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イイね！
   
2007年03月23日

懐かしのカタログ⑦ 初代ＲＸ－７

懐かしのカタログ⑦ 初代ＲＸ－７ コスモスポーツ以来となるマツダ渾身のロータリースポーツ、サバンナＲＸ－７です。

これは一度だけ横に乗せてもらったことがあるだけで、ほとんど縁のないクルマでした。
でもとにかくカッコ良かったです。この初期型はフィアットＸ１－９に似ていましたね。バンパーがボディーと別体になっていて時代を感じさせますが、後期型はスムーズな造形に進化して、印象が随分変わりました。

今夜もリクエストは波五郎さんでした。(笑)
ブログ一覧 | 懐かしのカタログ | クルマ
Posted at 2007/03/23 21:59:01

   

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この記事へのコメント

papita
2007年3月23日 22:12
SA22Cでしたっけ？
最上級グレードのLimitedだけアルミ履いてて、カッコ良かったなぁ。
後期は12Aながらターボ付いたんですよね。
排ガス対策で生気のないクルマが多い中、唯一といってよいスポーツカーでした。
コメントへの返答
2007年3月23日 22:54
大概ＳＡ２２って言われますけどその後のＣまでご存知とは。さすが。(^^)

ＧＴはホイールリングでしたね。
初期型はノンターボの１３０馬力でしたが、ほぼ１トンのボディーには十分で、芦有道路で同乗したときにはその速さに驚きました。
ひろすみ
2007年3月23日 23:14
免許取ったころ、サイドだのペリだのポートの話をカーボーイ見ながら話してましたしＦＣは新しかったのでＳＡは後期がまだまだ走ってました（後期は１３Ｂでしたっけ？）

一度所有してみたかったです・・・；；




コメントへの返答
2007年3月24日 13:01
あー、そんな話ししましねー。おむすびの動きも良く理解できてないのにねー。（笑）あのエキセントリックシャフトは見ても不思議ですから。

ＦＣは辛うじて現役っぽいですが、ＳＡは完全に旧車になっちゃいましね。
波五郎
2007年3月23日 23:15
今日もリクエストにお応えいただきありがとーございます(^^）
そうそうこのアマガエル色がいいんですよ。この頃、なんとかもとかっていう漫画家がこの車の漫画書いたの知ってます？かっこよかったんだよなあ。

そうそう友人が雨宮チューンのに乗ってて一度運転したことありますが、バケットシート付いてなかったら首がおかしくなりそうでした（笑）
コメントへの返答
2007年3月24日 13:05
毎度ごひいきにしていただいて。(^^)

このカタログの表紙は片目ぎょろんのＵＰです。パッシングできるよう、０.何秒かでポップアップするように作るのが大変だったらしいですね。

雨宮チューン、ストリート発祥でサーキットで通用した数少ないチューナーですね。
wag8
2007年3月24日 0:17
このクルマ好きだったんですよ～

この後にＦＣ、ＦＤと続いて、どちらも運転したことありますが、このＳＡだけはありません(;;)
コメントへの返答
2007年3月24日 13:18
運転したことないですが、親父の影響でマツダは好きだったんで、この７も憧れましたね。

ＦＤは座ったことだけあります。
こんなお尻が窮屈なクルマには乗れないと思いました。（笑）
nog
2007年3月24日 0:24
コイツには乗ったことありませんが、ロータリーって静かなエンジンだったよね！。
そんで、吹き上がりがメチャ良かった！。
燃焼効率良かった筈なのに燃費は最悪。


フィアットＸ１－９。
今でも欲しい車の５傑に入ってます。（笑


コメントへの返答
2007年3月24日 13:25
ロータリーは一年ほど前にＲＸ－８に試乗したのが初めてです。
吹き上がりのスムーズさに感心しましたが、それより１０何年かぶりに乗るマニュアルにどぎまぎでエンストしないのがやっとでした。(^^;それでも営業さんはワインディングをコースに選ぶんですよ。マツダは今でも熱いです。（笑）

Ｘ１－９は程度のいいの見つけるの大変でしょうねー。

   

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