懐かしのカタログ⑥ セリカＸＸ

セリカシリーズ第３弾です。

セリカとしては３代目、ダブルエックスとしては２代目ですね。スポーティカーというよりはグランドツーリングカーで、豪華な内装にデジタルメーターが未来的でした。

デビュー当初はクラウンなんかと同じＭ型を積んでいましたが、途中からトヨタの新世代『ハイメカツインカム』と呼ばれた１Ｇ-Ｇエンジンが搭載されました。カムカバーがシルバー塗装で、見ようによってはプラモデルっぽくも見えましたが、油臭さを感じさせない精密機械のような外観のエンジンでした。それまでの２Ｔ-Ｇなどのツインカムエンジンはバルブクリアランス調整がシムによるもので、好調を維持するにはそれなりに手を掛けたメンテナンスが必要でした。ところがこのハイメカシリーズからは≪ラッシュアジャスター≫による自動調整になり、一気にツインカムが身近な存在になりました。語感によるイメージのためでしょうが、トヨタが『ＤＯＨＣ』と呼んでいたのを『ツインカム』と言うようになったのもこの頃からですね。

１Ｇ-Ｇエンジンのデビュー当時の売り文句は『アイドリング中にカムカバーに鉛筆が立つ』というものでした。新車がディーラーに届いたときには、メカ全員が固唾を呑む中鉛筆を立てて歓声が上がったことを覚えています。