が後付け感は少ないと思いますが、固定がOリングってのがちょっとビミョー。

エアコン操作部パネル。

張り付けるシートの厚みが1ｍｍあって、さらに両面の厚み（私が使ったのは0.13ｍｍ）がプラスされるので、そのまま組むとスライドノブで付けたばかりのシートがスジだらけになります。
私はフライスで操作パネル自体を0.7ｍｍほど削って回避しました。

ついでに交換したケンウッドのオーディオ。

イルミが白過ぎますね。変更できるみたいなので取説読んでまた今度。
化粧パネルはキットのものを使わずに自作して、下にモノ入れを作りました。
これまでグローブボックスを占領していたETCとドラレコのリモコンをすっきり収めることができて正解かな。

ナビはそのままですが、4本もある配線が気になってたので、自作の台座経由でセンターパネルに直接入るようにしました。

うん、これもコンソール横に這ってた線がなくなってスッキリ。

全体。

イメージ通りの仕上がりで満足です。(^^)

結局GWの5日間、どこも行かずにこればっかで終わりましたとさ。(笑)