ロードスター　エアコンフィルター取付け　②

仕事の合間にちょっとずつ進めていたエアコンフィルター取付け。

モノタロウにフィルターの寸法が載っていたので、一番小さそうなダイハツ用を入手。

それでも、ロドの外気取入れ口100×150に対して150×155もあります。付けられる範囲であればフィルター面積は大きい方がいいので、これでなんとかしようと思います。

んで、こんな感じにめっちゃそれっぽいのができました。


取付け。


ええんちゃうん～。(^^)

と思ったら、カバーが干渉してアウチ。(ToT)

フィルターの実寸がモノタロウの表記より数ミリ小さかったのでその分ケースを小さくして、位置も数ミリ奥に寄せて、角も１ヵ所斜めにカットした２作目でなんとかカバーは嵌りましたが、裏のリブが干渉してるようで気持ちの悪いフィット感。

カバーのリブをカットすれば済むんですけど、ここまでやって車両の部品を加工するのはどうも悔しくて。(笑)

↓残骸。(笑)


ジャジャーン。さらに奥に4.5ｍｍ寄せた三作目。(笑)


ベースと、


フィルターケースの２パーツ構成です。


まずベースを両面で貼って。


フィルターをケースに入れて。


合体！

前後左右上下ともこれ以上詰められないという奇跡的なクリアランスで収まってます。

フィルターの品番をテプラで貼り付けましたが、この写真見てBOSCHのスペルが間違えてることに気づきました。(^^;
次フィルター換えるときに直すので見逃してください。(笑)

カバーのブラケットが干渉したらどうしようかと思いましたけど、これもなんとかクリアして、


カバー付けてカウル付けて出来上がり！

フィルター交換時は、カウルは外さないでもカバー外せます。(^^)

カウル取付けの樹脂メネジやキャップは破壊したのでもちろん全部交換です。

新品部品が買えるのはありがたいですね。

カバー固定の１ヵ所がウォッシャーホースのクリップ兼用で外すときに破壊。
また次もやらかしそうなので、カバー固定とは独立させました。


オマケ①
カウルの端っこがウインドウから浮いていたので、外したついでにドライヤーで炙って曲げました。


オマケ②
カウルとワイパーは外したついでにワコーズスーパーハードを塗り塗り。

かなりきれいになりました。(^^)

ちなみにエアコンの風量は内気循環よりも外気導入にした方が、ファン強さで１段階ほど弱い感じです。元々がどうだったか覚えてないので、フィルターの影響がどれだけかはわかりませんが、花粉対策優先なので無問題です。