ロードスター　結晶塗装ヘッドカバーに交換

先日塗った結晶塗装のヘッドカバーに交換します。

まずは、プラグコードの順番がわからなくならないように写真を撮ってと。(^^;








ヘッドカバーは基本的にⅯ6ボルト11本で留まってますが、IGコイルがカバーに2本、ヘッドに1本ボルトで留まってます。
カバーの2本は普通に外せますが、ヘッドの1本が狭いとこに奥から。(>_<)

特に短い1/4のラチェットを持ってて助かりました。

平成5年式とはいえまだ3万キロ台だからこれはきれいな方なんでしょう。

10万キロ以上も走ったエンジンはミニしか見たことないのでよくわらん。（汗）

左が結晶塗装した中古のヘッドカバー。

ガスケットは2年前の車検で換えてるので移植して再使用します。

カムシャフトの逃げで半円型になってるとこ3か所はグレーのシール剤が塗られてたので、竹串でホジホジしてきれいにします。


ショップさんに聞いたら、そこの角のところだけは液状ガスケットを塗った方がいいとのことなので、手持ちのこれでいいかな。


半円にべったりでなく角だけでいいそうです。


締め付けはフランジ付きのメッキボルトですが、そのままだと折角の結晶塗装が剥げると教えてもらったので、ボンデッドワッシャーというのを挟みました。


ロドのパーツを扱ってる〇ハさんでもそれ用のゴムシール付きワッシャを売ってましたが、11個でなんと3,300円！
どうやら某トヨタ車の純正部品のようで、モノタロウで普通に売ってて1個70円！！でした。（驚）
これでも良かったんですが、直径が17ｍｍくらいあってヘッドカバーからはみ出すのがイマイチカッコ良くない。

ロドの場合はガスケットの外側にボルトがあるので、シール機能は必要ないしね。
んで、このボンデッドワッシャーっての。

1個25円！
11個2,000円くらいでオクに出したろかな。(嘘)

そんなこんなでこんなんになりました。


2年前よりはだいぶんと見られるようになったんではないでしょうか。